Просто ради эксперимента. Отойдите от монитора ,приядьте на сул (кресло,табуретка) ,положите руки на виртуальный руль и попробуйте сымитировать всю "процедуру" (бросить газ ,выжать сцепление ,снять руку с руля , перенести её на рычаг ,переключить ,положить руку обратно на руль).Если вся "процедура" у Вас займёт меньше одной секунды-то Вы очень круты и Вам надо принимать участие в шоу "Самый быстрый стрелок Запада".

:)
Вы ведь наверняка ездили на МКПП и знаете, что когда "очень надо" все действия в данном процессе переключения проходят практически одновременно. любой нормальный водитель сделает это за секунду.

Меня очень расстраивает тенденция современных производителей по отказу от МКПП. Даже выбора не дают. АКПП мне не нужен в принципе! В пробках я редко стою.

Не выйдет нормально такой эксперимент, просто потому, что за рулем авто все это должно быть на автомате и без участия головы. Как только начинаешь думать, чего там и как включить, то сразу потеря времени.

Дальше будет хуже.

***

А в электромобилях и вовсе КПП нет :).

Я заметил, что когда еду по городу (МКПП), то одна рука практически постоянно на подлокотнике возле рычага КПП, второй подруливаю. Две руки на руле только на практически пустых участках пути, очень редко.
В этом смысле автомат конечно намного лучше и безопаснее.

Вы просто на МКПП видать практически не ездили. Все это происходит как бы сказать... без участия головы. На автомате...... Но в повседневной езде АКПП конечно же значительно удобнее, МКПП позволяет лучше чувствовать машину - но эта разница заметна только при таком экстремальном режиме вождения - в котором 99,9% тех кто спорит об плюсах АКПП и МКПП даже рядом ездить не способно. Поэтому если говорить о дорогах общего пользования - АКПП лучше. Потому что удобнее. Тем более при наличии современных вспомогательных систем. Меньше движений. Вот поэтому автопроизводители и начинают все меньше и меньше производить авто с МКПП. Спрос определяет предложение.

P.S. На МКПП можно ездить не пользуясь сцеплением. При определенных оборотах скорость и без него переключается. Это надо чувствовать. Так вот АКПП переключает передачи не моментально и тоже при определенных оборотах. Тормозить скоростями и ехать внатяг..... Иногда это удобно и помогает. Просто нет ничего идеального.... Есть плюсы и есть минусы. А есть совокупность этих факторов. На мой взгляд совокупность эта у АКПП выше. Тем более с нашими пробками. Но это ИМХО конечно....

Это все справедливо к перереключению на повышенную, а на пониженную в случае резкого сбавления скорости или подтыка для ускорения с повышенной на пониженную, можно очень долго (измеряем время в долях секунды или секунда-две) давить на газ, набирая нужные обороты, машина будет тупить еще хуже чем на автомате

:D:D

Gas
Это в контексте переключений без сцепления