|
Цитата:
http://forum.watch.ru/showthread.php...8%D0%B5&page=8 |
Попались мне в руки (подержать, не мои :) )Штурманские позднего выпуска в полном комплекте, с коробочкой и паспортом.
Вот как это выглядело, в таком виде наши летчики и получали Штурманские: http://s59.radikal.ru/i164/1004/41/89a0a304e973.jpg http://s61.radikal.ru/i171/1004/96/2c2c7e64b4b6.jpg http://i051.radikal.ru/1004/19/9e965d001623.jpg |
Цитата:
|
Цитата:
Вообще странно такое слышать с точки зрения -- часы же для летчиков ВВС , которым "Штурманские" выдавали не для понтов , а для службы , читай полетов . А для полетов нужен именно хронограф на часах , читай секундомер. Понятно , что сейчас в самолетах все автоматизировано -- РСП, КГС(ИЛС) и прочие системы посадки , но теоретически при отказах каждый военный летчик обязан уметь заходить на ВПП без автоматики . в чем ему помогает именно секундомер. Хронограф как аналоговый прибор есть на панелях всех типах самолетов - не зря же ?! Это вкратце. А с точки зрения советского часпрома - спорить не буду , это к часовым спецам . Хотя мое мнение -- именно при СССР качество часов было уж точно не худшим в мировом смысле -- наши полеты многие ценили. Да и сам механизм 3133 живет уже очень долго , был бы хреновый -- еще при союзе его бы доработали.Были же на ранних проблемы со стеклом на больших высотах - на поздних версиях устранили. Союза нет , а 3133 уже Российские заводы 18 лет пользуют !!! Мож Вам просто не везло ? |
Цитата:
Цитата:
А форму корпуса изменими так для того, чтобы предотвратить вылетание стекла на высоте? |
Цитата:
http://forum.watch.ru/picture.php?al...pictureid=3513 http://forum.watch.ru/picture.php?al...pictureid=2096 И правда, стекло в них честном слове держится, руками снимал без инструмента. По достоверной инфе летчики из-за этого носили часы на правой руке. Подправили крепление стекла на следующей модели: http://i072.radikal.ru/1004/ab/474f0d94f603.jpg Ну а эта модель 3-я по счету, поздний СССР, а может даже и не СССР а 1992-1993-е годы, думаю учли все недостатки предыдущих. Стекло здесь другое кстати, выпуклое, заподлицо с корпусом. Ну и кольцо поясного времни убрали, видимо совсем ненужная приблуда оказалась. Плохо только что корпус здесь очень хлипкий - облазит быстро, вместе с кнопками. |
Ну а какие недостатки тогда были у 2-й модели :confused: Стоимость?
И интересно, выдают ли сейчас пилотам часы как часть снаряги? |
Цитата:
По моему странное решение - или убирать совсем, или если оно есть то пусть вращается. Ну вот на 3-й модификации его убрали совсем. И заодно "удешевили" - заменили нержу на латунь, причем отвратную. И мех 31659 заменили на 3133. Это первые часы такого типа которые вижу в идеальном сохране. Только потому что их вообще не носили. Насчет того выдают ли сейчас - не знаю. В 90-х выдавали. Эти как раз выданы в районе 1992 - 1993. |
Сомневаюсь, что обод был веским недостатком, вынудившим на проектирование новой модели. Скорее всего стоимость изготовления стальных корпусов и тех же ободков была более актуальной проблемой в те времена. А левая голова, просто кому-то в руку давила, а кому-то нет.. Вот ее и решили убрать.
|
Вложений: 4
Цитата:
|
Часовой пояс UTC +3, время: 23:31. |