Полная разборка механизма, что как раз таки аналогично капиталке двс. Не, даже не так, капитала с точки зрения процесса проще.
Но в данной теме разговор про конкретный механизм.
Была история на Форуме, кто-то носил Ролекс 30 лет без репассажа, пока они не встали, отдал в ремонт и заплатил за него, внимание - цену двух репассажей.

Вот я за своими и ухаживают, поэтому никаких репассажей.
Никогда не чини, то, что работает.
Кстати года назад мастер на мой вопрос - не пора ли в репассаж, сказал - с таким ходом и амплитудой лучше не стоит, можно сделать только хуже.

А заглавие темы кто то еще помнит?

Да тут как обычно уже не важно :D

уже рассуждения на свободную тему....

Последнее слово за вами уважаемый.

Соглашусь, что лет за 10 часы "на каждый день" будут в не совсем приглядном виде.
Уточню:
10 лет механизм переживет? А то на этом форуме есть не добрые посты про 2 года и на ТО.

И немного рассуждений: люди покупают смартфоны, смарт часы за те же деньги, которые через 5 лет уже просто теряют свою функциональность всего лишь из за хотелок производителей (новое ПО перестает поддерживать старое железо) и радуются. Радуются даже тому, что им продали кучу неиспользуемых ими функций.

Попробуйте купить поцарпанный Speedmaster годов 50-60х :) Или Rolex, или даже Tudor 60-70х, который в момент покупки был не очень дорогими повседневными часами. :)
Периодически вижу в интернетах фото часов которые по описанию носились владельцем с 70-80-90х. Ничего там особо ужасного нет из-за чего нужно идти новые покупать.

Спорить не буду. Просто почитайте что входит в капитальный ремонт ДВС(особенно про расточку и хонинговку блока и замену поршневой группы) и мысленно сопоставьте прочитанное с репассажем. Одно могу сказать точно: текст напечатанный мной Вы прочитали только до половины и оставили без внимания текст выделенный жирным шрифтом)
Ну да ладно...
Я просто пытаюсь понять: только 4r36 подлежит выбросу через N-ое количество лет использования или любой мех подороже можно отправить на помойку как только проблемы начнутся? А то как с водозащитой... Купаться в Касио за 5 тыс. с водозащитой 3 атм полно желающих(судя по форуму героев много), а вот в Ланге или, даже, в Лакруа, с той же водозащитой никто в воду не лезет почему-то)
Попахивает часовым лицемерием))
Во первых, мы понятия не имеем что стало дальше с этим Ролексом. Может он торжественно помер через полгода или год...
Во-вторых, была история на форуме, кто-то относил Сейко 10 лет без обслуживания, пока ЗГ не перестала крутится вообще, отставали в день на 4-5 мин, а внутри, вместо масла, была непонятная субстанция. Часы отрепассажили и всё стало хорошо, но половину мотора, кажется, поменяли(вот это уже капиталка).
Я это к тому, что если бы эти Сейко отнесли бы на ТО не через 10 лет, а скажем через 8, то ТО стоило бы дешевле и ничего менять бы не пришлось.
А как Вы ухаживаете, что бы репассажей не делать?

Переживёт скорее всего) Но последние пару лет удовольствия от их использования будет немного(строго ИМХО)
Через 2 года можно обслужить часы, если до этого они очень долго ждали своего покупателя. Или куплены с рук с известной или неизвестной историей.

Часовой глупостью, простите.
Касио за 5000 полно "200wr-ных"
Не холивара ради, дядя Боря, но ведь механику не за точность любят... ;)
Есть разница, 5 сек/сутки или 50, если "на лицо прекрасная, добрая внутри"

Сам иногда дивлюсь, когда читаю ветки про водозащиту.
У ТСа сугубо практические вопросы. Он и написал "с детства люблю, но не носил, только кварц". То есть, опыта использования нет. И через всю тему красной линией проходит его вопрос о практичности и долговечности.