Все суета! Почему Вы так настойчивы в своём упрямстве? НИКОГДА грязная пружина (даже залитая тонной смазки) не будет работать как надо, будут залипать витки, часы будут останавливаться на полном заводе и проч. Чистая пружина + дисульфид (я применяю смазку для ШРУСов, тонким слоем на тряпочке)=нормальная работа и отсутствие головной боли.

Я тоже несколько удивлен ,зачем делать заведомо ненужную для часов работу ,другое дело просто отдохнуть дома от дел ,разобрав и собрав часы,плюс залить их лишний раз маслом ,чтоб потом мастера про себя ругались ,когда в ремонт попадут .Но к ремонту крупногабаритных, это никак не относится .Делать нужно только то, что нужно ,тем более, вам мастера сожравшие сотню собак на этом деле, подсказывают .

Уважаемый ,раз мягким припоем спаяли пружину собачки ,храпового колеса пружины .Не разрешайте посторонним заводить часы .
Поломка пружины собачки, при заводе пружины ,на последних оборотах ключа ,может сильно травмировать пальцы .
Пайки в таких ответственных узлах не желательны .
Сделайте новую пружину собачки по образцу из пружинной стали .Или на крайний случай можно скрутить из пружинящего материала ,вроде толстой старой булавки закаленной .

Про дисульфид молибдена - у нас в магазине, в порошке на вес 1 кг. стоит 1800р. Меньше килограмма они не продают. Смысла покупать за 1800р. кг. сухой смазки я не вижу. Есть тюбик ШРУСа непочатый, можно им попробовать.

Володя (vovochka),
смазки D5 и HP1200 это именно то, что ты делаешь замешивая дисульфид молибдена с синтетикой от ксерокса, только на лучшей часовой основе. В основе этих смазок как раз и лежит дисульфид молибдена и принцип их действия примерно тот же, основа высыхает, а все детали остаются покрыты тонкой пленкой дисульфида молибдена. Только фракция там на порядок мельче, чем в автомобильных смазках, что позволяет использовать эти масла в наручных часах. В идеале, под такие смазки в самых ответственных местах надо наносить эпиламу. Для пружин у Бержеон есть специальная консистентная смазка на основе дисульфида молибдена. Те же яйца по результату, только не надо нигде гадить порошком, все чисто и аккуратно. Наносится тончайшим слоем путем протаскивания пружины через тряпочку со смазкой. Витки не сливаются. Со временем основа высыхает, а дисульфид молибдена въедается в пружину насмерть. В принципе, хорошая импортная смазка для ШРУСов дает на крупногабарите тот же эффект. Там главное не намазать слишком жирным слоем, чтобы не вызвать эффект склеивания витков. Но и порошка если насыпать полный барабан тоже ничего хорошего не выйдет, так что все от мастера зависит.
Так что все новое, это просто хорошо известное старое.

Не легко было его найти в малых упаковках, но все же решил купить и сделать все как полагается.
http://cs9260.vk.me/v9260628/27c8/GX3ez0od5k4.jpg

Помогите! Я в тупике. Собрал весь механизм, пружины вынул, промазал, все собрал обратно. Но с боем произошла проблема, сейчас один из кулачков после боя встает на зуб колеса, а после начала следующего боя падает вниз.
http://cs416226.vk.me/v416226628/bf4e/Npds8jdyKT0.jpg
http://cs416226.vk.me/v416226628/bf45/Xs_-0N9HqEo.jpg
http://cs416226.vk.me/v416226628/bf61/nvj0ttuucx0.jpg

Помогите советом, а то часы стоят разобранные, а мне на работу завтра. Не хотелось бы так все бросать.

до ремонта все было в порядке
http://cs416226.vk.me/v416226628/bf6b/snSAhemx7gE.jpg

Что куда встает навскидку не сказать. А отбивают как положено, или неправильно?

отбивают правильно, они до конца не доводят или на оборот далеко останавливаются. Как будто бы сбито что-то.