какую из этих защит пера, эту, https://ozon.ru/t/3nkr0K9 ?
или из этих что,
https://ozon.ru/t/BpYLWkP
https://ozon.ru/t/8rWLK6j
https://ozon.ru/t/3nkrQJ3
зы. перо, горизонтальная вилка, внутри которой заднее колесо?
сперва с терминологией разобраться надо. на советских велах что было, рама, руль, колеса, цепь, звездочка, спицы там.. а здесь черт ногу сломит, с нуля лишь молодым понять с первого раза легко (в реале подсказать некому, опять всё самому:D)
подножки разные есть, подпоркой для вела не хочется быть, и кидать на землю, асфальт. на велофорум идти, так по макушку инфой завалят, пока переваришь.. если переваришь

защита пера типа такой
https://trial-sport.ru/gds.php?s=515...983&c2=1075679

набор шестигранников , такого типа смотрите, но чтоб отвертки были
https://trial-sport.ru/goods/51516/2731091.html

можно пару пластиковых лопаток крепких, для ремонта колеса в дороге
https://trial-sport.ru/gds.php?chang...ice_to=&sort=0

камера и ключи прекрасно уместятся в сумке
https://trial-sport.ru/gds.php?chang...ice_to=&sort=0

также пригодится держатель для бутылки, бутылка, перчатки, фонарь задний, если необходимо, то переднюю фару.
https://trial-sport.ru/gds.php?chang...ice_to=&sort=0

масло пойдет такое, но надо еще прикупить в мотомагазине спрей очиститель цепи большой балон, так как на моторное масло быстро налипает грязь. Цепь, звезды почистили, маслом каждый пин цепи прокапали и поехали, как на слух начала цепь хрустеть, процедуру повторили.

Камеру возить или не возить, дело лично каждого, я вожу, после того как пробил колесо и 10км вел на себе пер и не было денег зайти в сервис по дороге и заклеить камеру. Были и такие времена...несколько раз пригодилась, один из них спрыгнул с высокого препятствия - камера пробилась, поменял быстренько и поехал дальше.
Кстати полезно научиться подпрыгивать на велосипеде, поднимать заднее колесо на месте, помогает при проезде бордюр.
Поиграйте с регулировкой вилки, если есть - в городе большой ход не нужен, можно пожестче сделать.
Не стесняйтесь в гору на пониженной передаче подниматься - сбережете колени (Начинающим рекомендуется поддерживать каденс 80-110 оборотов в минуту. Спортсмены могут длительное время работать с каденсом 160—180 оборотов в минуту. Высокие физические нагрузки с каденсом ниже 80 оборотов в минуту могут стать причиной артрита коленного сустава).
не переживайте, все придет со временем, ничего там особо сложного нет.

Вы сможете перечислить те самые Законы Физики, которые подсказывают?
Колебания, скажем, виброшлифовальной машинки уже сходны по амплитуде с наноуровнем?
Килограмм разницы уже превращают велосипед в тяжеленный?

Не надо смазывать цепь машинным маслом, щас слава богу смазок выбор более чем огромен от машинного масла все будет в мазуте поверьте мне на слово. Выберете парафиновый вариант смазки. Чистая цепь и звезды. В триао спорт зайдите там в районе 500р неплохие смазки. Берите для сухой погоды. Перед использованием смазки на парафиновой основе надо обезжирить цепь и звезды простая процедура. Смазывать с вечера. Сразу перед поездкой нет смысла мазать там технология с испарением. .не обвешивайте велосипед доп ерундой это лишний вес. Лучше купить хороший флягодержатель и флягу это всегда пригодится. Мини насос так же крепится в скобах под болты флягодержателя и не надо никаких сумочек под него, камеру конечно нужно возить для этого продают множество подсидельных сумочек маленьких туда и лопатки можно сложить и всякую мелочь. По сидению если поездка не более 10 тире 20км искать замороченые седля не надо, можно купить Rolls Сан марко и радоваться жизни подходит под любую задницу, это избавит от лишних трат и советов по выбору седла. Ну и подумать о контактных педалях и велокроссовках, просто ездить и топтать педали не так интересно как иметь возможность кругового педалирования. Всем мира и больше велоспорта.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 10 МИН --------

Гасят колебания и вибрации это про карбон. Даже карбоноаый подсидельный штырь но всем велике из сплава уже работает амортизатор. Не надо брать раму к которой липнет магнит. Берите велосипед с рамой из любых сплавов, щас технологий море, есть алюмин рамы не уступающие карбоновым. Рама из карбона как и колеса будет стоить немало. Может что то не в тему написал прошу сори. Бегло прочитал.

контакты это хорошо, но в условиях города, не удобно. особено ходить в велообуви.

