Выше уже сказали, я лишь хотел побольше внимания обратить именно на этот факт: я конечно не профи, но сколько видел "обзоров" и здесь и на других ресурсах, когда мастер с фотоотчетом разбирает принесенные ему часы, выявляет и озвучивает причину поломки/остановки/неточного хода, в 99% случаев что я видел - это не загустевание смазки, а грязь, металлическая стружка, износ опор, мостов, цапф и прочих опорных элементов... Так что мало растворить старую смазку и нанести новую, нужно ещё и стружку как-то удалить, а возможно и заменить кое какие детали.
До загустевания масла доводит длительное хранение без движения, а часы, которые постоянно в носке, просто не доживают до этого момента и останавливаются по другим причинам...

Может уже был такой вопрос, но вот я смотрю на форуме и не совсем понимаю, где та грань между коллекционированием и собирательством, у некоторых людей по 50-100 шт. часов в "коллекции", вот куда их столько?
Я понимаю когда коллекция имеет определенную направленность, был тут обзор коллекции человека с Лучем чтоли, тут все понятно, это пять! Коллекция хороша.
Но когда человек содержит целый шкаф под часы разного рода, формы, назначения (в основном старье, простите), то это уже ЧБ в плохом ее значении ИМХО.

Как по мне так 10 шт. это уже дохрена (на одного), и при этом часть из них носиться, а часть просто лежит в шкатулке.

Просто коллекция должна иметь некую ценность ящитаю, но глядя на некоторые "Мое собрание", не очень понятно что пытается показать своей "коллекцией" человек? Допускаю что часть часов имеет некоторую память для конкретного обладателя коллекции, но остальные то для чего? Все 90 часов носятся?

Все просто.
Сначала человек собирает себе часы что бы они служили ему. Под разные ситуации и задачи.
Затем увлекается процессом все более изощряясь в нем и угождая себе.
Но затем количество часов становится таким, что постепенно человек начинает уже служить часам.
Поначалу не все замечают это и поймать эту тонкую грань вероятно не так просто.

Абсолютно не аргумент. Ультразвуковая ванна вынимает все, особенно если механизм еще и двигается - продолжает ходить заведенный. Не вижу ни одной причины для чего надо движок разбирать что бы вымыть из него стружку. Все тоже самое - такая же механика. Никто велосипеды не разбирает что бы промыть их хотя там даже песок попадает в подшипники. Все делается куда как проще. Мне вообще кажется что все эти репассажи нужны либо очень старым давно лежавшим часам. Там реально все поприкипело и надо отдирать да и провести инспекцию что и в каком состоянии. Либо это просто реклама повышенной "рукастости" самого мастера. А уж истории что для размагничивания часы надо разбирать это вовсе анекдот. Намагнититься они почему то смогли собранные, а размагничиваться значит никак. :D

А в чем сложность продать эти 100 часов, по 1-2к рублей (может дороже) за шт., и купить одни достойные и наслаждаться ими, чем как царь Кощей сидеть над этим собранием?

Тут у каждого свой взгляд на это. Мне, например, одни часы надоедят носить каждый день. И двое надоедят. И трое. Но сто - это перебор. Для меня.

Какой неугомонный гардемарин :) Тогда к мозгоправу и срочно! :D

Прошу прощения, вы часовщик (часовой мастер)? Ну или на крайняк репассажите часы как любитель?
Вы серьезно сейчас заявили, что репассажи с полной переборкой, мойкой и заменой деталей делают не совсем умные люди? А достаточно мех целиком опустить в УЗ ванну и она всё вымоет? А потом и смазать можно будет не разбирая?
Ещё раз прошу прощения, возможно просто не правильно вас понял....
Ну и про разборку намагниченных часов я вообще такого ни разу не слышал, даже в этой "глупо-вопросной" теме...

Я не собирался обсуждать вопрос чьего то ума.
Речь шла только о рациональности и возможности произвести определенную работу. Репассаж мне видится крайней мерой. Однако если посмотрим на рекомендации часовщиков (людей вероятно заинтересованных) то даже размагничивание они рекомендуют делать разобрав часы. А на мой взгляд это от лукавого.

Где Вы встречали такие рекомендации?
Не доводите все до абсурда!:)

Судя по Вашим постам, вы имеете автомобиль.
Вы для заливки масла или жидкости для омывателя, антифриза, капот открываете, и пробки разных бачков откручиваете?
А, зачем, судя, по вашей логике следует все жидкости просто вылить вместе на капот!:D

P.S.
Мысли вслух - Надо было вместо одной создать две темы с названиями до "ИЛИ" и после, и в первую с такими опубликованными вопросами, просто не заходить.

Прежде чем показывать эспрессию лучше познакомиться с фактами.

"ПРАВИЛО. Размагничивать механизм часов целиком в собранном виде не следует.
Часы необходимо разобрать полностью и размагничивать каждую стальную деталь в отдельности."
http://www.burnalljpegs.org/razmagni...heskix-chasov/


Некоторые часы очень трудно размагничиваются, и особенно их спираль,
поэтому следует снять спираль с баланса, завернуть ее в папиросную бумагу (рис. 421) и размагнитить.
Другой способ заключается в следующем: картонную карточку небольшого размера слегка смазывают вазелином,
наклеивают на нее спираль, затем помещают ее в катушку для размагничивания.
После размагничивания спираль необходимо промывать в бензине.
http://old-clock.kz/sovety-chasovogo...yx-mexanizmov/

Сложность процесса заключается в технологии размагничивания.
Часовой механизм необходимо полностью снять, и разобрать на крупнейшие элементы.
Размагничивание производится только на каждой отдельно взятой детали.

http://o-chrono.ru/instrukciya/kak-razmagnitit-chasy


ПРАВИЛО. Размагничивать меха­низм часов целиком в собранном виде не следует.
Часы необходимо разо­брать полностью и размагничивать каждую стальную деталь в отдель­ности„
http://www.vuzllib.su/books/8336-%D0...A1%D0%9E%D0%92

Здесь показано как разбирают и размагничивают.
https://www.youtube.com/watch?v=1i25iQQDGbg

И так далее... и тому подобное...