Да и в Германии, это не налог на экологию. Просто экология входит в транспортный налог.
По сравнению с остальными странами Европы, в Германии транспортный налог высокий.
Но за сет этого Германия единственная страна в Европе, где бесплатные автобаны (пока еще).

Пока для себя как ни странно вывод сделал такой. Раньше дизель был уделом авто с большим пробегом - коммерческих, полукоммерческих. Потом с успехом перекочевал на легковые авто, атмосферные немецкие дизеля были практически неубиваемы и долговечны.
Сейчас современный турбодизель на легковом авто - это скорее для обеспеченных людей, чем для тех, кому нужно просто средство передвижения. Стоимость качественного дизельного топлива, стоимость хорошего дизельного авто, стоимость возможных недешевых ремонтов...
Кто недосточно богат, выбирает бензин :D
Речь не о Европах и Столицах, а о нашей глубинке, так сказать

Выдал желаемое за действительное... пока только инициативы за отмену транспортного налога с электромоторов....

я за бензин. Почему? Потому что привык за 20 лет, а привычкам не изменяю.

Не совсем понял вашу мысль.

Господа,а давайте поговорим про простые авто) Вы говорите почему японцы не могут сделать дизель? Позвоните в Японию-в фирмы Изузу,Митсубиси,Ниссан....Спросите у них))) Давайте поговорим о 4м40,о моторе ТД27...от Ниссановском ТД42....О моторах с практически вечным ресурсом и неубиваемостью...Вы поговорите с дальневосточниками...с праворульщиками...У них спросите))) Замутите тему на Дром.ру...Вы вообще знаете как работает двигатель? Ну его принцип? Как ЛС считают...Крутящий момент? Как коробки расчитывают? Редукора? Пары? Я лично сомневаюсь...Не обижайтесь-ничего личного...

А теперь давайте посчитаем, даже то что ДТ подорожал и стоит дороже чем 95-й, всё-равно делает дизель экономичным. У меня был TLC 200 бензин, сейчас TLC 200 дизель(это что-бы сравнить одно и то-же авто). Так вот на трассе бензин умудрялся кушать аж 12 литров(УРА!!! экономия), а вот дизель 7 литров. В городском цикле тоже самое. Бензин от 17 до 25-27 литров, дизель от 11-14. Да ТНВД может вылететь от некачественной солярки, но почему тогда бензиновых движков застучавших от некачественного бензина ремонтируеться в разы больше, чем дизелей??? А потому что либо заправляешся уже на проверенных заправках, либо покупаеш у проверенных поставщиков. Да и ещё на зимней рыбалке я машину неглушу! И машина всегда теплая и расход на холостых смешной.

А теперь сравните продажи TLC 200 и Touareg Diesel, за лошадки платить дороговато!!! А про то что японцы неумеют делать дизели, Вы уважаемый это джиперам расскажите которые в ралли-рейдах участвуют. А да ещё двигателистам-дизелистам, им хоть посмеяться будет над кем;) Да и кстати Ferrari 500 л.с. сняли с 1.5 литрового движка(было такое), только ресурс сразу упал в 3-4 раза:eek:

Имхо, легковые дизеля французы неплохо лепят.
Товарищ юзает Форд Мондео с пежовским дизелем. Пробег при покупке был приблизительно 120-150 тыщ.км. (судя по году выпуска машины). Плюс еще тыщ 70 уже накатано по России. Двигатель бодр и свеж, масло меняется раз в 10 тыщ.км., топливо льется все подряд. Почти уговорил товарища отказаться от фордовского масла, положенного по мануалу и перейти на чисто дизельное корейское масло, сократив интервал смены до 7,5 тыщ.км.
Я же меняю масло на 3,5 литровом дизеле раз в 5 тыщ.км., заправляю самой вкусной соляркой, добавляю немчурские присадки. Ибо страшно и нецензурно дорого впереться на ремонт. НО! Радует расход топлива у такого бегемота, и динамика устраивает более чем. Бензиновый аналог жрет как свиноферма.

Вот уже год владею Volkswagen CC с двулитровым турбодизелем на 140 лошадей. На него пересел с бензинового Аккорда двулитрового. Как на меня при одинаковой кубатуре дизель намного лучше. Разгон до 100 быстрее, тяга в низах лучше, а для городского цикла это важнее тк нереально постянно бензинку крутить на тихих улочках на уровне 4500об/мин, что уже говорить про 1000 - 1100 км пробега на баку (бак 70 литров). Так что - дизель ;)

Кукурузер на трассе ест 7 литров??:eek: не верю!!! GL350 при скорости от 100 до 140 в среднем пожирает 10-11 литров, по БК, но там аэродинамика получше и коробка семиступка. (кстати у бензинового Туарега в среднем на 1,5 литра больше было, шли вместе, потом сравнили показания БК ради интереса. если тошнить со скоростью 90-100, без резких маневров, можно уложиться в 8-8,5 литров, 8-ми ступенчатая КПП на трасе творит чудеса, а в городе-то да, жрет как свинья помои, но как рычит и подхватывает ммм..., хочу V8)