Там у немцев вроде такая тема, что даже за дизель они платят по разному. Типа за какой-то антисажевый налог меньше чем за обычный дизель. Так что выходит всё же за экологию.

При чем тут всякое производство, если мы говорим о авто?
Вот всё что портит экологию, обязательно облагается налогом.
Если у вас будет капать масло с двигателя, вы получите штраф, не говоря уже о том, что то никогда не пройдете. Ибо когда вы учите билеты для экзамена на получения водительского удостоверения, так четко указанно, что одна капля масла попадая в природу уничтожает 600 литров чистой воды.
Если вы стартанете с места с пробуксовкой, вы получите штраф за то, что сжигаете резину и тем самым портите экологию.
По этому, из-за экологии, на дизель налог выше. А дальше уже от объема и класса катализатора.
Со старыми катализаторами, вообще как правило, въезд в центр города запрещен.

Что, одинаковый налог на бензиновый и дизильный автомобиль при одинаковом количестве лошадей?
И что, за какой-нибудь бензиновый Цивик с 1,6л и 140 л.с. налог выше, чем за Волгу с 2,4 со 100 л.с.?

Только лошадиные силы! Объем двигателя и тип топлива для расчета транспортного налога значение не имеет.
Есть еще повышающий коэффициент для машин до трех лет стоимостью выше 3млн. Руб. "Налог на роскошные авто" хотя теперь авто за 3млн. Обычная тачка.
Давно поговаривают уменьшить транспортный налог и заменить часть, акцизом на топливо. Но всё равно в пользу автолюбителей (людей) ничего ждать не приходится

Кругом корабли... Цена устраивает... Хорошая сепарированная солярка... Люблю дизель и AUDI!!! ;)

Очень нелогичное решение.:rolleyes:
И за элекро-двигатель, тоже из расчета за мощьность берется?

За электродвигатель не знаю.

Хотели увеличить стоимость топлива на три рубля и отменить транспортный налог, но для того что бы проверить как это работает решили провести тест, увеличили только на два рубля и оставили ТН. Все об этом забыли уже. Осталось докинуть 1 рубль и можно налог отменить.

С 2008 на ваговских дизелях, альтернатив не вижу.

ну если это все выполняется(допускаем что выполняется ибо немцы педантичны), то это конечно дает весомый плюс для проживания в этой стране. а то задрало ехать по МКАДу за скотиной какой нибудь чадящей.
а далее, да, Роман правильно сказал, только кобылы. в таком случае получается разделение.
если брать бензинку небольшую ну допустим 1,6 то кобыл в ней будет где нибудь 120, что приемлемо.
а как только берем внедорожник, то здесь у нас чтобы вылезти из говн(а они есть даже в Москве) нужен крутящий момент, а он более менее нормальный только на дизеле. ибо на бензине кобылы зашкалят и налог будет адский.

Логики никакой, поскольку в России транспортный налог (вроде как основной источник дорожного фонда), а не налог на экологию, но за электролошади налог не платится. На гибридах облагаются только бензиновые лошади, электрокары - бесплатно! Велком!)))))

Альтернатива - лучшие дизеля в Германии... да думаю и в мире... но если вам не лазить в чуть более пересеченные местности, где х5 уже застрянет, а Туарег еще метров 10 проедет)))))))))))