Так дайте объявление на маркете в разделе "Куплю" и возьмете по вменяемой цене.

Может. Мост, баланс, регулятор... ну и все детали по списку.

Любой ремонт, сколько бы он ни стоил, имеет тенденцию починки одного и повреждения другого, с очень большой долей вероятности, не только с часами, так что любителям репассажа стоит об этом помнить...

50 т.р.

Если только с разбора.
31 700 руб его стоимость, при замене в с/ц..

Вот РРЦ вообще никогда не интересовали, это цены с потолка для тех, кто часы в бутике покупает...
Профессия - это заговор профессионалов против профанов, ничего личного, только бизнес.

Ну а если выглядит, как новое и работает как новое, то вообще не интересно откуда... Был опыт, что ломается новое, но вот чтобы поломалось что-то, что было восстановлено до состояния нового после первой поломки, не припоминаю...

Про тенденцию усложнения ремонтов и крупноузловую сборку с целью, в том числе уничтожения малого бизнеса, как завещал нам великий Шваб, надеюсь не нужно напоминать.

Был интересный опыт ремонта посудомоечной машины, где новые "мозги" стоят дороже самой машины и далее лотерея, потому что один мастер скажет менять мозги, а второй поменяет датчик за 700 рублей и прокладку за 10 рублей... Но если Вы сами не разбираетесь и не хотите, скорее всего к Вам придёт именно первый мастер. А если разбираетесь, то почините сами при том, что никогда этого не делали...

Ну не то чтобы виноват, но механики-то всё меньше продаётся, соответственно и потребности в мастерах тоже, для Одемаров в том числе.
Я догадываюсь, что большинству здесь это очевидно, но всё же...

На каждую позицию производитель устанавливает свою цену. А вот цены деталей с разбора действительно "с потолка", ибо они случайны и зависят от желания продавца.

Сервис Longines не усложнен. Не Rado, где есть специфичные корпуса и их сервис.
Механизмы, что используется в Longines (как и, например, Rado), все разборны, имеют индивидуальные номера, стоят демократично и будут выпускать/заказываться ещё много, много лет. Перехода на неразборные крупноузловые детали механизма не наблюдается.

По запчастям внешнего оформления практически аналогично. За исключением безеля дайверских часов, который идёт в сборе, все остальное -- разборное по-детально и имеет более_менее вменяемые деньги. Главное, не бить купольные сапфировые стекла (типа LD) -- вот оно дорогое.

Если рассматривать часы ТС, Spirit, там вообще все заменяемо и демократично по цене. Есть модели дешевле с более дорогим сервисом.

Огромное спасибо всем, кто принял участие в обсуждении. Для себя, на сегодня сделал некоторые выводы. В частности по Spirit. Внешне все весьма замечательно. Но... не самое главное для меня. Механизм с ремонтопригодностью только в официальном сервисе меня не очень устраивает, насколько я понимаю, при необходимости, даже точность хода за пределами Москвы, выставить некому, в силу отсутствия градусника, следовательно механизм является фактически разовым, для рядового провинциала. И зачем мне все это за сумму 150 - 200 тыс.руб? Следовательно буду искать что-то в направлении селиты, т.е. за пределами Свотч групп, ибо поверматик т.ж. сомнителен. Все строго в пределах моего понимания нынешней ситуации, без навязывания мнений. Еще раз, спасибо.

Обратите внимание вот на эти. Бронза, конечно, не сталь, но в стилистику Спирита вполне. По цене 180 - 15% как минимум. Неубиваемая Селита.

Звучит как «назло бабушке отморожу уши», но в целом мысли ясна. Смотрел бы тогда на Oris Big Crown ProPilot в рестайле с накладными метками, ~120 тысяч рублей на маркете или чуть дешевле из-за бугра.