Как говорил незабвенный джереми клакрсон, "жить в городе и ездить на джипе - это все равно что не снимать презрватив весь год ради одного удачного случая".

Весьма метко имхо. Нафига джип нужен в москве, я не понимал никогда. Да и в подмосковье тоже не особо.

Кукурузер машинка хорошая, однако со страховкой, спутником и прочей лабудой выезжаешь из салона за 5 лямов, с таким бюджетом есть и более интересные автомобили на мой взгляд. Ну и совершенно не понравились тормоза, нужно ставить вентилируемые керамические колодки аля Rotora, комплект еще 600 тыс с установкой. А так по городу то он достаточно комфортный и можно куда-нибудь в Кострому рвануть если захочется. Я езжу на ягуар xj и такой возможности у меня нет -)) покрышки и в Москве рвутся по 2-3 за сезон -))

А что вы с ними делаете, если не секрет?

Да ничего, заезжаешь на скорости 50 кмч в припорошенную снежком ямку на 20-м радиусе где-нибудь в районе хотя бы и Ленинского проспекта и далее следуешь на эвакуаторе.

UPD

У новой кукурузины салон почти уже как у Лексуса аналогичного, отличия стремится к минимуму.

Да успокойтесь вы. Неужели прям настолько бомбануло. Понимаете в чем дело. Одно дело когда ты с бмв х5 пересел на крузак и рассказываешь всем, какой крузак крутой - это я могу понять. Или там, с 535xi на камри. И рассказываешь какой бмв ломучее ведро, непрактичное, неликвидное и т п, поэтому ты бмв продал и купил камри. Это хотя бы основано на личном опыте, а не на чужом экспертном мнении, прочитанном в интернете или в автожурналах. Но таких автолюбителей я знаю немного. А в противном случае - получается, разговор в пользу бедных. Нафиг порше, все равно не разгонишься, куплю лучше миату. Нафиг эс-класс он неликвиден, куплю лучше хенде грандер. Ну бред же? :)

В основном с тойоты хотят пересеть на бмв или мерседес. А не наоборот. И совершенно понятно, почему: потому что между немцами и тойотой пропасть. Чтоб это осознать надо годик нормально поездить на немцах. Не 5 минут тест драйв вокруг дилершипа. А пожксплуатировать нормально. И никакой крузак уже не захочется. Проверено. Именно поэтому оснований называть тойоту ведром у погонщиков бмв гораздо больше, чем у тех кто бмв/мерседес/ауди не эксплуатировал, но осуждает. А то получаются разговоры в пользу бедных.

Есть такая проблема, но мне пока везет :) если ценник на крузак - реал 5 лямов, то это швах. Прям представил себе портрет среднестатистического владельца. Ботинки в дрипочку, рубашка с коротким рукавом, или футболка заправленная в брюки, и барсетка на поясе. Жесть.

Когда "шел в магазин", только и слышал: "чипануть!", "поменять тормоза!" "18 дюймов мало!"
В общем, совершенно справедливо, особенно второе: в сравнении с другими автомобилями на двухсотке для трех тонн веса слабоватые тормоза (хотя сейчас куда лучше, чем были раньше).
Но вот покатался я пару месяцев и понял, что не надо ничего менять. Сама собой произошла небольшая корректировка манеры езды и все дела.
Разгоняюсь менее активно и не приходится тормозить двумя ногами для остановки. В итоге, расход меньше 15-ти литров на сотню при 80% времени (не путать с расстоянием) езды по городу. Едешь такой весь спокойный, вальяжный, никуда не спешишь и везде успеваешь.
Колеса вообще красота: мягкие, комфортные, недорогие. Собрал зимние колеса за 70 т.р. 40 тысяч комплект новых фирменных дисков с Авито и 30 тысяч Bridgestone Blizzak DM-V2. А, ну еще 14 тысяч датчики давления с монтажом колес (многие плюют и не ставят)

Кстати, тормозной комплект на 20-дюймовые колеса стоил в июле 240 тысяч, а вовсе не 600.

Приятно отвечать на комментарии по делу.

Из салона где то за 5 уедешь за все про все, заходил недавно, посматривал всякие джипы, но не готов пока, не та ситуация. Ну а так кукурузер он конечно не такой комфортный как мерс gl допустим но надежнее зато-) за то его и берут-) мне кажется дорого, я в этом случае за мерс бы проголосовал, для Москвы с окрестностями уж точно.

Колес выкинул штук 5 за 2 года. Есть еще форсированная 3-ка x-drive там стоковые 17-ые диски вот им хоть бы хрен, а 20-ые колеса это уже совсем другое, там надо сильно следить за дорогой -(

Я просто помню что покупал такие колодки когда то за 3500$ за штуку на форсированный Инфинити, у них у всех тоже были проблемы с тормозами, ну вот и прикинул что вряд ли они дешевле стали стоить-)

Сама машина для меня сейчас дороговата, я наверное за gl бы деньгами голосовал но это уже дело вкуса, комфорт или надежность-)

У дружбанов близких и Джи Эльки и 200-е. Мнения у них о этих тачках, как Вы понимаете, диаметрально противоположные:D

лучше тойоты может быть только тойота:D Мерс и бимер рядом не валяются, деже те что чипованные 550 и пр.....:D На фиг джип нужен в Москве - ответ очень тревиален - дабы народ пугался смотря в зеркало заднего вида. Народ готов выложить бабки за престиж приравненный к баидитскому, дабы все его уважади и боялись. Больше не чем не оправдан выбор большого бегемота в москве. Хорошо или плохо это - каждый решает сам воим кошельком.

Л200 очень хорошая машина, жадь что в наших краях нет дизелей, брать бензин - слишком разорительно (было покрайней мере 3 месяца назад когда бензин стоил по $1.70+ за литр). машина очень надежная и комфортная во всех отношениях. Опять же вам в РФ достаются более лакомые кусочки нежели нам.

Мерс=бимер - для молодежи и тому кто живет в кредит. Это всем известно.Смотрите статистику на чем ездят люди у которых счета с 000.000 нулями в банках.Порш вообще летняя машинка для двих, акромя ветра в голове ничего путного в ней нет.Кроме того большинство бимер=мерс - сделаны неграми, это вам не немецкие работяги (точнее турки и болгары) которые бояться потерять работу и вкладывают как лошадь, тут толстые и упитанные тети и дяди со своими 1метровыми бургерами и ведром колы так не работают.

А еще лучше корейцы сейчас, они япов переплюнули и по качеству и по дизайну! Как то так....