Если "перебиваетесь" Фикусом, Чероки покажется просто телегой. Тем более - с дизелем.
ИМХО.

Andrej, ну я ж в кавычках написал "перебиваюсь" )))
Нормальная машина, я бы даже сказал, что отличная.
Но есть нюансы в виде:
- маленький багажник;
- жесткая подвеска даже в базе, а на моей от Eibach с тем, что осталось от асфальта в Украине после этой зимы, ездить очень некомфортно
- хочу постоянный полный привод (а не подключаемый) и пневмоподвеску
- хочу дизель.

PS. Разгон 0-100 -- далеко не самый важный показатель в этой жизни

byalson, так и я - в кавычках :).

Попросту, после Фикуса не думаю, что Широкий чем-то может зацепить.
Тем более, что ездите, судя по модели, в городе.

С учётом того, что написали - почему именно Чероки?
Логичнее взять МЛ тогда уж.
А дизель и на Фикусы теперь ставят.

Есть у друга, именно дизель 3.0 комплектация лимитет плюс обогрев руля и автоматическая дверь багажника.
На 20-х дисках он жестковат ему кажется. А так машина хорошая, отделка внутри не Туарег, но достойная. Ест мало: 12-13 по городу, стартует резво, опять же не Туарег, но и стоит дешевле.
Там интересная вешь, что дизель разгоняется быстрее Hemi 5,7 - парадоксально, задушили видимо старичка-хомячка))))))

На 20-х дисках любая машина будет жестковата :).

Не факт, покатаетесь на Q7 с 20-ми колесами, да и на любой другой немецкой пневме;)

:) вот он - триумф немецких технологий!

Ага
ага
Не уверен насчет сандалового, онож пахнет спесфичски, но в целом ага
ессесьно
лучше 6 литров, 500+ лс, и спокойно выходить из 5,5
Ида, чтобы была такая буковка В с крыльями, а то трехлучевая звезда ну у каждого второго.

;)

А уже обсудили и прогрессивная общественность решила что на рейндже надо регулярно коробку перебирать?
Правильно, так его! Это ужасное английское ведро за ТАКИЕ ДЕНЖИШШЫ!! Непонятно за что ломят!!! То ли дело Паджеро :D

Странный вывод. Как можно судя по модели решить, где я езжу? У меня как раз город/трассса 50/50. Потому и надо и дизель и пневма и постоянный 4*4.
МЛ не логичнее, т.к. чтоб в него доставить все опции, которые идут в Чироки Оверленд за 73000 дол, придется потратить более 70000 Евр. Так что логики как раз не вижу.
Я именно из такой же логики исходил, когда брал сначала предыдущий ФХ, а затем нынешний. Получаю все возможные опции за единую цену, а не сижу с конфигуратором и докупаю с одной нужной опцией еще 3 ненужные.

byalson, вывод, понятное дело, заочный, но вне дорог на FX особенно не поездишь. Под "городом" имел в виду нормальное покрытие. На котором Чероки будет явно хуже.

Про опции - тут да, у немцев всё как-то сложно и путано, японцы в этом смысле гораздо проще.


За что - как раз понятно, м.б. новая модель встала на путь исправления и сотрудничества с владельцами!! :)