В таком случае оно не полное, ибо на не размеченной дороге шириной в две полосы в одном направлении часто ездят козлодои именно посередине, и их не объехать ни слева, ни справа, пока не посигналишь.
Хотя они должны "в уме" поделить дорогу на полосы и занять одну из них.
Соответствующие пункты правил есть. Лень копировать

Во тема разрастается...:D А вопрос в другом был, видимо задело байкеров за живое...:)

Правила оставляют это "деление" на усмотрение водителя. Я вот уже лет 20 езжу на очень больших машинах, и ввиду габаритов ширина полосы часто кажется не достаточной для двух транспортных средств.

В случае ДТП будет рассматриваться, так как этот воздух и есть тот самый "безопасный интервал".
Зацепится например руль мотоцикла с зеркалом авто - а колесами они будут находиться на своих полосах...

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 10 МИН --------

Ну я надеюсь, что вы не делите дорогу, предварительно совместив ее середину с серединой своего широкого авто:D
Все-таки делить на полосы надо, начиная от правого края, а там уже как получится...

Если бы все водили так, как я, давно бы наступила нирвана:)

Ищу, видел прецедент-постановление. Хотя, по сути, наезжать на продольную сплошную по ПДД запрещено. Сам факт наезда на нее указывается габаритами, кои окажутся свешенными сразу на две полосы. Вот и факт нарушения. Либо пересек сплошную, либо катил меж полос, результат и штраф - один и тот же.
Так именно! Какие умы, когда люди в телефоны тупят. :D Хотя, на авто то не видно. На мото катать начал, чего только не нагляделся, чем только не занимаются. И газеты на половину лобового растилают, и сендвичи по полметра едят. Про всякие красятся с полной раскладкой штукатурки по приборке - это даже мелочи :D
В случае ДТП, да, все так. Правда и тут появляется вопрос, кто кого не пропустил, так как определить местоположение мотоциклиста в твоей полосе или соседней довольно сложно. Но при факте оформляемого ДТП все равно к чему-то договорятся, это точно. А без ДТП, кто-то на авто пугается и метрового интервала, а кто-то друг друга почти зеркалами лапает. Пока не произошло ДТП, воздух остается лишь воздухом.

У меня пара вопросов к мотоциклистам.
1) Практически идентичные мотоциклы, причем мощные. Но один катит тихо, а другой пердит (не могу нормальное слово подобрать) как трактор. Это что?
2) Тот же пердеж как способ обратить на себя внимание - зачем, если есть клаксон?

1. Разница в системе выпуска.
2. На тему "прямотоки - это безопасность или что?" не утихают споры даже в среде самих байкеров;)

Кстати, недавно читал в сети, что в КОАПП внесут статью за превышение допустимого шума от мотоциклов, готовят изменения...

Это я понимаю, но в чем фишка, в том что на 1 л.с. мощнее или в том, что в 10 раз громче?
Да не нужно спорить между собой, просто спросите обычных водителей и они разъяснят.