А в ралли наоборот. Когда появились короткие 206WRC, они стали рвать, особенно на асфальте. Focus WRC кстати тоже, но в них был МакРей.

Комфорт - да, безопасность - да, простота управления - да.
Острее 5-ки на повседневную езду обычному водителю (99,9%) не надо! Ему управляемости 5-ки за глаза. Мне наоборот не нравятся маленькие машины. Не так они проходят неровности и дорогу держат хуже. Я про обычные, не спорт авто.... на М-ках не ездил, как Вы:)

И почти все автожурналисты с Вами согласны.

Мы сейчас про асфальт, по-моему, говорим?;)
Давайте посмотрим на то, каким выйдет водитель из Пежо 206 и М5 после прохождения городской трассы, кто больше устанет и кто будет точнее в рулежке. Я про обычного водителя, не спортсмена. Или здесь все спортсмены?:D

Я Вашу мысль понял и во многом с Вами согласен. Но, справедливости ради, Вы первые сделали отсыл к автоспорту :D

Да...

именно

Да, я сделал отсыл к автоспорту, для подтверждения того, что большая база - большая устойчивость- лучшая управляемость особенно на больших скоростях. В ответ услышал про Пежо:). Жаль не упомянули еще про серию Лада и картинг:). Извините, не удержался от иронии;). Пежо WRC ну как бы Вам сказать.... не уровень Ле Мана, Наскара и Формулы 1.

Так я и написал: "Когда появились короткие 206WRC, они стали рвать, особенно на асфальте"

206WRC привозили всем на асфальтовых ралли. Остальным было до них как до луны пешком.

Смысл сравнивать 206WRC и M5? И что такое "городская трасса"? :) На ум приходит только Монако. Точнее в рулежке будет лучший водитель. Авто будет не причем. При равных водителях 206 WRC уедет. Но смысл их сравнивать, 206 WRC по сравнению с M5- как Формула 1 и самокат.

В городе устанет меньше всего водитель в простом седане.

Ну это смешно просто :) 206WRC- не ровня Формуле 1 и Наскару :) В чем не ровня? По каким параметрам? Поставьте Ф1 или Наскар на узкую дорогу а асфальте, тот же СУ Роллер (из Ралли СПБ) и можно смотреть. Старый 205t16 (который еще короче) группы Б- уже ровня Ф1 на асфальте, по крайней мере по чистой скорости (конкурент 205t16- Lancia S4 прошла Эшторил с временем, которое позволило бы стартовать в том же году в Ф1 с шестого места; так, для справки) Сравнивать же Чемпионат мира по ралли с наскаром и ле-маном- ну как то даже неинтересно. Ле ман- ладно, там пытаются Ауди и Порше бороться, иногда даже интересно, бывает- пилоты неплохие едут. Периодические Ле Ман даже в чемпионат мира входит (сейчас года с 2012-2013? целых пару лет и пару лет в 80х? :)). Наскар- древние моторы, примитивные шасси, пилоты, которые нигде кроме Наскара ехать не могут. Ну правда, смешно.
PS Не задумывались, почему Peugeot построила машину для Pikes Peak на базе 208, а ничего нить больше?

Такие фары (как на фото) шли на автомобили для америки и стран карибско бассейна.

Попробуйте, понравится;)

Ездил - аж цельный год ездил - когда продал(с большим дисконтом :( ) - то счастливей на порядок был, чем когда купил :D
Ну на мой взгляд автомобильчиками понтоваться козырней, чем часиками :D