Сообщение от fil77 (Сообщение 3249487)

Смело и не умно)))))) Дискутировать можно долго. Но это выражение сродни: Есть только Патек и Бреге - остальное компромисс. Поинтересуйтесь на досуге успехами КТМ в кроссе и Японцев в Мото GP. И поспрашивайте нормальных, не пузатых с бородой, мотодальнобоев, что удобнее Фиджер, Голда или Выродок и Гусь).
Если ехать, а не шашечки - то тут япы вне конкурнции.


600-й Фазер будет лохматых годов из Америки в основном, нафиг он нужен))))) Вместо него и пошла 600-я Диверсия, где-то с 2009 года, если не ошибаюсь. В первых тестах Диверсии все писали о том, что она хотя бы едет в отличии от предшественника:). Хотя там есть ньюанс полносильный 98 л.с. Фазер из США. Здесь таких вроде не продавали официально, но все равно мохнатые года, в отличие от Диверсии;).

Сообщение от BONIVUR (Сообщение 3249494)

Я вот опять задумался о мото.Теперь хочу чоппер)Но что то я очкую.И вроде автостажу хватает и категории все, и мотоциклы были,а вот не доверяю я автолюбителям этим(

Сообщение от fil77 (Сообщение 3249487)

600-й Фазер будет лохматых годов из Америки в основном, нафиг он нужен))))) Вместо него и пошла 600-я Диверсия, где-то с 2009 года, если не ошибаюсь. В первых тестах Диверсии все писали о том, что она хотя бы едет в отличии от предшественника:). Хотя там есть ньюанс полносильный 98 л.с. Фазер из США. Здесь таких вроде не продавали официально, но все равно мохнатые года, в отличие от Диверсии;).

Сообщение от protsionus (Сообщение 3249471)

1. HD
2.BMW
Остальное - компромисс;)

Сообщение от Al13 (Сообщение 3249597)

улыбнулся, прям максимализм какой-то.

Сообщение от Sportster (Сообщение 3249588)

Ошибаетесь. Как раз таки полносильный(98 л.с.) FZ-6 начал официально поставляться в Россию с 2005-2006 года. Стоимость, изначально была что то около 280 000 за версию нэйкед. Только с 2007 года Yamaha стала дополнительно поставлять ещё задушенную весию + оснащать АБС.
На смену шестисотому Фазеру пришёл восмисотый Фазер. Что бы не оставлять вакуум в лакомом сегменте дорожных шестисоток, Yamaha выпустила бюджетную версию - XJ-600 Diversion.
У шестисотого Фазера, в отличии от Диверсии, всё таки алюминиевая рама-дельтабокс, против стальной трубки Диверсии.
Да и вообще Фазер со спортивными амбициями (тот что полносильный), а Диверсия просто мотоцикл (что бы допилить из точки "А" в точку "Б").

Ну вот и подтянулись люди со знаниями и опытом, все верно и не лохматых годов фазер будет да и и и интереснее он диверсии будет.

P. S. За H-D и BMW, согласен. Это лучшие мотоциклы, по-фану, для езды по городу и на-дальняк! Ямахи и Хонды хороши(было и то и другое), но самый большой кайф от езды на Харлее. Не знаю почему,и по характеристикам уступает, но есть в нём что-то. Это, как треники (японцы), вроде удобней джинсов (H-D), но джинсы(настоящие) - круче по-любому треников.
С уважением.

Сообщение от Sportster (Сообщение 3249588)

Ошибаетесь. Как раз таки полносильный(98 л.с.) FZ-6 начал официально поставляться в Россию с 2005-2006 года. Стоимость, изначально была что то около 280 000 за версию нэйкед. Только с 2007 года Yamaha стала дополнительно поставлять ещё задушенную весию + оснащать АБС.
На смену шестисотому Фазеру пришёл восмисотый Фазер. Что бы не оставлять вакуум в лакомом сегменте дорожных шестисоток, Yamaha выпустила бюджетную версию - XJ-600 Diversion.
У шестисотого Фазера, в отличии от Диверсии, всё таки алюминиевая рама-дельтабокс, против стальной трубки Диверсии.
Да и вообще Фазер со спортивными амбициями (тот что полносильный), а Диверсия просто мотоцикл (что бы допилить из точки "А" в точку "Б").

P. S. За H-D и BMW, согласен. Это лучшие мотоциклы, по-фану, для езды по городу и на-дальняк!
С уважением.

Сообщение от Sportster (Сообщение 3249588)

Ошибаетесь. Как раз таки полносильный(98 л.с.) FZ-6 начал официально поставляться в Россию с 2005-2006 года. Стоимость, изначально была что то около 280 000 за версию нэйкед. Только с 2007 года Yamaha стала дополнительно поставлять ещё задушенную весию + оснащать АБС.
На смену шестисотому Фазеру пришёл восмисотый Фазер. Что бы не оставлять вакуум в лакомом сегменте дорожных шестисоток, Yamaha выпустила бюджетную версию - XJ-600 Diversion.
У шестисотого Фазера, в отличии от Диверсии, всё таки алюминиевая рама-дельтабокс, против стальной трубки Диверсии.
Да и вообще Фазер со спортивными амбициями (тот что полносильный), а Диверсия просто мотоцикл (что бы допилить из точки "А" в точку "Б").

P. S. За H-D и BMW, согласен. Это лучшие мотоциклы, по-фану, для езды по городу и на-дальняк! Ямахи и Хонды хороши(было и то и другое), но самый большой кайф от езды на Харлее. Не знаю почему,и по характеристикам уступает, но есть в нём что-то. Это, как треники (японцы), вроде удобней джинсов (H-D), но джинсы(настоящие) - круче по-любому треников.
С уважением.

Сообщение от fil77 (Сообщение 3249625)

И где я ошибся? Что Фазер мохнатых годов?Что Диверсия пришла на смену Фазеру 600? Что Диверсия лучше едет, чем задушенный Фазер? Или вы считаете, что мот 2005 года лучше чем мот 2013, только потому, что он мощнее?
На Фиджере-то катались, нет? Или для Вас дальняк на чоппере со скоростью 140 км/ч - это фан? Друзья на Фиджерах летают за городом выше 200 км/ч ни один ХД и Гусь на это не способен. При этом ребята не устают и в дождь сухие;).

Сообщение от protsionus (Сообщение 3249646)

Уважаемый, лично вы в дальняки на скорости 200 ездили? Если ездили, то по каким дорогам/странам? Какие маршруты проезжали?
Про "друзей" я вам тоже порассказать могу. Лично у вас какой опыт?
"в дождь сухие"... Ниндзя штоле?:eek::eek::eek: