Ну а машина-то какая?
Чего не колетесь?:D:D
Дайте покритиковать ваш выбор;)
Или наоборот восхититься вкусом и прочими качествами, способствующими безошибочному выбору авто:)
Я вот сам сейчас без машины, пытаюсь настроить себя морально забрать у приятеля пятерку БМВ полноприводную. Он говорит, брал ее за 2,9 три года назад, а сейчас готов расстаться легко за 1,35, и я думаю вопрос торга обсуждается..
Смущают две вещи
1. Как обычно, нету денег:D
2. Он пересел на мерс ML прошлой зимой и представьте с тех пор его бэха из гаража не выехала ни разу. Ни зимой ни за все лето. Вот ведь...

А вы говорите кроссовер отстой. Не факт. Совсем не факт.

Ну так;) Что за тачка портит вам настроение, Gas?:D
Не кокетничайте:D

Эти разговоры в пользу бедных, простите
Давайте не продолжать от греха. А то Боженька он сверху все видит и все слышит.
Михаэль Шумахер вон точно водила с мозгами. Только прилетело, откуда не ждали.
В занос срывает не только по неопытности или из-за дурости. Факторов можно наприводить хороший список, если озадачиться.

Всем удачи на дорогах
Я спать

Мне кажется спорите не о том. Есть полный привод постоянный и подключаемый. Про постоянный все понятно, чем больше перераспределение момента между осями, тем проще чайнику-водителю. Про подключаемый тоже все понятно, если подключается зад - отлично чайнику, а вот если подключается перед.... да еще и не автоматически, а принудительно... - это для говна машина:) по дороге я на такой ездил бы осторожнее, что и делал, когда такая была. Кстати, Инфинити ФХ не купил только из-за заднего привода и подключаемого переднего. Умом понимаю, что вряд ли когда будет ситуация, но пунктик в голове есть. Да и засадить ФХ зимой по городу как 2 пальца...
Видел как шлифуют и не могут тронуться в подъем и мерсы и бэхи с их кучей электронных помошников заднего привода. У нас есть такое понятие ледяной дождь. Вот время когда раскрываются все особенности приводов и умения управления авто.
Из личного опыта и опыта друзей-знакомых, я теперь только на подключамом заднем или постоянном полном хочу ездить.;)

Только задний мост . Хотя ваше мнение не лишено . приятно увидеть человека разбиращегося ...

Это еще 40 мин на север от Ричмонд Хилла.

А в Ричмонд Хилле тоже всякое бывало )

http://i73.servimg.com/u/f73/12/68/78/98/dsc00710.jpg

Да, байка стара как мир )

 

Ну, old sport, не совсем понял что ты хотел этим сказать, но ща попробую освежить память.

Типа старый Дефендер вроде.

https://upload.wikimedia.org/wikiped...hington_DC.jpg

Типичные СУВы

http://images.autotrader.com/scaler/...ban/224490.jpg

https://upload.wikimedia.org/wikiped...XC90_Front.jpg

http://static.usnews.rankingsandrevi..._Terrain_1.jpg

http://reviews-auto.com/wp-content/u...015-colors.jpg

http://releasedate2016cars.com/wp-co...front-view.jpg

Все исключительно для американских домохозяек )))

 

Вроде ж речь о том как есть, а не "как было".

Хм, а что это плохо?

Та да :D

Постить фотки со снегом это антисиметизм и издевательство ...

Вот пришел Евгений и все популярно объяснил )))

Просто афигенный автомобиль! Позавидовал. Простите мне мою необразованность, а разве бывал RB25DETT? Я думал, что были только RB25DET и RB26DETT.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 15 МИН --------

Алексей я. Извиняюсь, если где иронию упустил. Формат форума, знаете, не всегда передает интонационные оттенки.

Честно говоря, никогда не любил спорить о дизайне, красоте вещей и т.д., поэтому не очень уверен, какие аргумены могу привести, но попробую.

Во-первых мое мнение совпадает с Вашим, но с оговорками. Я не могу вспомнить ни одного кроссовера, которого считал бы по-настоящему красивым, из седанов есть такие. На ум приходят Ягуар XJ, Мазер Кватропорте, Альфа 156 и 159, Мерс CLS, БМВ 6 седан. Из оговорок - красивыми, на мой взгляд, бывают только большие и среднеразмерные седаны. В гольф-классе есть условно-красивые, а седан В-класса - почти всегда урод, за редким исключением.

Конечно, если выбирать между Тойота Рав-4 и Мерс ЦЛС, Мерс по-любому будет кравивее. Только вот в реальной жизни выбор будет между Рав-4 и Камри, а они оба не блещут.

А купэ красивых еще больше, чем седанов. Вон у Дрикинса очень красивая тачка, но соображения практичности многим не позволяют брать купэ.

Не часто. Но достаточно часто, чтобы оценить, что ПП имеет ненулевую полезность. Так про любую опцию/фичу можно сказать, что она бесполезна:
- зачем кожа в салоне - попу холодит зимой;
- зачем мягкий пластик, как часто мы его трогаем? А скрип и потерпеть можно, не критично;
- зачем более 150 л.с. в городе?
- зачем камера заднего вида - и по зеркалам нормально можно парковаться.

Ну сейчас все чаще встречается. Все немецкие моторы 3.0 турбо выдают более 300 лс, мотор VQ37 от Инфинити и т.д.

Тут много можно писать. Типы ПП разные бывают, Fil77 расписал. Не переднем приводе мощная машина часто не может реализовать потенциал из-за того, что колеса часто срываются в пробуксовку, часто проявляется недостаточная поварачиваемочть. На заднем летом все ок, а зимой... ну тут уже описали, что происходит.

Большая просьба. Если не затруднит, Вы не могли бы еще велик/питбайк в список внести. Мне так как-то спокойнее будет.

Вот на 34 кузове я впервые и почувствовал, что сочетание заднего привода и мощного мотора требует определенных навыков обращения.

- зачем камера заднего вида - и по зеркалам нормально можно парковаться.

угу , щас ....

все эти машины для американских домохозяек не подпадают под 4х4, они просто в горку ледяную не заедут., У нас зимой особенно сабурбаны часто в кюветах встречаются

У нас ледяные сугробы тоже редко встречаются ...;)