S- ка как на фотке - это не конкурент семерки, я не имел ввиду купе, а имел ввиду классического слона s -class, без всяких допбукв, именно тот класс, который конкурирует с БМВ 7 серии.

Fil , ты всё про рулёжку да про рулёжку !

От я не пойму , где она тебе так необходима ?

По Самаре , улицы которой изобилуют трамвайными путями , где сплошные пробки , где кругом напичканы камеры с фотофиксацией скорости ?

( да , кто не в курсе , в Самаре дороги как бы восстанавливают , но имхо в целом они на троечку , какие там низкопрофильные колёса ........... )

Ну можно обсуждать рулёжку ВАЗовской Девятки , относительно Импрезы ( на треке ) , тут то чего ?

Тем более ты вроде как многодетный отец , поберёг бы себя для семьи !

Рулёжка Х-5 в городе !

[media]http://www.youtube.com/watch?v=g-5_f_PBPT0[/media]

Самое странное, до сих пор не пойму, почему люди считают, что рулежка важна только на треке или по идеальным дорогам без пробок. Именно по загруженным, плохим дорогам и важно ускорение и отменная управляемость, по прямым пустым и хорошим дорогам в повседневке она ни к чему)))))).
И предлагаю не обсуждать здесь качество самарских дорог. Пробки есть, но меня лично они мало касаются. До Москвы нам еще далеко и по пробкам и по качеству дорог. Но за Самарскую область уже не стыдно!
п.с. про трамвайные пути - это к чему? В иных городах, где ходят трамваи нет трамвайных путей?;) Или просто с непривычки после Тольятти?;)

А вы замечаете эту разницу в управляемости и ускорении на обычных дорогах? Лично я нет, хотя есть 300+ л.с. бмв и ауди.

а тут опять правы - действительно неинтересно ((
прямо какие-то штампы 20-летней давности со страниц "За рулём".
уже достаточно времени назад и тот, и другой сделали шаги в управляемость и в комфорт соответственно, и разница в управлемости больше будет зависеть от конкретной комплектации.
даже далеко ходить не стану - на асфальте без ям моя Sка "урулит" Вашу Х5 без особого напряжения, не имею сомнений ;)

Порше - другой мир. к чему он здесь упомянут? в том-то и дело, что БМВ - это ни два, ни полтора)) и если есть нужда в регулярной "рулёжке", то естественный выбор - это Порше, а БМВ берётся несколько по другим (вполне объяснимым) резонам)

тогда подскажу Вам - БМВ по всем сравнимым седанам и купе дешевле, порой очень существенно, чем МБ. Иксами приподнятными и дизельными машинами не интересуюсь, по понятным причинам.

Семёрка похуже Эски практически по всем жизненным моментам, включая управляемость (Вы бы хоть поездили на ней, прежде чем утверждать)

Я замечаю;)
БМВ 300+ тоже есть:)

Имхо ценообразование здесь не при делах. Евро подешевел примерно на 25 процентов навстречу доллару, а фунт не стал. Я теперь в Европу поеду деньги тратить, а в Англию, наверное, не решусь, больно цены кусачие и не только от жадности англичан, но и от курсовых пропорций:)
С автомобилями такая же история: американцы и англичане стали дороже относительно европейских авто. Такая вот идея:)

Чипанул таки?

Седан или кроссовер? :)
Если седан, то не поверю что замечаете ;)

И можете сами посмотреть результаты на разных треках гражданских ауди, бмв и мерседеса... и результаты далеко не в пользу БМВ.

Если не брать в расчет моторспорт против амг.

А вы попробуйте, ну так, ради интереса проехаться по дороге, от вашего города до близлежащего, ну так, километров 100-200 на неплохом в общем-то автомобиле, ну например QX70, Инфинити, пообгоняйте на скорости свыше 140 км/ч по дороге с колеей и кочками☺.
Порадуетесь за свой правильный выбор.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 12 МИН --------

Отличное сравнение!)))))))))
Предлагаю в тему - М3 против Унимога, или 550 против Гелика.
Вам больше негде похвастаться с-кой?)))))
У квадроциклистов есть такое выражение: купил БРП - терпи, чего и Вам советую. Извините, больше не дисскутирую....