100 раз уже обсуждалось. При установке специального дополнительного оборудования не угоняется.

Кстати RX - машина хорошая, но не драйверская. Управляемость - так себе, тормоза - не BMWшные.

Прадо - машина неплохая, но совсем не драйверская. Управляемость и тормоза - никакие.

Прекратите смешить, Прадо - рамный джип, естественно он не драйверский.
Тормоза у Прадо нормальные, не говорите о том чего не знаете, а управляемость, опять же, что Вы под этим понимаете, применительно к рамнлому джипу?

Сами понимаете, это опять, смотря с чем сравнивать.Нормальные тормоза. Есть желание погонять- подвеску в самый жесткий режим, разница огромная. Говорю как владелец X5 и Прадо 4.0, для наших дорог продукции Тоета альтернативы нет, к сожалению.

Это как?

Мне она не столько даже дизайном, сколько комфортом в салоне понравилась. Но низкие обвесы... В этом плане новый SRX эту же проблему судя по всему иметь будет, хотя и SUV. А дизайн у него еще более ураганный.

Головой понимаю, что нужно брать SUV и никаких гвоздей. Но из новых в бюджете пока только XC90 в спецсерии (а это еще и означает, что допопции поставить нельзя). Других альтернатив вроде бы и нет. Explorer с продаж снят. Да еще Мурано, совсем забыл про него.

Вариант б.у. конечно есть, там выбор больше, но и риски. В общем, изначально прицел был на новую машину. Вариант б.у. нужно рассматривать отдельно, там много дополнительных нюансов вылезает.
Кроме того, я просто люблю седаны. В те же деньги это будет более комфортная, нашпигованная опциями и драйверская машина. В конце концов сейчас я на ту же дачу езжу на седане поменьше.

Вот по сумме этих факторов и застрял на перепутье между седаном и SUVом. Видимо разрешится это тогда, когда какое авто зацепит очень конкретно.

Я и не собирался ни перед кем оправдываться.
Не совсем понял,какое понятие Вы вкладываете в слово"угореть",тем не
менее поясню,что датчик мне поменяли по гарантии.Просто
не люблю дискомфорт,а любая поломка авто-это он и есть.
Естественно Вы и понятия не имеете,что именно мне представляется,однако имеете полное право высказывать свое мнение по той или иной теме.
И к какому роду клиентов я отношусь?Очень интересно.
Почему?
При всем уважении,с удовольствием бы выслушал специалиста широкого профиля,такого как Вы.
Я ничего не забыл.Поясню эксклюзивно для Вас.Когда я высказываю своё мнение,не имею дурацкой привычки кому-либо пояснять,что это сугубо моё мнение,а не чье-либо еще.
Ну и "флаг- в руки,барабан-на шею!"(с).
Речь шла о Вольво ХС70,на который данный силовой агрегат не устанавливается.Читаем мат.часть.

Ну какой драйв, когда в машине, дети, родители, тещи и т.п. И потом, если на дачу или на выезд, сколько барахла приходится возить. Коллеги по работе, нарожавшие большие семьи переходят с драйверских седанов/купе на внедорожники и ..... минивэны.

У меня один ребенок, и то вторая машина в семье, это джип. Если бы было два седана, то х.з. как жить.

Седан, это просто неудобно.

Более 90% времени я в машине один и езжу только по Москве. Поэтому вопрос драйва далеко не такой уж безактуальный. Но вот из-за этих других 10% весь этот кардебалет.
Варинт двух разных машин конечно теоретически правильный, но означает, что если себе взять седан, то жене придется оставить этот самый большой SUV, от чего она сейчас категорически отказывается. Вот и получается, что мне нужна машина и для себя одного на будни и для семьи на выходные, а жене нужен и достаточен гольф класс. Вот первую сейчас и выбираю.

Про минивэны... Уже думал и про такой вариант, даже немного посматривал... Пока не готов

Ну это Вы загнули)))
Алгоритм такой - себе седан, жене джип. Пусть она туда устанавливает 2 детских кресла, пусть у нее вся машина будет в салфетках, бутылках, крошках и т.д и т.п.
А как еще?