Из собственной практики: подъезжать к ЛЮБОМУ перекрестку с двумя пальцами на рычагах тормоза и сцепления; тормозить двигателем до скорости, на которой сможешь потом уверенно оттормозиться в ноль без падения; головой крутить на 180 градусов; ждать, что кто-нибудь может выехать на красный и быть к этому готовым (заранее посмотреть кто находится справа/слева/сзади,оценить дистанцию и возможные пути ухода). И НИКОГДА не пытаться проехать на "розовый" свет.
Если где то "на районе" есть прямой и тихий участок, полезно отрабатывать экстренное торможение: во-первых, дает понимание своих возможностей и возможностей мотоцикла, а во-вторых, можно таким образом вычислить расстояние, которое тебе потребуется на то, чтобы затормозить до полной остановки на разных скоростях.
И будет всем счастье;)))
П.С. Торможение на разметке (особенно на мокрой и без АБС) - верный путь к блокировке колес)

да в вымаксе дури до одури, он и на сухой разметке либо буксанет, либо при торможении заблочится, тормоза то у него от р1 :)

Дистанция и скоростной режим - наше все!;))))

Последние лет 15 простоял в гараже Восход-3, и вот, выкатил, перебрал, заменил поршневую, залил смесь 92 с импортным 2-х тактным маслом (раньше ездил на смеси 76 с автолом). Теперь летает как ракета... ну почти как ракета :) для своего возраста (32 года). Мото 1983 года выпуска, был подарен мне на день рождения. Даже где-то справка-счет из Спорттовара лежит. В те года цена была 540р. А первый мотоцикл у меня был М-105: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C...0%BA_%D0%9C105
http://s9.postimg.org/djfy8msin/DSC03852.jpg

Во, кстати, на прошлой неделе, или когда там столицу пару дней поливало веселенько, схлопотал я таки побег заднего колеса на остром пересечении рельс. Задницу увело вправо в сторону на полметра, машины сзади, ожидая падения, притормозили. Как-то не знаю почему, инстинкт приказал чуток руль влево повернуть и слегка закрыть газюльку. Мговение и колесо снова вцепилось в дорогу. Пронесло :) Мотошкола дала нужный результат.

Моё почтение!

Уважаемые форумчане, прошу совета. Как вы считаете BMW f800r б/у в качестве первого мотоцикла - не плохой вариант?

Если поможет -
http://stuntex.ru/article/stantbaik-...baze-bmw-f800r

да откуда вы все такие оголтелые берётесь то.......писец....
а чё сразу не босс хосс то?

У меня товарищ 1200 R в качестве первого взял, тоже БУ. Остался доволен, несколько сезонов уже на нем отъездил, без аварий и падений, ттт.

Некоторые и бусу, и Р1 в качестве первого берут, бывает и такое =) Результат, правда, нестабильный...

800 R, мне кажется, не самый экстремальный вариант. Сейчас многие производители позиционируют свои 800-кубовые модели как мотики начального уровня. Тот же Дукати Скрамблер, Ерш, Ямаха FZ-9, ХД Спорстер и т.д. Хотя, конечно, подобная техника требует аккуратного и ответственного отношения. Не для молодых и горячих голов.