Если рассматривать сферического коня в вакууме, то чем больше тем приятнее :D
Если конкретика, то седан от 220-230 и до бесконечности, кросс от 280 и до бесконечности. Мне сложно объективно судить у меня в семье нет автомобилей менее 300 л/с, вот сейчас заберу хаммера3, там 3,8 249 л/с на более 2т., отпишу по ощущениям!

не забыл, все что пишу по определению мое мнение, подкрепленное личным опытом

мы похоже в разной Мокве живем с вами:D

Ну да , Москву же увеличили и от Наро Фоминска до Калуги можно покататься с ветерком :D

Понятно, что мало что понятно :).

Хаммер с этим двигателем поедет, но совсем чахло.

В этом я уверен на 300%, не гонка чай:D Меня больше интересует распиаренные свойства вне дороги, да и не выбираю, достается в нагрузку))))

Вне дорог не должен подвести :).

А что третий Хаммер славится внедорожными качествами ? :p

Ну вообще-то, он довольно неплох вне дороги. А славится он... Честно, не знаю, чем это авто славится. Пример того, что можно сделать из простого пикапа Chevy, если очень хочется его продать.

На (уже) предыдущий RAV4 ставили очень неплохой V6 3.5л. С ней вроде кто-то разгонял и за 6.3 с. На новый кузов шестерку пока не ставят. А может и не будут. Как правило, человека, покупающего RAV4 "разгон до сотки" интересует не в первую очередь. Да и сам показатель- он "сферический в вакууме". Моя G37x вроде как разгоняется за 5,1с. В реальной жизни- понятия не имею, не было желания эту цифру подтвердить. На активную безопасность именно эта величина напрямую не влияет. Если только вы не грабите банк и вам нужно срочно впрыгнуть в седло и убежать. Это такой суррогат динамических показателей автомобиля, которым удобно пользоваться в разговоре. Интересны в этом плане холивары между поклонниками разных марок. Например, когда японцы Nissan GT-R предъявили, или когда какие-то журналисты разогнали прошлогоднюю S6 за 3,7 по-моему, не помню точно, оставив M5 и AMG E63 где-то позади. Разгон с 30 или 60- это уже ближе к реальности, это может и жизнь спасти, особенно если проблемы с глазомером или слишком много гормонов.

А, чуть не забыл- ИМХО!

считаю, что ведро должно быть в меру большим (безопасность), очень комфортным, с сандаловым деревом и кожей наппа в отделке, хорошо управляемым, с двиг. не менее 5 литров, не менее 380 лс, крейсерской скоростью 230-250 км/ч и спокойно выходить из 6 секунд до сотни :p

(морганите, пож-та, когда длиной будете меряться ) )

Чем дальще от Москвы , тем больше хочется)))):D

Он телега телегой.
Так что по асфальту и, тем более, городу лучше не ездить, по каменистоым дорогам или их отсутствию - вроде бы, всё ОК, можно гонять.