Этого никто уже не узнает;)

По данным ВОЗ, в мире ежегодно в дорожных авариях погибают 1,2 млн человек и около 50 млн получают травмы. Более 27000 погибает на российских дорогах


http://s43.radikal.ru/i101/1106/59/6117acefffad.jpg

GX как и Прадо ,машина для дальновидных и умных людей,которые "считают" ситуации на дороге и ездят по правилам ,в случае возникновения опасности -тормозить,а не пытатся совершить манёвр попутно убивая людей на автобусных остановках и на встречке.
Кстати ,по поводу Х5 ,действительно ,на нём шансов попасть в аварию меньше (передвижение сломанной машины на эвакуаторе-занятие безопасное).

Не далее как сейчас, ехал с работы, доволен как слон, купил новые часы. И тут справа белый Рэндж подрезает, еле затормозить успел, за рулем блондинка, разговаривала с другой и у меня сложилось такое чувство, что она меня и не видела, просто ей туда надо было, а что там машина может быть, здесь мозгов не хватает. Так что дело не в машинах, а в тех кто за рулем, пока мы на дорогах не научимся уважать других участников движения, такие ролики будут сплошь и рядом, жутко то что это становится нормой жизни, в Европе такого нет!

я не понял выводов в отношении прадо. причем тут опасная? машина полностью управляемая и слушает водителя и ведет себя адекватно ситуации, в том числе на зимней дороге. а самые опасные машины эти:

http://img-fotki.yandex.ru/get/4707/...e843526_XL.jpg

Ситуации на дорогах бывают разные.
При обгонах на трассе например.
Та же бмв копейка с 80 до 120 км-ч разгоняется на несколько секунд быстрее, чем форд например.
Иногда это очень важно


Вообще меня например мало волнует стандартное - время разгона с 0 (!!!) до 100 км-ч.
Лучше бы все писали в характеристиках время разгона от 100 до 150 км ч

мой опыт показывает другое. Все активные рулильщики спасая себе жизнь, процентов в 70 забирают чужие. Активные маневры к добру не приводят.
Еще один немаловажный фактор - состояние водителя: усталость. НЕ садится за руль усталым, сонным, пьяным.
Ну и никаких понтов на дороге. Дорога не гоночная трасса.
Пристегиваться надо, подушки нужны, очень нужны...

Вот кстати интересное видео о том ,как профессионалы пробуют опрокинуть (перевернуть) Лексус. http://www.youtube.com/watch?v=nGrh18ntJ-g

Иногда скорость нужна.
Трасса. Впереди фура длиной 22-25 м. Исправно работают дизеля, идет легко 80-90 км ч а то и больше.
Приятный запах просачивается даже через фильтры.
Вот тут и пригождается скорость при обгоне. Быстро и четко.
А таких фур за время поездки может быть не один десяток...
Если для каждого случая выбирать идеальный вариант с чистой полосой без встречных машин для своей тихоходки - можно долго ехать...

Каждая лягушка хвалит свое болото...
Удачи на дорогах!