Да, дизельный тлк200 не отличается скромным аппетитом. Знаком с двумя владельцами, оба не в восторге.

Сегодня проходил мимо х5 3.0 дизельной, как раз заводили машину. Звук, конечно, малопочтенный для имиджа этой бибишки)

На ТЛК200 дизель V8 4.5л разработка европейского отделения Тойота Моторс - на внутреннем японском рынке нет легковушек с дизельными двигунами - они там признаны канцерогенными(даже с современными катализаторами). Кстати, Всемирная Организация Здравоохранения в августе 2012-го года по результатам многолетних исследований и наблюдений за несколькоми десятками тысяч человек(у них так положено) перевела дизельные двигуны из категории 2b(возможный канцероген) в категорию 1a(явный канцероген). Англия собирается начать программу по уменьшению кол-ва легковушек на Острове(по данным глазастеньких именно смесь выхлопа дизельных двигунов с морским воздухом и есть фаталити).
Кстати, про упомянутый звук от автомобиля :) - когда завожу в гараже Х5(40d) и ТЛК200 - большой бензиновый атмосферник V8 =как большое животное вздохнуло :) .
Про экономию, помянутую выше - понимаю на коммерческих легковушках типо такси и проч, а на больших Бэхах и Тойотах = это как купить золотую ложку и экономить на щах :) . Кстати налог за Х5(40д) и ТЛК200(4.6) одинаковый, сколько жрут не знаю :rolleyes: :D

Запад не смог уничтожить СССР во "второй мировой" ,теперь , путём поставки дизелей , медленно убивает наше народонаселение подобным ,иезуитским способом. Каждый "дизелист" (пускай и по незнанию)-убивец флоры и фауны нашей Родины.
И каждый сознательный гражданин просто обязан "плевать в след" проезжающим мимо немецким , дизельным авто (Тойоту можно не трогать ,они безопасные).

дело не в экономии денег, она весьма сомнительная, по расходу конечно да, хотя к дизельному ТЛК 200 это не относится, а обслуживание чаще и дороже.
я предпочитаю дизель. год назад пересел с дизеля на бензин, жалею. во первых расход. был дизельный фрилэндер 2.2 литра, за 10 литров расход не вылазил,за городом и того меньше, можно было и 1000 км на баке проехать, бак 70 литров, я заправлял полный и на 2 недели забывал что такое заправка. сейчас антара 2.4 бензин, при том же баке заправка раз в 5 дней. я не люблю заправки)) потом мощность, вроде одинаковая, но фрил был намного резвее, при чем ему было абсолютно все равно хоть в машине я один, хоть 5 человек весом по 90 кг каждый и еще полный багажник хлама, на антаре это заметно. мне не принципиально т.к. 95 % времени один езжу, но все же.
в общем, когда буду менять снова, у меня сомнений не будет, только дизель и только лендровер.

Есть мнение что век дизельного двигателя на автомобилях подходит к концу в связи со скорым вступлением в европе новых экологических стандартов. Дизельные двигатели исчерпали свои возможности в сокращении выбросов, а вот бензиновые нет (турбины, прямой впрыск, старт-стоп и т.д.)

Я не думаю, что эти стандарты введут прежде, чем предусмотрят все финансовые потери от отказа от дизелей.
А учитывая, сколько дизелей колесят по Европе, то на данный момент запрет дизелей в Европе - это фантастика

qqqqq фрил на антару нельзя было менять. Тем более с таким движком.

угу. первым дизельным авто у меня был ягуар и мне казалось что они все такие. но поездив на других, конкретно на бэхах и рэнджах, я понял, что ягуар что-то реально крутое делает с шумоизоляцией и возможно само двигло (тот же пежошный кстати). потому что у остальных машин дизель гремит шумит на холостых троит... по сравнению с бензином это как бензин по сравнению с электромобилем. привыкаешь конечно быстро, но когда садишься то бензин то дизель разница ощутима очень.

Какие разные у всех впечатления. У меня был только бензин 8 лет,нынешняя машина дизель 2013 года выпуска - ни шума, ни вибрации вообще,бака хватает на 1000 км,тяга лучше,ускорение на скоростях выше ста по ощущением лучше при сопоставимом соотношении л.с. / масса. Единственная проблема - много где пистолет в бак не влазит :( Вообщем я искренне не понимаю,как можно ездить по своей воле на бензине сейчас,если это не споркар.