Во-первых, возможно меня еще и забанят.
Во-вторых, Ваша ошибка в том, что Вы забываете просить прощения ))))

Думаете?
Ну ок, буду начинать посты со слов "извините, если что"
Или, как думаете, может, в подпись поставить вместо "Полетаем" фразу "Простите меня за всё"?

[media]http://youtu.be/VMvn-26Kr94[/media]

Что бы тут не говорили про японцы vs немцы, но сейчас упакованная Камри 3,5 литра стоит как пустая 320, а с сентябрьской скидкой и вовсе дешевле пустой же 318 с 3-х цилиндровым мотором, аж в 136 л.с. Можно конечно порассуждать, насчет "премиум", "непремимум", но в Бэхе за эти деньги не будет ни автомата, ни кожи, ни дерева, ни, в отличии от камри, места для пасажиров, классы малеха разные, да и атмосферный V6 будет явно понадежнее турбовой, 3-х цилиндровой полторашки. Я, если что, немцев люблю больше японцев, но долбанный даунсайзинг и частое появление "роботов" просто вымораживает, если такими темпами пойдет и дальше, то к моменту выбора следующей машины, уже и выбирать то будет не из чего. Даже сейчас уже среди полноразмерных седанов, если не японец то либо "робот" либо турбина, либо то и другое, хорошо хоть кроссы нормальные не перевелись.

NX Fsport шустренькая, если для себя то подождите месяц появится новый RX в продаже и сравните. Х3 через год менять будут, нет смысла брать.

То что черные любили на них ездить - еще не означает что машина для черных, верно? Если у нас на БМВ любят ездить иранцы - не значит что машина для иранцев.

Целевая аудитория американского премиума - это белый, средний и выше класс возрастом за 50. Правда сейчас видимо перенастраивают установки, так как потребитель седанов от кэдди молодеет.

Вспоминаю из где-то пяти знакомых владельцев Эскалейдов все белые, один только смугленький - с бекграундом из Венесуэлы.

А я все по наивности думаю что основное предназначение авто - это спокойное перемещение себя и своей семьи из пункта А в пункт Б, желательно при этом не вызывать рвотные рефлексы у пассажиров.

А Вы стало быть рейсингом занимаетесь в городе? Ню-ню.

Эта красавица. Вернее красавец - ацтек же. Одно из величайших и редчайших творений в автомобилестроении. Олег меня до сих пор не устает благодарить за нее.

Мало кто знает что у нее есть такая прекрасная фича.

http://i.forbesimg.com/images/2000/1...ng_370x197.jpg

http://www.curbsideclassic.com/wp-co...n-1024x640.jpg

А еще это секретная машина президентов Америки

http://i181.photobucket.com/albums/x...entiallimo.jpg

такое видение дает возможность сэкономить на авто как минимум вдвое.
и на разницу нанять водителя, чтобы сделать перемещение комфортным еще и для себя ))

Не, ну автомобили разные бывают, как и их предназначение.
Чтобы Ваше заявление обрело законченный смысл, стоит добавить определение "на каждый день". Предназначение "авто на каждый день" именно в этом.
А если ты гонщик в душе, никто не запрещает купить" зажигалку" и реализовывать свои амбиции в специально отведенных местах.

Кто-то опять начнет говорить, что тогда и джипу место не в городе, а в говнах.
Но на это есть резонный ответ: дороги общего пользования за городом легко предполагают наличие говен и совсем не являются гоночными трассами ни по закону ни по сути.

Поэтому, приобретение внедорожника "на все случаи жизни" куда резонней, чем приобретение двухместного (да даже четырехместного) двудверного купе с мотором, позволяющим "пулять"

Что на что заменяем при этом?:)
Названия марок/моделей будут?

Да, конечно. Я думал это будет понятно по умолчанию )

Ну вот я и экономлю.

Водитель - это сомнительное удобство. За кем его закреплять за женой или за мной, например?

Угу вот это и ответ для Готвальда заодно.
Хотя при чисто функциональной постановке вопроса я бы брал дажее наверное не япов а корейцев. В комплектациях приближенных к базовым.
Просто, надежно, на долгие годы, экономно по расходникам и ремонту...

На деньги навороченной е-шки можно взять хунбай экус (не говоря о всяких сонатах) и останется на водителя. ))
За кем его закреплять не столь важно, кто более занят сегодня, кому нужнее - тот с ним и поедет. Основной-то толк не когда по одному а когда все вместе. Можно семьей где-то выпить, по дороге нетотвлекаясь на вождение ято-то обсудить, поиграть во что-то с детьми. У и главный плюс - забота о машинах. Мойка, колеса, техосмотр, паркинг мид. Снять с себя вообще все эти вопросы и спокойно перемещаться.