Общался недавно с Максимом (Hong Dieng), у него на Лонжин Легенде тоже стали проявляться проблемы с резьбой (внутренняя). ЗГ закручивается наполовину. Насколько я помню, его часам года 4. Так что, не только у Брайта такие проблемы.
У моей Легенды пока нет такой проблемы, часам 1,5 года и ношу редко.

на ******** продаются такие тубусы но только на старый брайтВложение 1081327

Вложение 1081328

а на супер авенжер можно заменить кроме корпуса этот тубус,может знает кто Левшу!

Посмотрел на своих Chronomat Evolution, похоже, тоже внутренняя резьба. Пока, тьфу-тьфу, проблем не было. А вот интересно, когда меняют всю среднюю часть корпуса, как поступают с номером между ушек на 6 часах, который показывает неделю производства?

Приветствую Korg!!! Кстати хороший вопрос!!!Вот на него то чуть позже будет и ответ))))После ремонта и замены средней части корпуса))))Блин)))
Обязательно напишу.Разберем проблемы по косточкам)))
И узнаем заодно,меняют ли корпус???
Может запаяют сейчас,"налепят" хохломы какой нибудь)))шучу.
Мелкие царапины на своем корпусе узнаю)))Должен быть новый.
Подождем,увидим.Кстати ЗГ то же новая должна быть.
Судя по раскладке в счете за ремонт.

А как по вашему с ним должны поступить, или это просто вопрос ради вопроса?

Как я понимаю, проблема не только во внутренней резьбе (будь она не ладна), но и в съемности/несъемности (такие слова есть вообще?) футера? Например, у Лонжина он может быть съемным (выкручиваемым), заменили и все.
Возьмем к примеру Радиомиры. Там ЗГ закручивается и более того они на ручном заводе. Так вот, как мне известно, там футер меняется официалами при каждом последующем ТО. Футер. Не корпус.

Держите в курсе и удачного решения Вашей проблемы.

Насчет Радиомиров, в свое время, когда у меня был Пам 380, я интересовался насчет футера. Всё-таки через день заводить часы вручную. Так вот мастер в магазине, где я их покупал так мне и сказал, что футер меняется при репассаже.
Насчет Легенды, держал корпус в разобранном состоянии и очень не уверен в том, что футер там съемный.

Вопросы ради вопроса задавать не люблю. Да и получать вопрос вместо ответа на свои тоже. Поступить могут, как минимум, так: нанести на новый корпус тот же номер с неделей и годом производства, поставить чистый копрус без номера, нанести новый номер со свежими значениями. Вот именно это я и ставил целью узнать, задавая свой вопрос.

Ну, вот видите, я оказался прав, и это был вопрос ради вопроса, т.к. все возможные варианты ответов Вы знаете, а теперь осталось только подумать и отбросить ненужные.
Первый вариант отпадает, потому, что корпуса без даты производства уже лет десять, как минимум, не используются. Второй вариант тоже отпадает, и это очевидно, никто
ради Вас не будет наносить старую дату производства, которую, как Вы сами понимаете нанасят на корпус в момент его производства. Вот Вам и ответ, который совпадает с
Вашей последней версией. Всё Вы знали, просто хотели, чтобы кто-то ответил за Вас.