Не меньше ,NX даже длиннее.
Мотор-мотору рознь ,NХ-овский и крутящий момент больше имеет ,и шустрее при большей массе ,и экономичней ,и экологичней.
В NХ-впервые в мире удалось совместить в одном моторе два цикла работы (Аткинсона и Отто) ,турбина там вообще уникальная и по долговечности (а это главный "косяк" у европейских турбин) ,и по производительности. Эвоковский мотор по сравнению с NХ-овским ,как шахматист любитель супротив гроссмейстера.
Да вообще ,к вопросу о качестве наддувных моторов , ни один нормальный дрифтер не тюнингует "европейцев"(чудаки конечно есть ,но этих (европейских) моторов хватает ,в лучшем случае ,на "пару-тройку" заездов) ,а пользует только японские ,турбированные моторы.
П.С. Дизели у Эвоков неплохи.

Список Джинкейда для внедорожника ( а вы уверены, что этот обсуждаемый лексус именно "внедорожник"?)
легко переиначить для седана:
1) Проблемы с самооценкой ("на универсале, кроссовере, джипе я буду выглядеть как дебил, для города -только седан")
2) Проблемы с навыками вождения (" я учился водить в автошколе на седане ВАЗ 2106, чтобы ездить на большом внедорожнике наверно нужно было открывать категорию С и учиться на ЗИЛ 130")
3) Проблемы со вкусом ("сейчас очень много разных кроссоверов и внедорожников, мой вкус, ориентированный на седаны, не позволяет мне выбрать удачную модель")
4) Проблемы с местностью (" мои маршруты пролегают по гладкому асфальту, камни, грязь и ямы - удел неудачников, вынужденных для этого покупать джипы")
5) Маленькие дети, старенькие родители и т д (" мой небольшой, но четырехместный седан идеально подходит для перевозки детей на заднем сидении, жены на переднем, а моей престарелой тете удобна низкая посадка, не надо высоко поднимать ногу и лезть в джип, когда иногда я подвожу ее к врачу в поликлинику")


ПС - у меня седан:o:D

Вы еще спорить не запарились? Хоть один из всех спорящих может мне ответить на вопрос: пересел бы он обратно на седан после кроссовера/внедорожника?

Не пересел. Пока. Активно занимаюсь поиском, т.е. хочу пересесть.
Не исключено, что пересесть не получится, посмотрим.

Ключевое слово обратно. И при том, чтобы достаток в худшую сторону не изменился и те же дорожные условия и поездки

Я пересел ,правда давно,потом (после довольно долгого пользования седанами) были одновременно, и кроссовер (через полгода угнали), и седан.

Ну скажем так, никто пока не знает про долговечность этой турбины:). Еще раз повторю бензиновые турбины немцев ходят точно больше 100 т.км. чего более чем достаточно. Я ни на одной своей машине и 70 т. км. то не проехал. Выигрыш нового двигателя несущественен по ТТХ, учитывая разницу в 5 лет, вообще ниочем, что такое Аткинсон и Отто не знают 98% потенциальных покупателей. И надо бы им поднапрячься и вылезти из 6 секунд. А то не интересно авто, не рыба не мясо. А по цене уже почти Макан))))). Напомнить его секунды?)

да это уже неделю чистый троллинг и бла-бла-бла.
А все почему - АлексГотвальд купил Крузера.:D
А так бы за эту тему и не вспомнил никто.:D
Ездили бы все на своих молча и все:)

Явный пунктик у Вас всё секундами измерять.
Тоже со сетофора пулять?

Не знание владельца про цикл Аткинсона делает двигатель его автомобиля лучше:)

Это Гас угнал. Не мог смириться, что хороший знакомый софорумчанин ездит на кроссовере при одновременном наличии седана.
Нашел радикальный способ решения проблемы