Странно, что не вспомнили леКультр, работающий от перепада температур с гарантией на тысячу лет.
Тутошние «дискуссии» между поклонниками кварца и механики читать увлекательно, но информации новой в них почти нет, увы.

Я каюсь, что забыл упомянуть 4-й тип кварцевых часов, не считая дисплейных. Итак я упомянул в качестве двигателя часов шаговый двигатель, баланс и камертон, но забыл про обычную заводную пружину в часах типа Спрингдрайв, которые по всем канонам являются кварцевыми, конечно.
Что касается Лекультр. Надо признать, что в комнате температура может и не меняться, но при этом часы заводятся вполне, ибо прежде всего они заводятся от перепадов давления, а уж потом температуры.
Часы эти очень капризные, их можно поставить в комнате на отдельный фундамент (к примеру на камин). В обычных домах под эти часы просто нет места - часы сбиваются просто от того, что ко-то рядом прошел или закрыл дверь. Ну и они как бы не наручные. А настольные , напольные и настенные часы - это совсем другое. У них давно помимо недельного и двухнедельного заводов есть и годовой завод. А точность их была весьма высокой уже в середине 17 века, когда Гюйгенс придумал маятник. Точность была единицы секунд в сутки, что позволяло то таким часам вести жизнь в городе, то есть извещать время с колоколен и башен. Тогда именно по городским часам вели жизнь, а они были стационарными, конечно.

Почти аналогичный пример. У касио вообще наберется не так уж и много моделей с конденсаторами. А дайверских версий и подавно. На моей памяти остались только DW2000 и мои HDD S100. Других не встречал. Очень вероятно что подобных нет больше вообще.

Что аргументирует этот аргумент, что часы всё-таки надо заводить?

Если бы у соларов был вечный аккумулятор в виде пружины например, вот это был бы шах и мат в практическом плане. Но это неточно.

Тема скатилась в обсуждение "вам шашечки или ехать?". Предлагаю другую тему "душевный бензиновый автомобиль против бездушного электрокара".

В твиттере несколько раз пытался объяснить с профессиональной точки зрения особенности электромобилей. Результат примерно такой же как в тутошних спорах между кварцеводами и поклонниками механики — никто ни с чем не согласен. Правда «душевность» там не вспоминали.
В принципе подобные темы воспринимаю как наброс и участвовать в них приемлемо только от скуки.

Извините, но не соглашаться что кварц и механика часы и то и другое это бред. Испытывать предубеждение против одного из них - так же бред. Есть часы в целом, которые нравятся или нет - всё остальное от лукавого.

Бездушный электромобиль станет душевным как только появятся батареи способные душевно заряжаться раз в 10 быстрее нонешних. И иметь ёмкость раз в 5 больше современных. Вот тогда аргументы любителей электрокаров будут более менее конкуренты.

Не понимаю почему нельзя пользоваться и тем и другим.

https://live.staticflickr.com/65535/...83c08d5a_c.jpg

Любить механику за условную ламповость, а кварц за удобство.

Есть и механика и кварц и солар и экодрайв. Все нравится и все ношу.

В других вещах также: ценю гортекс за удобство, а вощенный барбур за душевность, люблю электрокары за их технологичность, софт, простоту и удобство в пользовании, но не исключаю в будущем драйвить в том числе и "ламповый" Мустанг или Челленджер.

https://live.staticflickr.com/65535/...cfa6ae5a_c.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/...2a1e1ab3_c.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/...760537c3_c.jpg

https://live.staticflickr.com/65535/...e85b9ea7_c.jpg