К контактам еще приспособиться нужно, научиться вовремя отстегнуть.
Я несколько раз нехило грохнулся с пристегнутыми ногами на подсохшей глиняной дороге, так что контакты лучше использовать избирательно. Там, где вероятность внезапного падения большая, лучше без них.
На счет запасной камеры, если не ошибаюсь есть ремкомплекты с моментальной вулканизацией.

1. Законы Ньютона и производные
2. Про машинку не знаю, здесь про велосипеды
3. Под названием хромоль сейчас впаривают кучу сплавов и разница в весе там не килограм

"Преимущества" хромоля - в его весе. Чем тяжелее тело, тем меньше оно подпрыгивает на неровностях. Всё очень просто и логично, остальное - мифы.

Пс Полностью согласен с DenisT73, ещё бы посоветовал всё-таки купить насос с манометром, т.к. от давления многое зависит, рукой особо не измеришь.

А ещë есть титан. И есть целая секта, готовая платить тысячи евро за такие рамы ( просто рамы, без навески). А потом красят эти рамы кисточкой в кислотные цвета, чтоб никто не догадался про титан) . Но сталь и титан при ударах просто погнутся, , а алюминий лопнет. Сломать фирменную алюминиевую раму очень сложно, но возможно. Тем более со временем алюминий "устаëт".

Сталь - не значит тяжело. Сплавы типа Reynolds 853 или, тем более, 953 по своим характеристикам вес / прочтность влотную приближаются к титановым сплавам и даже превосходят их.

А гасить колебания - это реальность. Правда, доя меня более ощутимый фактор, как правило - это сниэение эффективности педалирования.

Эта тема о выборе первого вела!
Тут не про титан-хромоль-педалирование, а про крылья, подножки и розовые кисточки в грипсах...
От этой ереси бы отговорить, уже будет здорово, а сподвигнуть на шлем, памперс и очки с перчатками, вообще сверхзадача! :D

Для начала надо морально настроиться, что сейчас велы стоят дорого. И от этого решить нужен он или нет. Сжимая в кулачке 40 тыс. рублей можно рассчитывать только на Стелс начального уровня. На "фирму́" надо отложить не меньше сотни. Вот это самый главный психологический барьер на сегодня.

Когда я захотел купить велик, была осень, и начал издаваться журнал « байкер стрит».
Всю зиму читал, постигал премудрость.
А весной купил, как потом понял, полную фигню! :D

Если не участвовать в соревнованиях, любой, самый дешёвый, веллсипед прекрасно выполняют свою функцию.

Полностью согласен с последним коментарием. Хочу дополнить первый вел как ты его не выбирай никогда не станет последним если появятся какие то новые предпочтения и интересы. Ибо купив шоссер можно потом захотеть гревел, купив мтб можно потом захотеть гибрид на резиновой цепи с одноногой вилкой и тд. Забавно когда ноаички пытаются сразу топ велик купить потом не знают что с ним делать. Все прихолит согласно личного практического опыта. Про велотуфли кто то написал что в них сложно и тд. Это все предрассудки поаерьте мне на слово. Сейчас делают велокроссовки в которых можно ходить, шип утоплен в подошву и индекс жесткости там мигимальный, кроме мнения что в велотуфлях можно упасть , есть другая сторона медал, можно на скорости спасти себя от увечий и велик от аварии. Владея приемом перепрыгивать ямы и препятствия это факт. Научится этому может каждый. Выстегивается педаль легким поаоротом пятки кнаружи. Привыкание идет за несколько дней. Без шипов невозможна фаза подтягивания и проводки, где работает икроножная и задня двуглавая мышца бедра. Катаясь без контакных педалей еслти цель больше чем сгонять за пиаом, вы промто топчете пелали, есть даже термин топтун. Кратко как мог написал. Про насосы видел абзац с манометром, да он нужен но он стоит дома в виде ножного насоса, кто не знает шоссейнык клеса качаются по 7 тире 8 атм и больше для гонок. Понятно сто в случае прокола на трассе ты никаким мелким насосом такое давоение не набьешь. В мтб проще но все же, недорогой ножной насос с манометром позволит вам спокойно 5 тире 6 качков подготовить велик к прогулке. Это лкчше чем делать сто качков мелким насосом и бы уже мокрым до выезда. Мини насосы в практике для того чтобы поставить запаску и чисто доезать домой в этом его смысл. Про импортные велики еще пару слов, да они дорого стоят в магазинах это факт, но на бу рынке можно подобрать очень достойные варианты в несколько раз дешевле чем в магазине. Есть очень хорошее состояние продаваемых тачек. И чтобы не быть голословным например, я лично продаю велик ребенка он вырос из него марки Jamis lazer в идеале, из Триал спорта за 6т , такой же стоит в триале 22 касика и выше.Можно и нужно брать бу . Вот небольшое мнение бывшего велогонщика в прошлом, ныне просто хобби .

