Я направление задал.
Название инстанции вторично здесь.

Ну хорошо, а зачем?

Ну обычно ж дают гарантию или на годы (на три года например) или на пробег, что придет быстрее )

Извиняюсь, не все вводные обозначил. :o
Гарантия 4 года или 60000 миль. Машине 4 года только в июле будет. Пробег около 9000 миль. Когда соотнесли одно с другим, вынесли вердикт, что батарея под гарантию не попадает.

Просто Volvo пофиг сейчас на российский рынок, в прошлом году они здесь продали (ну или выделили квоту) примерно 5 тыс. новых авто, а объем выпуска за 2016 г. уверенно перевалил за полмиллиона, т.е. доля российского рынка - около 1%. Китай и США, для сравнения, скушали каждый по 70 - 90 тыс. шведских самобеглых повозок.

P.S.: есть у кого прайсы на G01 и G30 локальной сборки? шумели за них недавно: https://www.drive.ru/news/bmw/59ddcc...32e00002f.html

Письменно своё требование на бумаге изложите и сдайте под входящий номер с датой в салон - для начала. Будьте уверены и спокойны - всё получится.

Покарать жульё и добиться обеспечения своих прав, вот зачем.
Понятно же, что их отказ в гарантийном обслуживании это незаконное действие.
Вам предоставили документ, регламентирующий их отказ?
Подозреваю, что нет.

Кстати, может хватить беседы с руководством салона.
Меня однажды пытались развести на сход-развал после гарантийной замены втулок стабилизатора.
По телефону позвонили и спросили, делать ли сход-развал после замены втулок.
Спрашиваю: это обязательно?
Ответ: да, стоит 3500 р.

Я сказал делать и поехал на такси забирать машину. Разговорились с таксистом. Он посоветовал отказаться платить. Ибо, после гарантийного ремонта салон должен вернуть мне автомобиль в полностью готовом к эксплуатации состоянии.
После общения с мастером, я вызвал начальника участка и начал полемику. Тот долго препирался и в конце беседы выдал перл.
Сказал мастеру обратно разрегулировать схождение:D

Я немедленно отправился к директору салона и рассказал всю историю.
Мне принесли глубочайшие извинения, пообещали покарать мастера и просили не прекращать обслуживаться у них под заверения, что больше такого не повторится.

Мне кажется, это самодеятельность салона. Я б написал письмо в головной офис производителя в стране, дилеры их обычно боятся.

Вспомнился анекдот с двумя словами "прекрасно" :(.
Жесть какая-то :rolleyes:.

Офигеть у них логика :eek:.

Всем спасибо! Собрался было сесть, сочинять письмо производителю, однако решил прежде прочитать в интернете правила эксплуатации АКБ и вот, что нашел:

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт. Длительный недозаряд приводит к глубокому разряду аккумулятора и оплыванию активной массы с отрицательными электродами.

Далее, среди прочего:
Причины недозаряда аккумулятора.
Не заряжается или постоянно садится исправный аккумулятор, причины:
-В электрики автомобиля присутствует постоянный потребитель, который в моменты покоя автомобиля потихоньку садит аккумулятор.
-Электро оснащение автомобиля не дает на аккумулятор необходимое для заряда напряжение.


Отсюда делаю вывод, что в авто действительно присутствует постоянный потребитель. Например, сигнализация. Моментов покоя у автомобиля было более, чем достаточно. Т.е., он месяцами стоял без движения. Налицо нарушение эксплуатации АКБ.

Письмо, наверное, все же напишу. Помимо прочего, по пробегу нельзя определить, стояла машина месяцами или каждый день проезжала по 7 миль. Но, судя по тому, как менеджер сначала на вопрос, подлежит ли гарантии, сказал да, подлежит. А после позвонили и сказали, что для гарантии пробег слишком маленький, видимо, у производителя все же есть некая норма пробега.

Еще раз, всем спасибо за участие. Будут результаты, отпишусь.