кстати, а в чем высокий смысл второй шкалы 24-часового времени? ну как бы на подкорке и так есть, что 11 часов вечера - это 23 часа.

Не зря же в инструкции к микроволновке в штатах была приписка не сушить котов.

Это Вы логично предположили, несмотря на то, что практически все актуальные пилоты Ивасей, Лако и Стовы сделаны по их образу и подобию, не говорю уже про бренды, которые не засветились в военной истории, в том числе и японские. Кстати, к чему собственно на Ваш взгляд, Бухры имеют отношение?

Посмотрите на пилотов Первой мировой и начала Второй мировой, и всё станет ясно, они все крупные, как минимум 40 ММ и больше. Ну и Casio RAF тоже кастрюля не маленькая... Не буду спорить про спеки RAF Второй мировой, там действительно все часы были небольшими, и циферблаты были белыми, и люма не было, но сегодня компактные часы с белым цифером без люма не воспринимаются, как пилот, Бухродизайн победил. Есть у Хамильтона пилот двухголовый, который имеет "нестандартный" дизайн, но он, как и Булова, аутсайдер. Брайт тоже сопротивляется бухродизайну, но пилоты у него крупные.

Насколько я понимаю, в том же, что и у часовой шкалы на циферблате Бухр тип 2. В экстремальных ситуациях подкорка перестаёт работать, и важно прямое восприятие, без необходимости калькулировать...

Я не предположил, а озвучил факт.
B-Uhr носили штурманы, а не пилоты.
Есть основные направления авиа-часов - пилотские, бортовые, штурманские и как следствие дизайны многих современных часов наследуют эти линии. И это если ещё не уходить в дебри национальных особенностей.

Я считаю, что спецификация RAF это спецификация RAF.
Смешивать всё в кучу как Вы попытались можно, но не нужно.

Вот одна из самых востребованных моделей RAF Omega CK2444


http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=200304


Спецификациям RAF вероятно соответствует:)
Да, она мелкая, но всё остальное, почти Бухр, только с нижней секундой.

Это я к тому, что черный циферблат и люм на стрелках вполне уместен даже для английского милитаризма.

Дизайн пилотов менялся от войны к войне, это факт, и если ранние пилоты были крупными, поскольку часто наследовали механизмы от карманников, носились поверх лётной куртки в открытой кабине, разглядывались через лётные очки, и их нужно было переводить и заводить в перчатках. Позже самолёты стали комфортнее, и перчатки с очками ушли в прошлое, поэтому часы для пилотов стали делать стандартного для тех времён размера – 32-36мм. Не знаю, почему пилоты утратили вращающийся безель, видимо, баки стали больше и приборы на панели многочисленнее, что сделало установку времени полета необязательным атрибутом часов летчика, но встречались пилоты и с безелем, такие как Хамильтон. Омега и Лонжин тоже делали для RAF часы с поворотным бзелем (Weems), но таких моделей было мало.

http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=200305

http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=200306

В рамках этой темы развитие концепции пилотов выходит за её рамки, но то, что современные представления о пилоте сформированы Бухром, я бы оспаривать не стал.

Это в том числе наследие карманных, которые стали "траншейными" часами.
24-часовая система была введена в центральной Европе благодаря железнодорожному сообщению и Первой мировой войне, поэтому в начале прошлого века она была в новинку для людей. Было вполне логично напечатать цифры на циферблате. А потом это ушло как стандарт в милитари.

А ещё тут тоже есть стрелки и арабские цифры.
Ну-ну

Не так важно какие представления сформированы у малообразованного населения. Не стоит тиражировать глупость. Мы всё же на часовом форуме.

дублирование вполне нормально даже без экстремальных ситуаций

кто как я постоянно зависаю из-за таких вещей

кек, вспомнились часы, их ещё и женскими иногда называют

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1687465756

Вообще всегда сплю не снимая часов, ничего удобнее браслета и представить себе не могу.
Отлично подходят Джишок, а-ля 5610.
Да, но вонь остаётся.
Ну не правда, вот с полимерного ремня или браслета да.
Нет, оторвал руку, и вот в данном случае ремень действительно был бы лучше.

Доставка в поля?) Ну-ну...
Вообще мимо, в Штатах нет 24-часового времени, там утро/вечер, то есть 12-часовой вариант.
Что касаемо приписки, она была создана для избежания судебных исков.

Аналог TW2V00400JR , это:

Темный PVD стальной корпус до 36мм.
10bar WR/сапфир.
Питание от света/трехстрелочник.
+
Весь этот набор визуально имеет соответствие с этим
[url=https://ibb.co/4RGjKpG]https://i.ibb.co/ZzPhGxP/Timex-04.jpg[/url

Вы, как мне кажется, путаете историю с актуальностью.
Исторически пилоты развивались определенным образом, и прошли через несколько фаз узнаваемго или не очень дизайна. Сегодня у малообразованного населения сформировались конкретные представления о том, что такое часы для пилотов, и убедить его в том что пилотом можно назвать любые часы, наследующие некие элементы дизайна от пилотов из прошлого будет непросто.

Вы действительно отрицаете, что сегодня пилотом считаются часы с черным циферблатом, стрелками лепестками и люмом, и Вам знакомы современные модели пилотов маленького диаметра с белым циферблатом без люма? Китайского летчика знаю, штурманские трёхстрелки белые с прямыми стрелками, но с люмом. Всё это реплики на модели из прошлого, а современные пилоты без отсылки к конкретным винтажным часам такие есть?