Док, у вас же там красивый CLA в Сентябре ожидается, уж не посрамите честь профессии :p

отношусь к автомобилю так же как к холодильнику, стиральной машине или микроволновке.Чтоб работало и не ломалось, и голова ни о чем не болела, купил и забыл. Поэтому тупо иду и покупаю Тоёту, даже драйв тест не нужен, все и так понятно как она будет ездить. :)

+ одын :)

А как Вы выбираете свой автомобиль?
 

Давать советы в части приобретения авто - самое последнее дело, все равно к советам никто не прислушивается и машина покупается на эмоциях. Можно лишь поделиться своим опытом. Поэтому, попытаюсь рассказать свою страшную тайну. Машин у меня побывало не менее полутора десятков. Никогда не парился на тему престижа, "вау" и прочих человеческих заблуждениях. Основной критерий: функциональность, т.е. за чем она мне нужна. Каждая последующая машина приобреталась на срок 1,5- 2 года эксплуатации, начиная с нулевых годов исключительно новой, с планируемым пробегом за этот период - до 100 тыс. А посему, основные критерии:
1. Универсальность.
2. Надежность.
3. Хорошие показатели по движку.
4. Клиренс.
5. Расход топлива.
6. Стоимость страховки (КАСКО).
7. Стоимость владения в перерасчете на 1 км. пробега.
8. Стоимость транспортного налога.
9. Машина европейская.
10. Ликвидность при продаже на вторичке, минимальное падение в цене.
11. Внешний вид и комфорт (чтобы нравилась).
12. Стоимость ТО и частота, основных расходников.
Почти все перечислил, может чего забыл, но это уже не столь важно.
Поэтому, у меня во владении никогда не было BMW, Mersedes, японцев, корейцев и страшно сказать китаезов.:eek: Последнее время пользую фольцев, в разных видах.
Короче говоря, все банально, рациональность затмевает эмоции. Главное правило при выборе машины: Самая лучшая машина - это новая машина! В лихие девяностые народ, как правило, приподнявшись немного на деньгах стремился реализовать свою крутизну через покупку немцев б/у. Это машинки 7-9 лет. Те кто понимал тему, тот брал по свежее, пятилеток, ну а самые продвинутые - трехлеток. Имея собственный опыт неоднократной покупки авто в Германии, да и в других европейских странах, постоянно вставал на одни и те же грабли: в купленных машинах всегда вылезали косяки, скрытые по началу, гимор и головняк от этого быстро развеял кайф от купленого точила. Поэтому, как появилась возможность покупать новые иномарки, то уже не мыслю по другому. Вот такая правда жизни.

Такой автомобиль, в простонародье "жоповозка" есть у подавляющего большинства производителей. Как выбираете "его самого"? Прикидываете/рассчитываете все варианты, или эмоции прежде всего, а там авось оправдается?
Вот на разбирательства и подбор единственно верного(по вашему мнению) авто много у вас уходит времени? Не до минуты, а так, примерно..неделя...месяц.... Могли бы вы решить вопрос за один-два дня?

И это всё про Фольксваген?

могли бы решить вопрос за 1-2 дня...
 

Нет. К покупке машины надо относиться серьезно. Читать на авто сайтах инфу на приоритетные для себя модели. Форумы, где описываются всякие проблемы и косяки, изучать цены в атосалонах, скидки, подарки и прочую завлекаловку. Ну и самое главное: тестить машину! Если за раз не прочуствовал, то еще раз запишитесь на тест драйв. За это никто не поругает. Надо четко для себя понять, что машина Вас устраивает полностью, т.е. соответствует Вашим заявленным требованиям. Если чего не достает, смотрите комплектацию и как ее можно расширить. Пример из жизни ( да простят меня фаны Тойота): вышла новая Камри, я в Мейджор на Новорижском ш., посидел внутри, поерзал, покрутил, повключал, пошарил по кузову, взял на тест. Поехали, газ в пол машина ревет как бык при кострации, а ехать не хочет, в смысле она передвигается конечно, но не едет на свои 167 лс. Раскачка горизонтальная, от колейности вообще страшно стало, захожу в поворот, как мессершмидт, т.е. крен такой, что дверной обшивкой чуть асфальта не касаюсь. Короче: ведро с болтами за 1,3 ляма. Тестить нужно обязательно!

А я и написал - РР Спорт/Вог или Патрол. Придет время, я особо заморачиваться не буду. Могу даже монетку подбросить, какую из этих машин купить. А, может, другую к тому времени присмотрю.
Для меня основным параметром в выборе является цена и некая функциональность. Мне, например, не нужен седан, потому что я работаю в области и дороги там не везде есть, где мне проехать надо. Значит, куплю внедорожник. Денег у меня на машину будет миллиона два-2,5. Еще миллион-полтора, если захочу, могу взять в кредит = 3500 000. Вот отсюда и буду плясать (учитывая расходы на обслуживание, конечно).

У меня больше всего квоты доверия к Тойоте, Хонде и их производным Лексусу, Акуре. Из них и выбираю и там включаются: цена, размер машины, свои ощущения, продаваемость по стране, рейтинги.

Мерседес
Порш