Честно? Лично меня тоже пугает такой момент... но это все равно психологически легче переносится. А равнодушные носят кварц - прибор для отсчета времени и там совсем уже другие фишки начинаются. Замена меха в кварце - это как замена износившегося жесткого диска в компьютере - деталь новая, а информацию на неё старую "перелил" и вот всё тобою любимое по прежнему с тобой... ведь смысл не в носителе информации, а в самой информации...

Замена в кварце - это когда смерть, также и механику меняют, когда невыгодно чинить.. При обычном репассаже такая же точно сборка разборка дефектовка смазка.

Вы, наверное, гуманитарий. :) Лично я не испытываю к железкам никакого пиетета, на самолетах столько их поменял за свою жизнь, в т.ч и все двигатели разом доводилось - но самолет от этого свой бортовой номер не утрачивал и летных характеристик тоже. И если вы отдали любимые часы в мастерскую, откуда вам знать, что там с ними делали- может только смазали слегка, а может втихую мех. поменяли.

Ну понятно же по аналогии с человеком - ремонт часов это лечение больного. Даже с заменой органов, но все равно лечение :D

Дак вот нет, я и по образованию технарь и работаю технарем ИТшником (не вебдизайнер!! :D ) и ни чего кроме часов не "одушевляю"... ни чего... кроме часов. Причем началось то это совсем недавно, буквально 2 годика назад, может просто ещё слишком острая стадия в виду молодости болезни? До этого вообще не носил часы. Так что, первые репассажи мне ещё только предстоят и я их реально боюсь, хрен знает к кому в лапы попадут мои часы, да и живу не в Москве, тут сервисов раз-два и обчелся, выбора нет.

PS: прошу прощения за увод темы в сторону, давайте вернемся к обсуждению селиты.

PSPS: своё мнение я высказал: меняется мех - меняются часы. Если мех не ремонтопригоден, то 1) лучше пусть эти часы лежат поломанными для истории - если дороги не материально, 2) либо на продажу уже с новым мехом (главное чтобы деньги за замену отбились с наваром, иначе пункт 1 )

А я буквально месяц назад отдал свои Авиаторы на мехе SW200-1 в лапы, предположительно лучшей у нас, мастерской. К репассажу претензий нет, но в процессе мойки смыли логотип с ротора (а часы с прозрачной задницей), неприятно, но ладно. И спешить стали секунд на 18 в сутки (было +3). Отрегулировал сам.

Думаю, это справедливо для каких-нибудь уникальных, редких часов. А если стоят Селлиты или ЭТАшки, выпускаемые конвейерным методом миллионными тиражами-ИМХО, замена меха не меняет ничего существенного.
З.Ы А в душе вы все-таки гуманитарий:)

А, ротор точно Ваш поставили?

+1

Ну фиг знает, себя судить сложно, а со стороны вам всё же виднее, по этому спорить не буду :)

Эту уникальность конкретный экземпляр механизма получает в процессе эксплуатации.

-----------------------
А если по теме: о селите плохих отзывов не слышал (вчера специально по расспрашивал), сам не имею, но есть несколько знакомых у которых по паре (двое) часов на данном механизме разных производителей. Кстати, даже на автоподзавод ни кто из них не пожаловался, а один их них в ORIS на селите вообще и спит и ест и размножается и в спортзал ходит - третий год, полёт нормальный.

Думаю да, на нем видны следы логотипа. Хотя есть вероятность, что мой переставили в другие часы такой-же марки, а мне со смытым логотипом оттуда. Вот и вся индивидуальность механизма:o