Думаю что когда минутная стрелка шагает каждую четверть минуты синхронно с секундной,на точность хода это ни как не влияет.За то создает изменение нагрузки на спуск каждую четверть минуты.Просто реализовали такую функцию,поигрались и забыли.

Нет, не так. На секундном колесе - пружина, которая и отвечает за ход часов и движение секундной стрелки. А вертолет - устройство, которое заводит эту самую пружину каждые 15 секунд. Две большие пружины служат для завода ходовой пружины и вращения часовой и минутной стрелок. За счет того, что пружина, поддерживающая колебания баланса весьма небольшая, полного завода ее хватит от силы на полминуты, а реально завод ограничен 15 секундами, то можно говорить об относительно постоянной характеристике момента на балансе. Собственно в этом и есть стабилизация импульса, описанная в патенте.

Сила ходовой пружины спускается через редуктор,точнее мультипликатор.На секундном колесе она уже минимальна.Остается только анкерное колесо для мультипликации.В момент завода нужно двинуть минутную стрелку и завести пружину,а это энергия.Согласен что в этот момент баланс движется автономно.Фузея делает спуск плавным,постоянно плавным,здесь будут скачки каждые четверть минуты. В чем выигрыш?

п.с Редуктор увеличивает силу(крутящий момент) на выходном валу снижая обороты.Мультипликатор уменьшает силу на валу ,увеличивая обороты.По этому сила завода пружины на секундном колесе будет огромной для этого.По другому-ходовой барабан перемолотит попавшую спичку или соринку а на секундном сила в несколько тысяч раз меньше.

Теперь представим этот момент когда пружина хода полностью заведена и почти спущена.Проще реализовать эту функцию если поставить мощную пружину на 10 дней хода.Увеличить ангренаж еще одной ступенью мультипликации и заводить часы каждый день.Ведь важна не экономика а точность хода!))) Это шутка юмора,но в каждой шутке лишь доля шутки.

Правда фузея занимает от трети до четверти механизма. В данном случае вместо нее поставили еще один барабан сильно увеличив автономность. Вероятно именно такая задача и ставилась перед кострукторами. А подобная система занимает достаточно немного места (при желании ставится в наручные часы) и обеспечивает весьма приличную точность работы. Вообще системы частого взвода на короткий период были раньше вполне распространенным решением и даже были в варианты с электрическим взводом механической части. Только это все значительно усложняет конструкцию часов и в большинстве случаев избыточно, а потому и не так часто встречается.

Я еще раз попробую объяснить. В часах ДВЕ системы. Они не связаны жестко. Секундное колесо не связано жестко с остальными колесами, оно связано через пружину. Одним концом пружина крепится к колесу, другим - к трибу, относящемуся к системе с двумя большими пружинами. Связь не жесткая! У секундного колеса есть прорези, пропускающие лопасти вертолета. Как только проходит 15 секунд, колесо позволяет одной из лопастей проскочить через паз, в это время большая колесная система проворачивается, вертолет следующей лопастью упирается в ось секундного колеса и ждет своего паза. При этом триб на секундном колесе взводит малую пружину еще на 15 секунд. Пружина изначально уже подзаведена, поэтому всегда работает на одной характеристике в пределах 15 секунд. Пружина спуска всегда нагружена, раз в 15 секунд довзводится снова.
В данном случае это достаточно редко используемое усложнение, чаще всю эту требуху ставят не на секундном колесе, а на анкерном, тогда взвод пружины уже идет не раз в 15 секунд, а раз в секунду (а длина самой пружины обычно дает 2-3 секунды запаса хода). При этом скачками уже идет секундное колесо, а следовательно и секундная стрелка. В часах со стабилизацией импульса в подавляющем большинстве стрелка секунд идет как в кварцевых часах.

Здесь я описывал систему с секундным стабилизатором импульсов.
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=545028

В сообщении 17 как раз и приведена схема этих часов в патенте. Но в отличие от часов ТС, коих нашлось совсем немало, данные часы видимо не выпускались и скорее всего были сделаны опытно в количестве нескольких штук.
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...7&postcount=17

Похоже на гибрид анкерного и хронометрового хода ?
У истинного хронометра есть пружина хронометрового спуска , которая задает постоянный импульс балансу с собственной пружиной , а энергию всей этой системе отдает силовая пружина.

Не похоже. Это обычный анкерный спуск. Ничего общего с хронометровым там нет.

Не похоже вообще

Это НЕОБЫЧНЫЙ анкерный спуск.Господа,тут фсе по серьезному.Спецы вам долго жевали,чертежи всякие непонятные показывали.Ликвидировали безграмотность,так сказать....в итоге обычный анкерный спуск,к мэтрам часового искуйства ни каким боком не относится и его даже завод делать не хочет.Ну предложите человеку денег немного и все наладится.

Да. Ликвидировали, ликвидировали, да не выликвидировали. Врочем, как обычно.