Но это же легко проверяется.
Если вы имеете экземпляр часов, сравните порядок цифр,
если он не бьётся,значит была отдельная нумерация,для военных заказов.

Для этих подходит

Давно не обновлял..

Завершение реставрации Jaeger Lecoultre A-10
 

Наконец довёл до презентабельного вида Jaeger A-10.
Фотографий до начала реставрации не догадался сделать, но работа была проведена колоссальная. Механизм изначально был в ужасном состоянии, не работали все дополнительные функции, часы останавливались после минуты работы. Корпус в некоторых местах был затёрт каким-то густым воскообразным веществом.
Часы приведены в максимально аутентичное, рабочее состояние. Но всё же главное - это полное удаление радиации с циферблата, стрелок и флажков. Ни одной пылинки СПД не осталось, фон в абсолютном нуле!
Вложение 3352921 Вложение 3352922
Отдельная благодарность выражается пользователю Arkada2011 за предоставление запасных частей.

А какой фон был изначально? Вроде все Jaeger'ы на временной массе был или на СПД но не радиевая, а еще какая то бело-серого цвета (дает не больше 150 микроренген).

См. пост 491.

Хорошо, что сам решил пересмотреть, заметил опечатку.
Фон от стрелок был 1,5-1,8 мР/ч

:)
В предыдущем варианте выглядело внушительнее

Хочу присоедениться к форумчанину Arkada2011...

Спасибо за фото, но следует заметить, что в коллекции большинство часов не авиационнные, а специальные, транспортные и технические, хотя это не умаляет полноту и интересность коллекции.
Пора все таки сделать отдельную тему "НЕ авиационные часы" :p

PS. Кстати, у большинства коллекционеров авиационных часов в коллекции обязательно есть Хамильтон 37500, который большинство купило, кмк не странно, на местных барахолках.
И если с хронографами Waltham и ЖежеЛекульт было понятно откуда они (с Каталины), то откуда взялись у нас Хамильтоны, ведь они стояли на Хелкетах, и послевоенных Тайгеркетах и Корсарах, которые априори не могли поставляться к нам по лендлизу. Вот загадка.