Это серьёзные поломки. Я бы вообще вернул тачку в салон и попросил деньги назад. Аудиотехнику японцы вообще не умеют делать.

Разумеется, даже ролекс иногда ломается. Но есть свой опыт + опыт знакомых и друзей + статистка и все пока в пользу японцев.

Статистика говорит о том, что разница не столь значительна (и уж точно не в 10 раз).

А по более свежим данным, МБ и БМВ так и вообще заруливают всех японцев, кроме тойоты/лекуса)

Так что ваш опыт и опыт ваших знакомых мы конечно очень ценим, но придумывать и драматизировать - не нужно)

Да, разница в надежности настолько несущественна, что ей можно пренебречь. Плюс туда же все поломки включаются. Электрика всякая, лампочки, прочая мелочь. Это вообще ерунда.

Немцы молодцы подтягиваются вот с hyundai сравнялись :D

Но если серьезно, то конечно немцы (кроме порша) хорошо в рейтингах продвинулись в сравнении с предыдущими годами.

Да если ездить по "5 тысяч" в год то почти любая машина будет надежная и тем не менее помню что ягуар "ломучее корыто" и "дрова". С чего бы?

Марк Левинсон вроде американская фирма.

Так я и иронизирую на тему релевантности поломок

Дрова да - но ломучее корыто это не мой слог. Но ваще ягуар это ленд ровер, а лендровер ваще на последнем месте всегда во всех этих рейтингах.

Я к тому что ваша пропорция 50 на 50 и 95 на 100 - это крайне неверно и идет вразрез с теми самыми рейтингами.

Ну согласно Вашей же логике - это не столь важно )


Я же говорю о себе. В тойоте, хонде я уверен, что проеду и 100 тысяч и 200 без проблем. В мерседесе, бмв не очень. Рейтинги предыдущих годов это подтверждали. На сегодня немцы действительно продвинулись в них.

А что недостаток каких либо кузовов на дорогах?
У нас есть все мерсы начиная от 123 и БМВ тоже. Бегают и 20 и более лет.

Неуверенность по немцам не из личного же опыта?

Не боитесь размерчика?) - обычно пробеги 40-50 тыс. на авто, используемых не только под личные цели. Наверняка от машины зависит ваша работа... Тогда у вас либо несколько машин на этот пробег, либо работа интересная), если авто один.