Тойота Лендкрузер 200
Это не прадо
Вы тоже приводите его в пример как хороший джип, который таскает трактор.
И на приведенном мной фото его жжепку хорошо видно - он притянул домой по заснеженной степи прицеп с трофеями и двумя снегоходами

А для тех, кому деньги жгут ляжку, есть Lexus LX570

Я там выше специально написал - "гражданский джип"
Чтобы не было соблазна приводить в сравнение авто, которые не годятся в качестве единственного автомобиля "и в пир и в мир"
Двухсоотка и, паче, LX570 очень даже годятся
И при этом не уступят на бездорожье перечисленным Вами монтстрам

Схожие были ощущения от glk, жесткий и тесный. Правда речь про предыдущий кузов, может в новом дело получше.

У местных любителей аутдора в фаворе старые грандчироки, если о джипах говорить. А так разные доджы ramы и тойоты тундры вне конкуренции )

После того, что Ниссан сделал с Патролем, а Мицу никак не сделает с Паджеро ничего... Джип купили итальянцы- Фиат, а Форд и Шевроле явили миру извращение ввиде новых Трейла и Экспло и только пикапы получаются гармоничными (Раптор)... После того, как Дискавери стал направлением, а не моделью, а Гелендваген стоит кучу денег... Про Рэнджи не говорю - это не проходимцы априори.
Так вот - да, ЛК200 сейчас вне конкуренции был... до подорожания:).

Тю, чего-то я не туда посмотрел)))) Где то было про Прадо и меня заклинило)))

По поводу LC200: авто конечно супер, подходит практически для решения любых задач. Джиперы конечно его не используют в своих покатушках, но это наверное единственная область применения, где он не востребован...
Но лично для меня он уж слишком большой. Много раз я на нем ездил, мне не очень комфортно. Для меня идеальный размер - это Прадо.

Угу - сел и поехал -> когда угодно и куда угодно :rolleyes:

Хаммер

хахаха.....сел, поехал - через 100км тебя остановили под прицелом пары АКМС, на землю положили и поехали дальше,....а ты лежать остался:D Знаем проходили, 4ю элку утащили за последние 4 года. Да ну нафиг их в РФ.

А вот Копелан прав - для настоящего офроудера используюст дефендер и и тойоты80 - лучше всего. Я планирую дизельный ренглер их голландии привести в этом году...а для офроудера машину вибирают не только исходя из цены и пр...нравиться-не нравиться...главное в этом правильно подойти к тюнингу....если есть голова то можно и из паркетника сделать джип...

Кстати новый рендж - вполне нормальная машина для грязи...зря ругаете.
http://s004.radikal.ru/i206/1502/04/78148c46ff4f.jpg
а нормальных хамеров уже не стало, те что Н1 кажись сошли с продаж в 2003 году, до сих пор сожалею что не купил тогда...они по 46тыс стояли....Брать Н3 - не советую особенно в рф - намучаетесь с ней.

А в чем заключаются мучения с Н3? Я как-то не мучаюсь, впрочем как и с Н2.

АиПод на колёсах. Модный ныне дезигн, но противоречивый.


Мучаются, как я понял, "гонщики" – которые на них носятся. У меня есть знакомый с H3, покупал его новым в Америке – калининградские косяки отсутствуют по определению. Уже 2 раза менял коробку и ремонтировал (пробег сейчас больше 100 т. миль.), а так же менял раздатку, кажется тоже не один раз или ремонтировал.
Машина для спокойной, всепогодной уверенной езды, для грязи тоже годиться, но не на стоковой резине и лучше для этого дела её подготовить.
Несколько лет назад хотел приобрести, и озадачился количеством поломок коробок и заменами раздатки. В итоге отказался.

Это где же Вы ездите?