Да ладно фантазировать :)
Возьмём, к примеру, одного года Х5 и ТЛК200 - Тойотка заметно дороже, хотя новая у ОД была заметно дешевле :) :) :)

На мой взгляд не очень корректно сравнивать тойоту с мерседесом или бмв. Это разные классы машин, если конечно тут лексус не имеется ввиду.

Камри сейчас продал рабочую, хочу что-нибудь повыше взять. Но тойоту не хочу больше пока. Машина хорошая, неубиваемая , но как-то больше пока не хочется.

У отца жены был весь премиум класс немецкий, последняя была S8, в которой стуканул движок в итоге, но до этого рычаги на наших дорогах летели, как горячие пирожки. БМВ супер авто, одни положительные эмоции, но те бехи, про новые ничего не знаю, как и про мерседесы. Знаю только, что на мерседесы, которые у товарищей, жалуются по мелочам + по сервису. Единственная машина, про которую вспоминает отец, которую продал , это про Лексус LX , вот говорит тазик был хороший.


Да и разговор как-то был недавно со знакомым. Он ездит постоянно на тойоте хайлендер , тут вижу его вторую машину беху пятерку и спрашиваю - "А почему беху то взял? Ломучие же они сейчас вроде" , а он мне ответил - "Да и пофиг, это для души"

В итоге считаю действительно надо все-таки брать, что хочется именно душой, ведь один раз живем. И БМВ я себе возьму скорее всего тоже, пятерку, для души, потому-что так как едет БМВ, не едет на мой взгляд ни одна машина. При этом машин рекомендую, чтобы было как минимум две по понятным причинам.

Те же кто выбирает машину с максимально практической точки зрения, то да - тойота, ниссан , митсу - очень кондовые машины. Про корейцев сказать ничего не могу, не было опыта.

Да и авто это как часы, их должно быть несколько в "сете" ;)

Ну о чём Вы пишите? БМВ (беру 5-ую серию 2000-2003г.)-в среднем 250-270 тыс.,Мерседес (и это S-класс!!!) 300-350 тыс. (про Е-класс и уж тем более про С -просто молчу) ,Кэмри (которая новой ,изначально, стоила раза в три дешевле!) 350-400 тыс.!!!
Никому на хрен не нужны эти подержанные , европейские дрова ,которые через три-пять лет превращаются в ведро с болтами ,только понты на переферии колотить перед "правильными пацанами" и дешёвыми ,провинциальными дурами.
Вот Вам и ответ про то ,нужна ли людям надёжность.

Ну если Х5 в последнем кузове взять, то нет.

Вот 2013 год (когда новое поколение бмв вышло), самые дешевые варианты.

http://auto.ru/cars/used/sale/1021104493-a08f9/

http://auto.ru/cars/used/sale/1021003445-1b84dd/

Да и потом, про пятеру вс камри мы уже сравнили и выяснили что фантазируют любители япошек. Напридумывали себе там про ликвидность на вторичке, про меньше потерь... А реальность гораздо более сурова...

Ну если вы рассматриваете 12-летние машины, то у меня резонный вопрос: вы хоть на одном авто 12 лет подряд отьездили? Сомневаюсь. Состоятельные люди (а крузак доступен только им) ездят 3-4, ну максимум 5 лет. И ничего за 5 лет у бмв не отвалится. У мерседеса - и подавно.

12-летние некро-ведра - это совершенно отдельный специфический рынок, и какой вам профит от того, что третий владелец продаст ваш крузак выгодно, лично я не понимаю.

Кстати, можно источник и ссылки на ваши "средние". А то про камри и пятеру с пробегом 200 тыщ мы проверку провели, выяснилось что любители япошек фантазируют. Причем сильно.

Кароче не знаю, откуда у вас там среднее взялось. Вот самая дешевая тойота 2000 года:

http://auto.ru/cars/used/sale/1020832319-9f062c/

Вот самое дешевое бмв

http://auto.ru/cars/used/sale/1021004939-374d/

Давайте как-нить поточнее с циферками. А то вы даете некий тезис (разумеется, не совсем верный), а я давай ищи и опровергай.

БМВ тоскливая ломучая альтернатива премиальным машинам
Но да , стоит дешево в сравнении с Поорше

Занимаюсь продажей автомобилей иностранного производства с 1993 года
Имел и катался на автомобилях многих марок. Очень многих.
Мой скромный опыт говорит об обратной тенденции на рынке продаж автомобилей с пробегом. Европейское немецкое ведро продается в разы быстрее японского ведра аналогичного класса.
Сам предпочитаю немецкие автомобили. Давно. Они ездят, а не перемещаются в пространстве)

Кстати, про надежность. Интересный нюанс. Продажи тойоты всегда были выше продаж бмв (тойота дешевле). Но на авто ру продается 272 разных бмв 2000-2001 гг. 338 мерседесов. 217 фольксвагенов. И лишь 203 тойоты.

Так что не надо всего этого бреда, про ресурс и про то, что что-то там развалилось. Никакой ликвидности некро-тойоты на самом деле не имеют. Уж лучше 5-летний логан взять. Какие то фанаты некро-бэх еще могут захотеть купить бэху за 200 штук (из-за любви к марке и фильмам про бригады и бумер), но портрет человека, захотевшего купить камри с пробегом 300 тык за 200 штук я себе даже представить не могу.

Чесс Ну не повезло тебе раз, ну шо теперь)

Однозначно. Т к немецкое ведро может заинтересовать каких-то чудиков своим прицелом/пропеллером. А королла с пробегом 300 тыщ (и тот скручен) не нужна вообще никому.

О, вот это по настоящему экспертное мнение. Аргументированное, с картинками.

самый лучший мерс который у нас был это w126
http://i004.radikal.ru/1509/9d/b8359c91af19.jpg
за 5 лет который он у нас был он не ломался ни разу, куплен был с 150тыс пробегом (скорее всего скрученный был), продан с 250тыс с прибылью в 2 тыс дол.
После этого был 220, так из 2 лет владения он простоял на сервисе почти 1,5 года в москве, то пневматика летела, то электроника....короче жесть.