Владимир и последний вопрос, может ли быть именно в этих часах стоп-секунда?

Эта модель выпускалась на механизме 3133 без стоп-секунды. Но если родной механизм был заменён на 31659, то именно в этих часах будет стоп-секунда.

Друзья, подскажите корпус латунь или нержавейка? Продавец на ебее пишет что кнопки латунь, но корпус стальной.

Если он так пишет - то брешет.
Покупал у него такой корпус. Весь корпус, включая кнопки и головку вращения ранта, полностью латунный, с покрытием из хрома.
Корпуса у него ещё из старых запасов, поставленных в Италию в 1988-1991 годах. В те годы стальные 4-хголовые корпуса уже не производились, только хром.

Штурманские 3133
 

Здравствуйте! Думаю над приобретением штурманских 31659, смотрел тут одни, нерж все, корпус, стекло неплохи, стрелки "тонкие" острые, колесо баланса желтое, 5-значн. номер. Не котлета, владелец летчик. Но смущает: при вытягивании ЗГ видно, что механизм в корпусе имеет люфт 0.5 мм; при сбросе хронографа ЦСС сбрасывается не в 0, а в положение 1.5 сек. Сложно ли это лечить? Ну и светомасса требует обнова, с минутной стрелки совсем осыпалась, как восстанавливать лучше? И еще какое-то маслопятно на цифере, его можно будет ватн. палкой с обезжиривателем удалить или циферблат боится даже легкого бензина?
Простите за много вопросов.

С циферблатом ничего не делайте, убьете окончательно. Хотите идеальны часы - ищите новый циферблат и стрелки, на форумах и всяких электронных площадках их много продают. Как оригиналы так и новодел всевозможный. Люфт убирается элементарно, установкой нормальных штатных крепежных лапок на родных болтах, которые, скорей всего, утеряны или открутились. Механизм, однозначно, требует обслуживания, т.к. часам уже много лет. при обслуживании и проблему с криво поставленной стрелкой секундомера решится, все равно при обслуживании ее снимать. ИМХО, часы с такиим набором проблем далеко не подарок и стоить должны не дороже 5-6 тыс, т.к. еще как минимум столько же придется потратить на обслуживание и комплектацию. Надо обслужить, пишите в ЛС.

Спасибо! Что-нибудь возьму, так что обращюсь.
А вот в копилку знаний : на авито лежат 31659

https://www.*********/sankt-peterbur...raf_1518033978

По виду аутентичные поздние штурманские ВВС (по дикой цене), с паспортом, так август 86г. - а номер уже 5-значный... кстати, если они выдавались летчикам ВВС, почему на паспорте цена 130 р.?

1. Цена на паспорте - обычная вещь. Часы не только выдавались лётчикам, но и продавались в военторге всем желающим из числа военнослужащих. К тому же любая материальная ценность, даже выдаваемая, всегда имеет стоимость, например для того, чтобы взыскать её с виновного в её утрате.
2. Цена в данном объявлении, названная Вами "дикой", вполне нормальная - встретить подобные часы в состоянии 4+...5 если ещё вполне возможно, то в коробке да ещё и с родным паспортом практически нереально. Но это справедливо только для полностью оригинальных и рабочих часов с оригинальным паспортом и в оригинальной коробке. А теперь самое интересное: данное объявление - обычное разводилово доверчивых людей. Во-первых, несмотря на внешнюю аутентичность часов, единственная фотография механизма сделана с такого ракурса, что левая сторона механизма затенена, а то место, где из под моста должен выглядывать арретир (то, что обычно всегда демонстрируют продавцы часов с механизмом 31659), не видно. Это вызывает подозрение в том, что на самом деле механизм 3133 позднесоветский с заменённым мостом. Во-вторых, если присмотреться, прилагающийся паспорт не что иное, как самая обычная подделка: сделана копия паспорта с удалёнными рукописными надписями (номер часов, дата выпуска, подписи), причём за основу брался паспорт от штурманских "с вороной", в который потом вручную были вписаны эти данные. Более подробно ошибки описывать не хочу дабы не способствовать повышению качества подобного разводилова.

Рынок с Вами однако не согласен.
Один рабочий (даже сто лет не обслуженный) механизм 31659 на торгах улетит за такую цену.
А ведь ещё есть корпус из нержавейки, который тоже меньше трёшки не стоит.
Так что найти рабочие часы с 31659 даже с осыпавшимися стрелками и заляпанным цифером менее чем за 8тр это очень большая удача.

Да там поболее, чем 8, раза в 2.. вот и думаю.
А по поводу авитовского 31659 - т.е. из 3133 конца 90х сделали 31659, поставив арретир и заменив мост? Так можно конструктивно? Или если тупо воткнули 3133 - сразу видно же будет, что стоп-секунды нет.