для новичка значит не подходят типа, Enigma Evoke Disc Di2… :)
сегодня утром встретился один знакомый на карбоновом гревеле specialized (за 500тр взял говорит, врет поди:D)

Di2 это вчерашний день, новые технологии силой мысли позволяют переключать передачи, если знаешь как и для чего ими пользоваться, надеюсь Ваш знакомый хоть с Powermeter тачку взял? Иначе как ездить без мощемера))

Bire, ну почти) все таки важно не брать дрова изначально. Но и с disdep я не соглашусь - с 40ка тыщ начинается что-то вменяемое, но красивых имён не найти, да. Но нужны ли они просто для покатушее? Навеска решает, а она и на наших отлично представлена

Пора написать пару слов о покупке.
Две неделе назад приобрел scott scale 60, на деоре-деоре хт, покупка обошлась в 30р.
Сюрпризов не случилось, всё ожидаемо, вел именно для катания по лесным дорожкам тут яма, там корень, без проблем, но не больше.
Сделал порядка 5-6 выездов, все типы покрытий, на сложном рельефе: затяжной спуск, по каменистой тропе вытрясает всю душу, вилка с таким испытанием не справляется и амортизации сзади не хватает хотя и едешь на ногах, езда по гравию и грейдеру тж не доставляет удовольствия и тут вопрос, интересно, а так называемые гревилы они вообще по гравию ездят ну с кажем фракции 5-20 или то , что он называют гравием это дорожки в "Летнем саду" присыпанные пылью.
Для езды по асфальту не хватает наката, такое ощущение, что куча усилий уходит впустую, хотя это и самая приятная езда...
Рама могучая и пожалуй тяжеловатая, состояние более чем, даже коцок и царапин особо не наблюдается, оборудование работает, колеса крутятся, тормоза,-тормозят и да, пожалуй, можно сказать, что тормоза отличные, седло пришлось в размер, катаюсь в среднем 1-2часа, на втором часу попа устает, но однозначно сказать, что виновата седло или у меня просто нет привычки к езде не могу.

В общем, крепкий, добротный вел, на этот сезон, а вот дальнейшее пока в тумане, ибо хочется большей легкости, амортизации, накатистости, при этом возник вопрос по оборудованию сочетание 3-9 в трансмиссии мне с одной стороны не нужно, с другой не всегда удобно, например при переход со второй на первую ноги в прокрут тут же отщелкиваешь пару звезд сзади, получается, нужно другое сочетание размеров и количества зубьев, так что -бы весь диапазон переключений проходил плавно, а как его подобрать не попробовав??

Фото.

Alex.
эк вы.. а я асфальтный гонщик (сегодня после вчерашнего дождика немного забрызгало и спереди и сзади, крылья пока не купил почему-то)
SKS норм фирма или так себе.. нашел какой то MUDROCKER с защитой камеры (что за камера..)

У настоящего райдера опа должна быть мокрой!))))
Возьмите любые, на моем стоит нечто с надписью x-blede,- справляются, после дождей участок лесовозной тропы залило, а триал по лесу ну так себе удовольствие, за-то асфальтовые куски маршрута после этого позволяют расслабиться и берега рассматривать. А , вообще затягивает, правда скоро грЫбы ягоды пойдут и катание на веле сократится, жаль еще лодочную закрыли пару -тройку часов на веслах со спиннингом любовь с детства.

А вот эти насколько прекрасны?

https://stingerbike.ru/catalog/velos...-karbon/apply/

Первый по навесному более чем достойный. Вилка совсем даже не массовая

цена в 100+ оправдана?

Когда увидел - пропотел) на мой взгляд такие бюджеты уже для спортсменов. Я не спортсмен, судить адекватность этого вела не могу. Если любительское катание - есть более доступные и не менее достойные варианты. Но если есть желание и финвозможность - кто остановит?) Качества и запаса прочности для фитнес покатух более чем.

Чем дешевле железяка, тем больше требует к себе внимания. Чем больше километраж- тем больше износ. Да, не дорогого велосипеда при поездках по парку, три раза за сезон, вам хватит но очень долго. Но кто его будет обслуживать? Не всякие сервисмены готовы браться за ремонт-регулровку того, что они называют ашан. Имхо конечно, но если в этом деле вы профан, берите подороже.

ранее был разговор про ашанбайки ?:)

пока защита пера и новое седло воткнул (особой разницы в сравнении со стоковым не заметил), как то не эстетично с дыркой получилось:D
p.s. ну и повстречалась недавно случайно пара шоссеров, мерида и cannondale… карбон, контакт.педали, колеса 29 и 30 почему-то.. все дела, памперсные люди, поболтали минут 10.

