при чем здесь eco drive?

Были сомнения в водозащите eco drive, оттуда и ответы. (собщ.21)

в общем тоже 10бар максимум, да и то не каждый день))) обычно на 5бар проверяют, сказали.

Сказали, что и официалы на 300м не давят

Тут еще дело в том, что малейший микроскол на стекле, при таком давлении (разряжении) разорвет стекло, а часы как правило не новые испытывают.

Да у меня в Точном Ходе и при проверке на 50м разорвало стекло (((

Да, надо же, а стекло - сапфир или минералка?

Да, вот тоже интересно. Вроде сапфир колется сразу на мелкие кусочки, но на нем невозможно поставить царапину или скол.

Посмотрите на сапфировое стекло Hamilton psr у меня в подписи. Живое свидетельство того, что при ударе сапфир вполне себе не колется на кусочки и таки на нем вполне можно поставить и царапины и сколы)

В нашем всем известном Точном Ходе есть прибор позволяющий проверить часы на герметичность до 100 атмосфер. Лично сам осматривал, хотя свои часы и не проверял.:)

Минералка. Тоже на достаточно мелкие кусочки. Стрелки и цифер моментом пришли в непотребное состояние. Само стекло (на WR100) мне меняли там же в Точном Ходе за около полугода до описываемого события. И я так полагаю, проверяли после замены. Поэтому, полагаю , видимо, за полгода в процессе эксплуатации могли образоваться микротрещины....

Сделать как новые там уже было невозможно ибо стекло подрало и стрелки и цифер. И мне лично Бабанин сказал, что такие случай бывают с пропорцией 1:1000. Соответственно все работы по восстановлению стекла, хотя бы косметическому, колхозному ремонту стрелок и цифера я оплачивал из своего кармана.

В связи с этим я задумался над вот каким вопросом: когда приносишь часы б/у, должен ли мастер придирчиво с лупой осмотреть стекло и его крепление во избежание подобных происшествий? Пусть это был двухсотдолларовый Ситизен, а если бы это был (условно) Одемар?