Я вообще с 2008 года стараюсь по этим головнякам ездить как можно меньше, но порой приходится. Езжу и по ТТК 110 и по ленинградке и по пятнице. Моё направление.
Но и летом важно не тормозить, а уходить. :) И думать за себя и "вон этих ребят".
Резина, оно, дело важное, но не главное.

я по Украине, где нет дорог, езжу всю жизнь и на любом авто 160.
так вот при экстренном торможении, а такое было раз 4, причем давно, слава Богу, и на авто тех времен и в те времена, на скорости 140- 180. или педаль в пол и закрывай глаза или ударил по тормозам, отпустил и в сторону пошел.
если Вы про пешеходный переход, так тормозите заранее

Кароч я понял) Вы поездили, вам понравилось, а то что тачка и зимой и летом тормозит хуже - вам пофиг)

Вам показали цифры, вы в них не верите) Это классический пример когда мнение > факты)) В то время как у разумного человека факты > мнение. И разумный человек посмотрит на циферки и решит: не, лучше я буду тормозить поэффективнее и возьму нормальную резину) А вы ведете себя неразумно, убеждая самого себя, что циферки - это ерунда, и уж вы то с вашим опытом и ошеломляющим мастерством можете хоть за 10 метров со 100 км-ч оттормозиться, причем вообще без резины)

PS И да про экономию денег: у вас на всесезонке расход на пол-литра выше. Это примерно 0.75 евро на 100 км, т.е. около 150 евро при пробеге 20 тысяч в год. Думаю, этих 150 евро вполне хватило бы на шиномонтаж.

Действительно, главное ездить уметь) А резина пусть тормозит хуже - делов то ;)

Да-да, резина нормальная ненужна, если все заранее делать ;)

Жесть, детский сад какой. Даже не ожидал...

За год в РФ в ДТП гибнет по 30+ тысяч человек. Я думаю, если бы у всех у них была нормальная резина, а не лысое гумно и прочие всесезонки, то как минимум несколько тысяч из них бы выжили.

нук-нука, какие циферки? на какие ресурсы можно ссылаться? Вы же не ответили.
какую-то левую табличку не пойми от кого привели.
и про экономию: летом выше, зимой меньше, будет ровня)
резина - тот же маркетинг.
ок. сделаем ссылку на то, что я недостаток качества резины (ха-ха, смешно), перекрываю качеством дорожного покрытия и культурой дорожного потока.
так что я говорил заранее: нужно учитывать местные ньюансы)

Я все ссылки в изначальном посте привел - вы просто не читаете, что вам пишут.

Для меня touring club suisse выглядит как то поубедительнее, чем ваш бесценный водительский опыт) Впрочем, если у вас есть альтернативные данные, согласно которым, разницы в тормозном пути нет - то приведите их, и мы обсудим))

Только ради бога, не надо всю эту ерунду про "тормозить заранее", "на скорости 300 вообще ничего не спасет", "если ездить уметь, то тормозить в пол не понадобится".

Я лично юзал всесезонку только на тракторах типа Паджеры или Бронко, и то без выезда за город зимой. В городе, на проселке они и так решают что зимой, что летом.
На пузотерках летом только летняя направленная, зимой только липучка.
К липучке я привык.
На цифры в журналах и в инторнетах не смотрю.
Я смотрю на поведение авто и КБМ при оформлении ОСАГО.

Чота ржу©

Это зря. Цифры не врут.

Про поведение авто тоже есть цифры. Скорость прохождения трассы/лосиный тест. Я вас уверяю, что на летней летом и на зимней зимой результаты будут лучше, чем на всесезонке.

Щас проходит. :)
Так я и езжу на летней и на зимней.
Но почему вы отказываете людям ездить на том, на чем им удобнее? :)

Я не отказываю. Я обьясняю, что это небезопасно) А люди не верят)

Кстати, а тем кто по тем дорогам, где я езжу, и где я пешком хожу, на лысой летней резине зимой ездит (потому что им это удобнее), я могу отказывать в этом праве? Или нет?

Какой-то совсем сегодня негодный троллинг.

Дринкинсс, теряете время. А увлекаясь, скатываетесь к склоке после совершенно железных аргументов, которые должны всех здравых участников полемики заставить замолчать.

Нет ситуаций, в которых М+S выигрывает по эксплуатационным характеристикам у специальной резины. Просто не всем надо лучшее. Готовы рискнуть, вероятно.
Ну да и ладно.