по теме, на какие цифры смотреть кроме диаметра при выборе запаски? те, что на покрышке указаны? например такое на мой встанет?
https://ozon.ru/t/3noLr3g

На покрышке указана ширина, диапазон камеры должен в неё попадать.
В ободе просверлена дырка под ниппель, или маленькая под вело, или большая под авто, это надо учитывать.

недели 3 думаю, надо, нет.. поворотники для вела не предусмотрены, чтоб не создавать путаницу.
а вот включенные габариты днем? точнее утром, и вечером в светлое время суток пока. передвигаюсь по дороге с умеренным трафиком на небольшие расстояния, 20 км+/- (грузовики крайне редко).
https://velojournal.net/pochemu-velo...velosipedistam

и что подобрал себе, https://ozon.ru/t/BpWREPX
https://ozon.ru/t/XRW3k9w
зы. фениксы и велофары не предлагать:)
по безопасности тут много чего подтянуть можно, в том числе и тех.состояние вела (кстати, сами чиним или в сервис на ТО сдаем? и сколь по деньгам обслужить не топовые велы сейчас?)
https://ozon.ru/t/kl2DPQq тоже в корзине заказов болтается

зы.зы. https://pddmaster.ru/pdd/pdd-dlya-velosipedistov.html#9 нашел много букв

когда я озвучил тут сумму в 34600 (пару лет назад) мне сказали, что меня развели как лоха и что мы сами чиним в гаражах.

зы. в сегодняшних реалиях настраивайтесь на большую, никто вам за рупь чинить не будут, только рассуждать.

Да просто любопытно.

Чтобы улучшить накат если он нужен, можно поставить недорогие слики, поедет пободрее но только по асфальту. Так же любой лишний вес от него нужно избавляться. Уберите крылья подножку и рога с руля . Минус 1.5 кг. Основной вес несет вилка это просто гиря, и колеса, чтобы добиться веса 10кг и меньше надо менять обвес, но это дорого и затратно. Замена вилки на регидную это минус 3кг примерно, будет ощущение что вы пересели на гоночный болид. Сидение не спешите менять при катании чаще вставайте с седла на ноги.

Что касается сидений, обратите внимание на марку Astute, случайно купленное сидение поразило качеством и удобством. Самому оценить сидение в деле можно только практически, может сидуха тысяч за 30 типа божественного спешелайз romin вовсе не подойти в итоге.В пользовании у меня астут четвертый год, стоит на шоссере езжу достаточно много, два три выезда в будни и в выходные не меньше сотки, были и дожди, но внешний вид почти как новый, кто устал менять и провобовать новые сидухи может мой опыт поможет. Это самое дешовое сидение было на чейнреакш, до войны скажем брал за 3500. Надо не поленится коробку сфотать)). Когда получил сидение, вживую очень удивился, что такие изделия можно купить за недорого совсем. Титановые рельсы , вес очень легкий, по моему до 300гр. Еще по ошибке с дыркой прислали, заказывал без, но не стал возвращать.

Так же надо не забывать о специальной одежде , если ты поехал дальше чем за пивом, всяких шорт и велотрусов сейчас великое множество, от этого тоже будет зависеть как через час, два или три будет чувствовать себя ваша промежность.

Del

Всем привет. Продолжительность дня стремительно сокращается. Кататься приходится уже в темное время суток.
Поэтому спрашиваю мнения велосипедистов относительно световых приборов спереди (фара) и сзади (фонарь)
С 2006 года пользуюсь CatEye. Всё устраивает. Но первую велофару потерял. вторая сломалась.
Фонарь тоже сломался.
Посоветуйте велофару и задний фонарь. И где покупать?
Озон?

У меня задний фонарь из Декатлона, а впереди на крепеже мощный китайский фонарь - результатом доволен. Сыну взял велофонарь на Али с солнечной батареей и сигналом - тоже неплохо осаещает

У меня передний свет - Gaciron. Сделано очень качественно, свет во всем устраивает. Приобрести можно на Али. Посмотрите, очень советую!

такое никто не ставил себе?

[media]https://youtu.be/fRGnjfTcID4?si=NfIwnONMQ_Vy0nRJ[/media]

сентябрьское утро, еще б с месяц сухо постояло. и безветренно

https://www.specialized.com/be/en/fl...light/p/184321
почему у немцев запрещены такие фонарики? в мануале пишут..
п.с. спереди такой будет с завтрашнего утра (или пара, если 2й не отзовут обратно)
ппс. при этом cube немец фонарик похожий продается