|
|
С другой стороны, может европейские марки ориентируют свою продукцию на азию, а азиатские наоборот? :D
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Строго говоря, данное чудо суть есть концепт Фольксвагена Магеллан десятилетней давности, так что братья по разуму просто скопировали практически один в один. http://www.autolook.ru/tehno/vw/foto...Magellan_1.jpg http://www.google.ru/search?q=%D0%BA...w=1024&bih=622 А Чери Амулет - перелицованный Сеат Толедо - http://www.kppservis.ru/uslugi/remza/amul.jpg http://img.yauto.cz/photos/20130/922...DO_1_8_GLX.jpg http://img.yauto.cz/photos/20130/922..._1_8_GLX_1.jpg |
Алексей, Чери вроде и есть Толедо купленый у Фольцвагена, а не копия Сеата.
|
Цитата:
В 1982 году был подписан договор о сотрудничестве между СЕАТ и Фольксваген. В середине 80-х немцы купили 51% акций, в 90-м СЕАТ полностью перешел под контроль. С 1991 года начал выпускаться первый Толедо. По подвеске и агрегатам он повторял Гольф III/Венто, дизайн кузова разрабатывали итальянцы (Джуджаро). В производственной программе Фольксвагена не могу вспомнить аналога именно Толедо, СЕАТ имел определенную свободу действий. Китайцы скопировали кузов, изменив оптику, бамперы и оперение, но сделали это безобразно, агрегаты и ходовая свои. Кузов настолько мягок - и это не сминаемые зоны деформации - что ездить на таком я бы побоялся. Приходилось неоднократно делать Амулеты, и перевертыши, и просто битые. Если после удара в пер.бампер/капот/крыло нарушается проем багажника, а заднюю балку срывает с креплений, то это не машина, а пороховая бочка. В виде шумоизоляции используется гофрокартон (под панелью крыши), есть и другие сюрпризы. Ладно, это к теме не относится, но такого видел мало. http://autoreview.ru/archive/2007/11...stavka_750.jpg http://autoreview.ru/archive/2007/11...-Final_750.jpg http://autoreview.ru/archive/2007/11/chery_amulet/ |
| Часовой пояс UTC +3, время: 04:51. |