Сообщение от rallyeman (Сообщение 3138230)

Так я и написал: "Когда появились короткие 206WRC, они стали рвать, особенно на асфальте"

206WRC привозили всем на асфальтовых ралли. Остальным было до них как до луны пешком.

Смысл сравнивать 206WRC и M5? И что такое "городская трасса"? :) На ум приходит только Монако. Точнее в рулежке будет лучший водитель. Авто будет не причем. При равных водителях 206 WRC уедет. Но смысл их сравнивать, 206 WRC по сравнению с M5- как Формула 1 и самокат.

В городе устанет меньше всего водитель в простом седане.



Ну это смешно просто :) 206WRC- не ровня Формуле 1 и Наскару :) В чем не ровня? По каким параметрам? Поставьте Ф1 или Наскар на узкую дорогу а асфальте, тот же СУ Роллер (из Ралли СПБ) и можно смотреть. Старый 205t16 (который еще короче) группы Б- уже ровня Ф1 на асфальте, по крайней мере по чистой скорости (конкурент 205t16- Lancia S4 прошла Эшторил с временем, которое позволило бы стартовать в том же году в Ф1 с шестого места; так, для справки) Сравнивать же Чемпионат мира по ралли с наскаром и ле-маном- ну как то даже неинтересно. Ле ман- ладно, там пытаются Ауди и Порше бороться, иногда даже интересно, бывает- пилоты неплохие едут. Периодические Ле Ман даже в чемпионат мира входит (сейчас года с 2012-2013? целых пару лет и пару лет в 80х? :)). Наскар- древние моторы, примитивные шасси, пилоты, которые нигде кроме Наскара ехать не могут. Ну правда, смешно.
PS Не задумывались, почему Peugeot построила машину для Pikes Peak на базе 208, а ничего нить больше?

Сообщение от tapoka (Сообщение 3138271)

Такие фары (как на фото) шли на автомобили для америки и стран карибско бассейна.

Сообщение от ZonDer83 (Сообщение 3137990)

550i даже будет тяжело уделать 135м, а Вы говорите что 530d поедет лучше. Так же мы не берет в расчет чиповку, которая сделает из 135 зверька маленького. Вес совсем разный у машин, поэтому управляемость будет совсем разная.
У Вас очень странное представление о хотхетчах. По городу за ними угнаться очень сложно.

Сообщение от rallyeman (Сообщение 3137905)

Парковаться удобнее в городе. А иногда на большего размера машине будет не влезть.

Сообщение от Drinkinss (Сообщение 3138802)

Про парковку аргумент ок, но не для россии. У нас нет французской парковки, места все оставляют вагон, никто не поджимает, а платные места вообще метров на 7-8 разлинованы. Я когда ездил на а6 (около 5 м в длину) вообще никаких проблем с парковкой не испытывал, на бэхе чуть хуже зимой - но это из за коиренса, а не из-за габаритов.

Сообщение от Baroque (Сообщение 3138817)

Я тоже изредка езжу на авто более 5м в длину. Извините не то что припарковаться, перестроиться иногда стремно, единственное, что внушительные габариты тоже внушают участникам движения и за маневрами такого авто внимательно наблюдают. Но неудобства маневрирования и эксплуатации в Питере на лицо.
Кстати есть незаряженный гольф у жены, самая оптимальная тачка для города КМК.

Сообщение от BobbyS (Сообщение 3138877)

Перестраиваться комфортней всего на Жипах - включил поворотник и перестроился :D

Сообщение от Baroque (Сообщение 3138817)

Я тоже изредка езжу на авто более 5м в длину.

Сообщение от bad (Сообщение 3138883)

Именно так и поступают водители газелей :eek:

Сообщение от BobbyS (Сообщение 3138877)

Перестраиваться комфортней всего на Жипах - включил поворотник и перестроился