Жаль. У меня просто такие же часы, того же 1989 года только номер не из начала серии как на Вашем фото а уже в конце серии , и выпущены в декабре. Интересно было бы взглянуть на паспорт тех часов - на дату выпуска часов и типографские данные паспорта, чтобы попробовать оценить годовой объём их выпуска.

Дата выпуска 30 декабря 1989г.

Годовой объём оценили?

Так понимаю, это частица паспорта Ваших часов была показана ранее?
Нет, скорее появились новые вопросы.
Получается, наши часы близнецы-братья. Разница только в номере: у Ваших он 1014, у моих 8193, причём оба экземпляра по паспорту родились в один день -30.12.1989.
Кстати, а на оборотной стороне в паспорте Ваших часов (правый нижний угол) какие исходные типографские данные пропечатаны?

Сейчас в командировке, 8го прилечу из Новосибирска и гляну.

Зак. 5418 Тир. 1000 31 ТМО

Тоже самое и у моих.
С одной стороны, анализировать особо и нечего - отличие только в номере механизма, это мало что даёт.
С другой стороны, сам факт того, что в один и тот же день были выпущены в обращение часы с настолько отличающимися номерами, рождает довольно смелые мысли. То есть, если отбросить возможность того, что номера на механизмы наносились без какой-либо логической системы (что невозможно по определению - для этого нумерация и вводится), учесть малый тираж бланков паспортов (1000шт), вспомнить, что 1989- 1991 года это пик производства механизмов семейства 3133 (по этой причине и перешли с 1990 года на пятизначную нумерацию) и предположить, что наврятли из 420000 человек, служащих в ВВС СССР к началу 1990 года именно к лётному составу, которому такие часы полагались к выдаче, относилось более 10%, возникает предположение: а не была ли нумерация сквозной по всему выпускаемому семейству 3133, без разделения на модификации?
Но, повторяю, это очень смелая мысль )))

скорее всего, механизмы собирали отдельно, не вместе с корпусами. И потом собранные механизмы ставили в корпуса. И в один день могли поставить механизмы из разных "коробочек". Оттого и разные номера механизмов в часах, собранных в один день. Имхо, никто не стал бы морочиться, сортируя механизмы строго по порядку.

Коллеги, неофиту в моем лице нужна ваша помощь. Удалось не слишком за дорого приобрести давнюю "мечту" Штурманские 31569 на ходу. Нужен ваш совет, хотелось бы довести их до ума (более менее оригинального состояния). Я правильно понимаю, что цифер и стрелки все под замену? И можно ли отполировать заднюю крышку?

Вложение 2917993

Вложение 2917994

Вложение 2917995

Вложение 2917996

Вложение 2917997

Всё правильно написали.
Только найти такие правильные стрелки и циферблат будет очень непросто.
Может вообще стоит купить правильные часы, а эти распродать по запчастям?
Ну стрелки и циферблат, понятно, только в утиль - даже дёшево продать их таких будет затруднительно.
Но за корпус стальной отдельно в сборе можно получить до 100 USD. За рабочий механизм 31659 - столько же.
Полностью аутентичные и работоспособные Штурманские 31659 встречаются от 150 USD и выше в зависимости от состояния. То есть имеется шанс даже выйти в ноль.
Крышку заднюю отполировать конечно можно, но главное не переусердствовать, чтобы нужные надписи не заполировать)))