Топливо дизельное Татнефть-Танеко очень даже неплохо.Хотя саму компанию Татнефть терпеть не могу, больше 10 лет проработал в ней.
По теме- дизельный мерс с блютеком юзаю.

TLC 200 дизель, экономично, по максимальной скорости конечно проигрывает(но это некритично). Бензиновый TLC 200 продан и слава Богу, бензин кушал без зазрения совести! А вообще не вижу смысла спорить, если Ты сам непоездил и на том и на другом. При одном и том же объеме( от 2.5 литров) дизельный двигатель экономичнее, долговечнее( на холостых может сутки молотить). И кстати по дизелю кап. ремонт из-за некачественного топлива в разы меньше. Хотя да ТНВД может вылететь. Вообщем мой выбор для внедорожника дизель, для седана бензин(если до 2.5 литров).

Бензин, причем, атмосферник. Просто потому что машина должна выполнять свои функции, создавая проблем владельцу минимально, при этом в моем случае она должна заводиться при любых раскладах без капризов, ну и, наконец, все-таки нет у нас на данный момент высококачественного ДТ в продаже в тех масштабах, чтобы в голове владельца машины никогда не вставал вопрос о том, где заправиться.

Это говорит о том что среди голосовавших достаточное кол-во людей с финансовыми возможностями, позволяющими им владеть недешевыми автомобилями, в большинстве случаев, новыми или 1-2 годовалыми.

кстати, европа (в частности, франция) разочаровалась в дизелях

Да и, кроме того, если сам заправляешь свою бричку ДТ, и испачкаешь руку в соляре, об пистолет или завинчивая крышку, то запашок тот еще остается :) Мягко говоря, второсортный.

Дизель сродни кварцевым часам, утилитарность без души. Супер дизель-супер кварц.
Кадаем помидоры)
Один звук многолитрового атмосферного бензина, порой, доводит до , простите, эрекции. И до странной ухмылки))) БУБУБУБУБУ-ММММММ- УУУУММММ-УУУУУУМММММ

Единственный конкурент ему- турбо свисты-всхлипы-чихи. Ффффф-чхуууу-фффффф
Или мото-аннннннннн-ааааннннннннн.
Для этого даже с места трогаться не нужно)

Эти звуки не из дизельной оперы!

Если машина для вас просто как СВЧ печка, то дизель самое то. Тыр-тыр-тыр. Тьфу ты. Тоскааааааа. Отказать.
ИМХО)

7 лет отъездил на мицубиси паджеро дизель, двигатель 4М40. замена масла через 5 тыс. плюс фильтры. Масло и фильтры не дешевые.За сезон приходилось на замену масла заезжать 2 раза. За год выходило 4 замены. Зимой при минус 40 тнвд аж "звенел". Постоянный страх зимой, не набодяжили ли соляру с летней напополам, что не редкость на наших АЗС. Сейчас TLC-100, бензин. Кушает на 7 литров больше паджеро, замена масла через 9-10 тыс. 2 замены масла в год. Зимой не парюсь по поводу зимнего-летнего топлива...

Я думаю, правильнее говорить еще и о конкретной модели дигателей на конкретной модели. А то зачастую и выбирать не из чего, а еще и такая конструкция будет, что лучше вообще отказаться от покупки.
Кстт, по ходу обсуждения зачастую не учитыывают, что дизели все с турбиной, а бензы не всегда. У меня есть турбина на бензине, и я очень и очень доволен тягой и мощностью. Расход с ног тож не сбивает. В общем однозначно на бензе тож рано крест ставить, при всей моей тяге к экспериментам)
А про дизели скажу так - идейно не против, даже интересно, но есть мнения от знакомых. Один заправляется по фиг где и заводится в нашем климате всегда (новый Митсу Л200). У другого осенью во время заморозка внезапного перемерзла летняя солярка в топливопроводе.. (новый ЛР Дискавери 4). Но кроме такого эксцеса проблем не наблюдалось. Короче, будет как будет, выбирать по модели буду.

Оооо про Ленд Роверы могу сказать однозначно, машина мечта садомазохиста:D Постоянно какие-нибудь косяки вылазиют. Хотя несмертельно, но абыдно. А про Мицу, тут главное присадку вовремя лить и всё будет в ажуре.

Сосед ездит с 2008 на Патфайндере. Наездил уже 250 тыщ по тамбовским буеракам диким и по Белоруссии. Меняет масло только раз в 10 тыщ и по мелочи. Масло поменять, фильтра поменять - копейки. Расход 9,5 литров. Про проходимость молчу - трактор. Звук, да как у трактора.
По его совету взял себе тоже Пафика 2011. На бензин больше не сяду. До него была ма6ка(расход 11 л среднее ТО 20 000) и сх7(расход 25 литров среднее ТО 25 000). Сейчас расход 9,7 литров, среднее ТО в пределах 10 000.
А еще меня просто радует, что Паф НА ХРЕН НИКОМУ НЕ НУЖЕН! Ибо ма6ка принесла много геморроя именно из за своей угоняемости)))
Ну и так в виде бонусов не паришься как проехать и где проехать))