Вот с таким ротором (нерасцепленным) лучше головкой не пользоваться - на оси реверсивных колес идет повышенная нагрузка, что может привести к их поломке.

Что такое нерасцепленный ротор?
Нерасцепленный ротор - это стандарт для ETA-2824? То есть означает ли это что лучше на всех ETA-2824 не пользоваться головкой?

Вот еще ETA-2824 http://www.youtube.com/watch?v=H-LTUaEQqJc
Какой тут ротор? То же нерасцепленный?

У меня были как минимум четверо часов с прозрачной крышкой. Двое Тиссот с 2824-2, Кавадини (Китай) с 2871 и Тиссот 2892-2 (часам было лет20). Ни у одних ротор не прилипал, при заводе вручную. У отца Кавадини. Он иногда заводит вручную, говорит, что ротор тоже не прилипает.

А как часто заводили? Каждый день, как и я?

Отец заводит каждый день, вот уже полгода. Поскольку, дома не носит. За ночь бывает останавливаются. Я свои заводил не каждый день, только, когда останавливались и мне их сегодня надо было одеть. Делал оборотов 15. Проблем не было. У одних Тиссот, правда головка с валиком вытянулась полностью из корпуса часов, когда я время хотел переставить. Может сильно потянул, а может часы были слишком старые (20 лет). В ремонт не отдавал, отдал на запчасти.

"Нерасцепленный ротор" - это не стандарт исполнения и не деталь механизма. Это вид поломки механизма. Когда загустевшая смазка вместо того чтобы помогать шестерням соединятся-расходится наоборот, "склеивает" их.То есть шестеренки просто не могут нормально вращаться. В этом случае использование ручного завода (при загустевшей смазке) приводит к вращению ротора. Смазка, как я уже писал выше могла загустеть по ряду причин. Либо из-за долгого отсутствия движения в часах (часы долго лежали на складе и ими не пользовались), или из-за нахождения в неблагоприятных условиях (например под софитами в магазине. Софиты просто высушили смазку). 2824-2 очень и очень надежный механизм. Его используют в часах и за 300 и за 3000 долларов. Его МОЖНО заводить вручную, но не тогда когда в механизме нет смазки.

Извините за занудство - но его МОЖНО заводить в ручную КАЖДЫЙ ДЕНЬ без проблем если все хорошо со смазкой? Идея выставлять время каждый раз когда хочется одеть новые часы мне не чень нравиться. И можно ли так заводить Мийоту и Сейку 6R15 - а то я уже за все свои автоматы боюсь.

Можно ли как то определить что требуется смазка? Там типа по звуку? У меня одни часы заводяться беззвучно, другие нет. И те и другие новые.

Получается что товарищь из гарантийной мастерской не знал о чем говорил если даже по видео можно определить что дело всего навсего в загустевшей смазке из-за которой слиплись шестеренки.

Все эти механизмы МОЖНО заводить вручную. Вот ссылка на сравнение Miyota 8215 с ЕТА 2824-2. http://www.17jewel.com/two.html

Просто "можно" не значит нужно. У меня масса часов на 2824-2 и несколько на Miyota 8215. Вручную завожу их очень редко. Так как эти механизмы изначально предполагают постоянную носку (следовательно автоподзавод) то износ механизма при ручном заводе несколько выше, чем на механизмах имеющих только ручной завод (Unitas например). Для того чтобы часы шли постоянно лучше приобрести виндер (коробка которая вращается тем самым заводя часы с автоподзаводом). В часах с автоподзаводом и ручным заводом последний служи скорее для запуска механизма, или в редких случаях подзавода. Основную же работу по заводу пружины берет на себя ротор автоподзавода.

То есть заводить в ручную МОЖНО, но я бы делать это не рекомендовал, разве что изредка.

Определить по звуку состояние механизма сложно. (Автоподзавод Мiyota, например работает громче чем ЕТА.) Часы со всеми этими механизмами желательно носить на ТО раз 3-4 года. Для промывки и смазки.