На Таг Формула 1, очень похожи.

Тогда ясно.
"Пропал Калабуховский дом"(с)

http://dengi.onliner.by/2012/12/27/luch-5 почитайте, кому интересно.

зарплат нет, потому что нет объёмов
объёмов нет, потому что нет спроса
а почему нет спроса?

У белорусской промышленности несколько иные проблемы. Мне пришлось поработать на парочке "флагманов" благодаря такому замечательному наследию совка, как распределение.

Например, можно взять весьма известный завод Горизонт. По площади он огромный - несколько кварталов, есть центральный филиал и на окраине города. На окраине города, собственно, и размещено производство. Производственное помещение размером со школьный спортзал, где и собирают телики из китайских комплектующих. Трудится там может человек 20. Абсолютное большинство других работников - дармоеды, которые только и делают, что перекладывают бумажки из одной папки в другую, но всем им нужно платить зарплату. Зп менеджеров по продажам не зависит от самих продаж...

Второй флагман - МАЗ. Машины продаются плохо, но их клепают атомными темпами (ВВП Беларуси высчитывается не на основе проданной продукции, а на основе произведенной и то, что она гниет на складах - никого не волнует). Импортных комплектующих в машинах немеряно (особо выделается классный российский движок ЯМЗ), на их закупку нужна валюта, а машины за границу практически не продются (когда увольнялся - в среднем одна штука в день по базе данных). Новые машины гниют везде. Завод переводили на 2/3 тогда, когда машины появлялись около заводоуправления (склады все завалены постоянно - их и на улице негде ставить). Многие белорусские предприятия заставляют покупать мазы, но, как говорят работники тех самых предприятий - попробуй еще купи... До отдела продаж не дозвониться, а если туда придти, то вы встретите огромное безразличие менеджеров - они даже не хотят с вами говорить и постоянно отправляют покупателей друг к другу (т.е. к другим менеджерам).

Думаю, на Луче такие же проблемы: дармоеды (всяческие идеологи и перекладыватели бумажек) и абсолютное отсутствие мотивации среди работников. Оставить бы там всего человек 50 (а не 700 как сейчас) - может и рентабельность появилась бы.

Более-менее прилично! Хотя не совсем понимаю логику в том, что швейцарский производитель ставит японскую механику в часы. Понятно, что дешевле, но тем не менее...

И, кстати, не уточнили, что именно за механизм там в кварце стоит?

И еще немного http://dengi.onliner.by/2013/01/22/chasovoj-zavod

При всем неоднозначном отношении к Сирмакесу, это все равно что сказать: "Свотч Груп принадлежала какому-то ливанцу".

мне кажется корпуса из латуни в 2013 году - это стыдно.