Нет. Шучу. Универсал в большинстве случаев хуже по экстерьеру, остальное норм) Если замечали, в европе этого добра много, поскольку европейцы несколько более требовательны к авто, чем американцы.

А вот эта логическая выкладка вообще странная, на мой взгляд

Хорошо. Согласен про различия между европейцами и американцами. А идее полноприводного универсала Вы как относитесь?

Олег, да жмоты они, европейцы эти... потому и универсалы.. чаще дизельные и на кочерге...

1) Посадка - дело привычки. В купе я первую неделю залезал с трудом, согнувшись в три погибели. Сейчас - запрыгиваю легко. А вот в кросовер залезть не могу, не задев штаниной о порог. Опять таки - просто с непривычки.

2) Комфорт на седане выше. В кросовере сзади (там где багажник у нормальных машин) че-то постоянно гремит в районе полки. Ну и кренится он сильно.

3) Для большой семьи, коляски-велики и прочее - да, кросовер удобнее. Для езди на дальняк с багажом. Для перевозки 1-2 человек - просто никаких шансов перед седаном. Для езды по городу на работу каждый день по Москве - джип не нужен. Не только если для фаллометрии. Я абсолютно убежден, что в москве 90% крузаков, рендж роверов и геликов, не говоря уже про каены с х5 - с асфальта ни разу не съезжали.

В принципе нормально, просто дизайн страдает. Но для перевозки барахла - да, сойдет. Если барахла особо нет, а возим в основном только своб тушку - то зачем универсал?

https://a-a.d-cd.net/4a0f244s-960.jpg

https://b-a.d-cd.net/2160cs-960.jpg

https://b-a.d-cd.net/f15f3c4s-960.jpg

Не, Миш, это известный факт. Некоторые производители поставляют одинаковые модели на оба рынка, но с разными настройками подвесок. Американские мягче)

Полный привод на городском авто излишняя в смысле пользы вещь для меня. Не представляю себе реальных сценариев, где это работает для 99,99% случаев. Если что, езжу на пп)

Кстати насчет проходимости. Есть видосы на ютюбе как инфините ФХ не может заехать на заснеженый бордюр в москве зимой. Ровно так же как и обычный седан. И в чем прикол? :)

Так дороги длиннее,прямее и вообще места больше... плюс бензин недорогой, вообще считается чем то неотъемлемым...
У товарища была Камри сараем...на нормальных дорогах вполне, но так случилось, что пришлось по работе нарезать по области все больше и больше... и Камри эта медленно начала испускать дух :)... кончилось все Форестером ...дело происходило в те времена, когда слово кроссовер было не в ходу... но именно кросс стал решением проблемы.. развозной тачкой в их конторе стала праворукая Делика 4х4 по той же причине...

Я тут летом посетил славный город Тула... у ребенка соревнования там были, ходовая легкового Ситроена там чуть и не осталась... Тверь такие же впечатления..а это всего 200км от Москвы...
Все идет к тому, что ребенок сядет за руль мото ..соревнования не только и не сколько в пределах МКАД... грядущая перевозка его питбайка также наводит на мысль о джипе\кроссовере или что то типа XC70

Мы ж про москву изначально) По убитым дорогам лучше то, что для бездорожья, само собой. Лучше не в смысле "это - хорошо, но вот это - еще лучше", а тупо нет вариантов.