да есть тут такое)
оч аккуратным нужно быть. каждая вторая такая.
это скручивание наносит немалый урон экономики производителей, страховым и т.д.

я в основном беру машину после лизинга. там всё более прозрачно и все обслуживания у официалов и в срок.

у меня знакомый брал новый Х5 за 85шт из америки (хотел сэкономить). из сервиса не вылазил. вплоть до зазоров на фарах. продал, взял немца - радуется)

Brodyaga, Х5 это же немецкая машина, вот и не вылезал из сервиса. На новой поездит и тоже сбагрит, чтобы не геморроиться.
Я при прежней власти работал на космос. Известно, что одна из главных задач этой индустрии это вывести на орбиту как можно больше полезной нагрузки. Для этого среди прочего всеми путями уменьшают вес агрегатов. В том числе и путем задания ресурса. Ресурс некоторых механических устройств составляет минуты. Если не ошибаюсь, то на рулевые машины 30 минут. После этого они могут хоть разваливаться на части, поскольку свою работу выполнили. Современные немецкие машины, от которых пытаются избавиться через 3 года, мне напоминают эту ракетную технику. Довольно странно для недешевого товара.

У нас в семье в далекие 70-е годы был Меседес с вертикальными фарами. Отец купил когда ему было, по-моему, 7 лет. У нас он пробыл три года, и за это время не было вообще ни одной поломки. Мы ездили на нем и в Прибалтику, и в Закавказье, и зимой и летом. Это был танк.

Кстати, к мыслям о немецких авто из большой тройки: в России Мерс даёт гарантию 4 года без ограничения пробега, БМВ 3 года или 200 тыщ, Ауди до 4-х лет, но при пробеге до 120 тыщ. Вопрос: это как-то говорит о надёжности машин того или иного бренда?
Всё, что старше 2-х лет, называется сервисными пакетами, но покрывает те же условия, что и заводская гарантия.

машина то немецкая, а сборка то чужая.
мой хороший товарищ как-то в 2003 взял с конвеера ешку за 54 (вроде) собранную на коммунаре (завод заз). сыпалась так, что он (его водитель) реально каждое утро начинал с сервиса.
так он промучился пол года. потом возле дома доставал теннисные ракетки из багажника и получил битой по куполу. очнулся, машины нет.
страховка компенсировала)) он сразу продал другой и взял раф4.

Никак не говорит. Привязка к ОД. ЯЛР тож 3 даёт. Гарантия в цене заложена

Зачем тогда привязка к километражу? Без неё был бы полностью согласен, хотя те же мерс и бмв торгуются примерно одникаково на схожие по комплектации и движку моторы, чем ауди.

Я не знаю на счет БМВ, но неоднократно слышал, что машины для американского рынка более качественные и требования по безопасности более высокие.

За 3-4 года проехать 200 тыс. маловероятно. Могли бы и миллион написать. Правильно сказал предыдущий оратор, что риски заложены в цене.

Могли бы. Но один ограничил 120 тысячами, а другой ничем, на один и тот же временной промежуток. При этом ауди, повторюсь, падают в цене гораздо тяжелей.

200 за 3-4 года разве что в такси.
гарантия ведь действует лишь без пропусков сервиса и только у официалов.
любая машина. если её обслуживать по плану и у официалов, будет вечна.
только золотая выйдет)
после 3-4 лет эксплуатации можно и пртще сервисы посещать уже. мтк

Это как мегапиксели в камере. Производители смартфонов соревнуется у кого их больше, и все хотят много, хотя никто не знает что с ними делать.