Часовой форум Watch.ru (http://forum.watch.ru/index.php)
-   Офтопик (http://forum.watch.ru/forumdisplay.php?f=32)
-   -   Наши авто (http://forum.watch.ru/showthread.php?t=43804)

Don62 07.12.2014 16:59

Цитата:

Сообщение от Andrej (Сообщение 2813002)
Don62, спасибо!

Andrej, не за что:). Я прошел два первых Кампа (4С - один в машине). На 4C в качестве заманухи дали проехать на боевом шипе (4мм). Вот это действительно кайф. Это какая-то "адская" смесь сумасшедшего держака и возможности поиграть с заносом, которого на асфальте в принципе быть не может. Поехал бы на Айс Форс в этом году, но предпочтение было отдано асфальтовому треку в Испании, так для моих задач это более актуально, чем зимнии покатушки. А времени совместить приятное с полезным, к сожалению, нет:(

Andrej 07.12.2014 17:24

Соблазны многия таит дух Porsche :).

rallyeman 07.12.2014 18:56

Цитата:

Сообщение от Don62 (Сообщение 2812597)
Ну конечно гражданская:) . Про педали одной ногой - а как по другому с 4-й на 2-ю? Если чего, то я про 964-й Порш. Там кроме АБС никаких систем, уж тем более автоматических перегазовок нет:)

Про перегазовки я понял :) Это шутка была про можно и нельзя.

Don62 07.12.2014 19:49

Цитата:

Сообщение от rallyeman (Сообщение 2813245)
Про перегазовки я понял :) Это шутка была про можно и нельзя.

Да я понял, насчет шутки:). Кстати насчет скорости переключения секвенталки и ПДК, подумал и сейчас не уверен, что первая будет медленнее, ежели переключать подрулевыми. Основная особенность ПДК , во всяком случае для Гт3 (она по другому настроена, чем на других машинах) - это то, что в автоматическом режиме на треке ее вообще трогать не нужно (ну или почти не нужно:)). Она сама все успевает (что вверх, что вниз). Причем это мнение не чайников, типа меня :), а серьезных товарищей, откатавших на разных соревнованиях в Европе на капах и рср не один год.

rallyeman 08.12.2014 00:32

Цитата:

Сообщение от Don62 (Сообщение 2813314)
Да я понял, насчет шутки:). Кстати насчет скорости переключения секвенталки и ПДК, подумал и сейчас не уверен, что первая будет медленнее, ежели переключать подрулевыми. Основная особенность ПДК , во всяком случае для Гт3 (она по другому настроена, чем на других машинах) - это то, что в автоматическом режиме на треке ее вообще трогать не нужно (ну или почти не нужно:)). Она сама все успевает (что вверх, что вниз). Причем это мнение не чайников, типа меня :), а серьезных товарищей, откатавших на разных соревнованиях в Европе на капах и рср не один год.

По идее у секвенталки в массе преимущество будет.

Смотрел смотрел на Dunlop Winter Sport 3D и 4D и в итоге заказал Dunlop Winter Maxx на Форестер (не понравились отзывы по Winter Sport на снегу и льду); пусть будут позубастей на полном приводе, заодно их с Бриджами WS80 сравню :)

medellru 08.12.2014 05:35

Цитата:

Сообщение от rallyeman (Сообщение 2812439)
Вполне можно снос перенести в скольжение всех колес тормозя и газуя одновременно :) Главное чтобы запас по ширине был и перебор скорости не адский.

PS Для загорода шипы рулят, особенно когда разрешены у вас в Канаде) Здесь по хайвеям на них нельзя ехать по соображениям безопасности... Хотя для города в большинстве случаев липучки хватает, все таки больше мокрый асфальт и слеш)

я не раз был в мичигане, и пр северных штатах, и ничего никто не докапывался до моих колес..кстати говоря нокиу сув купил в тайррекс,,,,:D Липучки не хватит для зимы, сужу по Бостону, хотя с учетом что зима у вас порядка 1 мес в лучшем случае,,,,,то всесезонка - дело понятное...

Цитата:

Сообщение от Don62 (Сообщение 2812912)
Y

Эта, но лучше по этой ссылке: http://www.porsche.com/russia/motors...periencewinter

Там 4 уровня сложности: Первый - на липучке, второй - на гражданском шипе, 3-й и 4-й, на спортивном. Раньше нельзя было сразу попасть на Camp4S не пройдя Camp4. Сейчас врод можно. Кстати отлично организованное мероприятие (вечером рестораны, снегоходы и т.п., все входит в стоимость) и народ со всег мира, Европа, арабы, китайцы. В стандартном пакете на одну машину - два водителя. Но для я бы рекомендовал брать машину только для себя. Хоть и тяжело 6 часов в день за рулем, но навыки отрабатываются гораздо лучше.

это при покупки порш? Весьма интересно...надо бы поболее узнать про эту программу....

rallyeman 08.12.2014 08:09

Цитата:

Сообщение от medellru (Сообщение 2813866)
я не раз был в мичигане, и пр северных штатах, и ничего никто не докапывался до моих колес..кстати говоря нокиу сув купил в тайррекс,,,,:D Липучки не хватит для зимы, сужу по Бостону, хотя с учетом что зима у вас порядка 1 мес в лучшем случае,,,,,то всесезонка - дело понятное...



это при покупки порш? Весьма интересно...надо бы поболее узнать про эту программу....

В Иллиноисе на хайвеях нельзя шипы. То есть если вы на шипах затормозите и вам в задний бампер кто то въедет и приедет мент и увидит шипы, будете виноватым.
Зима с декабря по март :) всесезонка дубеет сильно при минусе, липучка лучше намного.

Ps для того, чтобы пройти школу Порше, не обязательно его покупать ;) только заплатить за курсы и все)

Don62 08.12.2014 09:22

Цитата:

Сообщение от medellru (Сообщение 2813866)
это при покупки порш? Весьма интересно...надо бы поболее узнать про эту программу....

Нет, вовсе не обязательно иметь Порш для того, чтобы записаться на программу. Пишите письмо на электронную почту и они высылают варианты.

vlad963 08.12.2014 22:18

Цитата:

Сообщение от Don62 (Сообщение 2813094)
Andrej, не за что:). Я прошел два первых Кампа (4С - один в машине). На 4C в качестве заманухи дали проехать на боевом шипе (4мм). Вот это действительно кайф. Это какая-то "адская" смесь сумасшедшего держака и возможности поиграть с заносом, которого на асфальте в принципе быть не может. Поехал бы на Айс Форс в этом году, но предпочтение было отдано асфальтовому треку в Испании, так для моих задач это более актуально, чем зимнии покатушки. А времени совместить приятное с полезным, к сожалению, нет:(

Шипы не складывались?

Don62 09.12.2014 11:01

Цитата:

Сообщение от vlad963 (Сообщение 2815157)
Шипы не складывались?

Куда:confused:


Часовой пояс UTC +3, время: 21:42.

© 1998–2024 Watch.ru