Приехали
 

Ух ты!! вот как я опростоволосился то на старости лет,
впору руки на себя наложить,
но повременим -впросак попал не Я один
а вместе с фирмой Убло--
как это они не смекнули (при их то уровне оборудования )сделать
стрелки,циферблат и прочие радости так же составными-
и всё исходя из ремонтопригодности изделия.
Допустим сломалась стрелочка-меняем не
цельную дорогущую- а только тот кусочек где обломилось.
Представляете кака экономия? Можно брать с разборки с битых ублотов. Голимая рацуха)))).

Уважаемый инженер, вы немножко
увлеклись,и боюсь вы не понимаете о чем говорите-
непонятно с выпячивая из всего
комплекса факторов Технологичности-ремонтопригодность,

на которой в свою очередь сами и подрываетесь
ибо цельный кузов без соединений стыков и крепежа
заведомо на порядок прочнее,гораздо менее уязвим -а стало быть на порядок менее подвержен необходимости ремонта.

Может в нашем случае имеет место быть комплекс, включающий в себя ремонтопригодность ту же? Как в случае с AP?

Ну что вы!
Никто так голимо заморачиваться не будет.
С брюликами всё намного проще,там для сверх-наживы не обязательно баловать гламурного потребителя эрзац заменой--
легко можно накидать бриллиантовых булыжников,которые ни пса ни стоят и продаются килухами.
Я бы посмеялся от пуза сумме-за которую удалось бы продать
бриллиантин с одних подобных часов.Знакомая история.

да на самом деле нет желания участвовать в распространении бреда
и создании очередных сугубо местечковых заблуждений:
Hublot есть токарно-фрезерная поделка(пока еще не добавили в топике,что на еташке))
,а вот Damasco из цельного куска стали вершина технологичности и имеет массу преимуществ

Это называется юношеский максимализм, если я не ошибаюсь(но Вы ведь не юноша)) Давайте не будем впадать в крайности. Вы ведь не глупый человек и понимаете, - то, что Вы пишете- ерунда).
Да я на вскидку взял ремонтопригодность.., что так же немаловажно.
Пример привел выше, при чем не теоретический а именно пример из практики. Чтоб не было рассуждений- "а, если..", зачем нам это?.. Практика.
Вы снова путаете только уже "горячее с острым"..)))
Цельный кузов ))))))) понимаете в чем дело.. применительно к условиям эксплуатации конечно кузов без соединений, стыков и крепежа предпочтительнее.. но только в том случае если он подвержен нагрузкам на изгиб и так далее.. в часах же такие нагрузки не превальируют, соответственно требования к изготовлению- другие.
Я. попытался как можно понятнее Вам объяснить.. если и на этот раз, я не смог донести до Вас, то. что хотел сказать,- напишите.

Но все же это не автомат Калашникова, не хотелось бы думать о необходимости разборки часов такой ценовой категории чаще чем раз в три года. Скорее их корпуса несут в первую очередь дизайнерский шик. Если бы перед Швейцарскими инжинерами поставлена была задача изготовить быстроразберающийся корпус, то это была бы шедевральная и революционная конструкция имхо. Я думаю нас еще ожидает конструкция с меняющимся блоком механизма и циферблата под настроение владельца от Швейцарских мастеров.

Да ну убле за одно керамическое золото можно простить и одемаровский дизайн, и схожесть всех лимиток.

granat66 неужели на Кировском работаете? В одной из дочек металлургических?

Я тоже плакаль..., когда комменты почитал (не все, конечно) - совсем плакаль.
Об чем дискуссия-то вообще? Что Хюбло не шибко хорошие часы? или сервис в трубе? Или как средство самовыражения?

Мы скорее туда торгуем время от времени.
У меня свой бизнес со всеми вытекающими.В голодный год никто не принесёт и горсть риса,но зато когда убиваю мамонта-сам его свежую и делю как мне угодно.
Основное направление деятельности цветной металлопрокат и литьё.
кой чего производим в России и в Англии.
так что если кто чего мастерит,не стесняйтесь обращаться.