Да вроде на маркете висят еще...Посадил на НАТО ремень уже. Подумаю над Вашими словами.

Уважаемые штурмановеды! Случайно стал обладателем Штурманских Тип 2. До этого сталкивался с тип 1.
Состояние просто радует! Но... очевидно, что "левое" стекло и есть вопрос по стрелкам. Минутная, по-моему, от тип1, а вот секундная озадачивает: форма вроде та, а вот золотистый, а не красный цвет смущает.
И вопрос по стеклу: кто подскажет точный диаметр на тип2?
Вложение 2228112

Вложение 2228113

Вложение 2228114

Т.к. по диаметру стекла никто не ответил, выдавил "левое" стекло из Штурманских. Диаметр, похоже, 31.1мм. Может, кому-то пригодится.

Если не лениться и просмотреть данную тему - вопросов не останется.
Все три стрелки неправильные: часовая - Спортивные, минутная - Маяк 1МЧЗ, секундная - Москва.
Правильные стрелки II типа:

Добрый день! Прикупил по случаю часы-котлету на циферблате -спортивные 17 кам, а посмотрел на мех - там 15 кам. 1-54г . Стоп секунда работает, ЗГ, шлифовка внутренней поверхности крышки похожи на штурманские . Разборка показала,что накладка на центральный камень хромированная (блестящая) (постарался показать на фото) Вопрос мог этот мотор стоять в штурманских тип-1?

Мог. Вроде все признаки есть. И зг от штурманских.

Это адский котлетос:eek:, как встал мост без фасок на кишки со стопсекундой, вообще загадка....
Мост баланса тоже не со штурманка, винтики шляпками вверх требуются.

Не всё так однозначно...
Винтики на мосту баланса "отменили" в конце 1953 года.
Это уже не первый "переходный" экземпляр Штурманских 1-54. Я отмечал уже, что у Побед 1-54 (именно с этой даты они и начались) есть признаки Штурманских. Можно осторожно говорить, что именно в 1-54 происходил переход от Штурманских к гражданской Победе.
Ну а пока - набираем статистику.

Помню все эти споры...
Но тут уж больно эклектично всё. Мосты с волнами, фасок нет, стопсекунда вроде на месте. Может это и механизм переходной победы, но что ему было в штурманских делать с такими изысками, непонятно.

И, тем не менее, все Штурманские 1-54, которые довелось увидеть, похожи как родные братья...
Очень возможно, что Штурманские 1-54 и Победа 1-54 отличались только наличием механизма стоп-секунды (в Победе место под этот механизм есть, только он не установлен)
Вот механизм Победы: место под стоп-секунду есть, накладка хромированная. Правда "радуга" подкачала... назовём это намёком на радугу... На более поздних Победах такого следа от фрезы уже нет.
Добавлю, что лысое барабанное колесо принадлежит этому мотору. Мотор добыт из убитой Победы. Брал эту Победу на толкучке, жду сюрпризов от моторов с этой датой, потому и взял.