|
Цитата:
|
Очень часто, отдавая часы в ремонт (стрелка сбилась) человек платил 3-50 и даже не знал, что часам сделано ТО.
Как мастер узнал? На задней крышке увидел надпись карандашом, или на прибор поставил. P.s. в 90-х годах у меня была а/м тойота. Как то подошли мужики за 50 (мне 20 с чем то было) и попросили открыть капот. (Пожалуйста). Очень удивились, т.к. (абсолютно точно, 100 процентов) япошки заливают подкапотное пространство эпоксидкой. И движок ходит миллион без обслуживания. Мифы, они такие мифы)) А вообще, спросите у производителя, сколько часы должны ходить от обслуживания до обслуживания. Вам ответят точно. )) И это будет правильным ответом. Больше нельзя - износ - конкуренция, меньше - дорого - конкуренция) |
Цитата:
Цитата:
Но и мифы не совсем мифы. Почему все джихад-тачанки в пустынях как раз старые тойоты, почему в африке по адским (действительно адским, без преувеличения) джунглям до сих пор бегают 25-летние кукурузеры. И обслуживания там практически никакого нет, нередко бывает даже масло после слива фильтруют и обратно льют. Цитата:
По обычным наручным часам проверяли и спидометры, и много чего ещё. |
Цитата:
Укладывалсь они хотя бы в 60 сек в сутки после 10 лет носки? Цитата:
У какого нибудь самого распространенного советского Полета 26хх - +-30 сек. Цитата:
Критичным воспринимается, когда часы убежали минут на 4-5 и более. |
Проверил - мой Восток 2435 за 13 суток отстал на 131 секунду. И мне как то всё равно - я обычно одни часы вообще не ношу дольше недели, просто в командировку не брал вторые. Так что и сегодня с Востоком можно жить :)
|
Цитата:
|
Dimitriyv,
НОЖ - Усложнения - Доп ЗГ - Доп Ремень - Доп Клипса |
Коллеги обновите плиз список.
293 часы ножи. Стальной диск, усложнение. |
Цитата:
Часы были самыми обычными советскими, назывались Родина, единственная странность в них была та, что камней было много (то ли 21, то ли 23), но автоподзавода не было. То есть тогда в детстве я вообще был полностью уверен, что точность часов прямо зависит именно от количества камней, чем больше, тем точнее. Но дело даже не в их точности, полеты с 17 камнями ходили менее точно, но не катастрофически менее. Вопрос то мой именно в том, что они без репассажей продолжали ходить так же точно, не портились. Вот у меня и есть абстрактный интерес, ака любопытство, что тогда было по-другому у них внутри, по сравнению с современными, масло, металлы, и почему?, когда казалось бы современные вроде как лучше должны быть, масла развились, металлургия тоже. |
Да всё очень просто, раньше были ГОСТы, а сейчас ТУ, и те не соблюдаются.
Эта проблема не только у нас, в России, а во всём мире. Не только с часами, а со всей техникой. Производителю не выгодно выпускать какую-то вещь, которая будет работать безотказно многие годы. Практически всё делается одноразовое. Сломался например холодильник, а запчасть на него хрен найдешь, потому что её нет, её не выпускают вообще или выпускают только вездесущие китайцы, но такого качества...Хорошо если на гарантии, а если нет... Вот и приходиться либо китайщину брать( не факт что долго отработает) либо что-то колхозить самому (если руки растут откуда надо), а большенство берёт и идёт покупать новое. Да сейчас хорошего мастера хрен найдёшь. Мастерюг вагон и маленькая тележка, а вот МАСТЕРА... Штучный товар... |
Часовой пояс UTC +3, время: 13:29. |