Парни, говорите вслух, не стесняйтесь. Здесь, конечно, не все такие добрые и открытые люди, как в вашей ветке, но выслушать критику - всегда пожалуйста.

Еще бы так рулить научиться это ж надо не год на треках наматывать. Видос посмотрели тачку купили и усе чемпион.) Американцы тут не приживаются больше не из-за того, что "рулятся" плохо, а обслуживание и ремонт не айс. Обычные расходники по подвеске на немцем в любом месте, а на американца ждать. А так да 99 процентов людей и на супер тележке далеко на треке не уедут. А плюс, что все эти комаро, доджи и мустанги в США по ценнику как четверть 911.

Ну у порше есть все, что в принципе бывает в дорогих машинах. Насчет корветта не уверен - хотя могу ошибаться. Топорные они все какие то)

Ну ты исходишь из того, что машина будет одна на все случаи жизни. Тогда да, Порше. А можно по цене Порше взять 2. Одна будет быстрее на треке, другая - комфортнее в повседневной жизни. И вот тогда имеет смысл смотреть в сторону американцев, т.к. сегодня ты получаешь просто дофига скорости за уплаченные деньги с случае с американцами.

Ja natürlich. Warten Sie einen Augenblick.

Ярослав, а чем тебе не нравиться мерседес ? :)

Мне легко объяснить позицию и выбор.

1. Автомобиль на каждый день это не цацка, а инструмент.
Он должен быть надежен, неприхотлив и максимально универсален.

2. Покупка дорогого, ненадежного, понтового авто это как жизнь в кредит.
Например, ты взял ипотеку, а тебя - бац - с работы уволили. И все. Привет.
Дорогое, понтовое, ненадежное авто будет сосать из тебя большие деньги всегда, часто непредсказуемо. Но и запланированных выплат туева хуча и размеры их соответствующие.
Потому, и упомянул оптимистов среди тех, кто покупает такие машины. Эти оптимисты думают, что масть будет переть вечно и не наступит день, когда будет выбор: молока детям купить или бензин в бак залить.

Я к оптимистам себя не отношу. И соломку подстилаю везде, где только можно.

Знавал я одну девушку, которая после того, как папик ее нагнал, то ли из-за возраста, то ли из-за борзости, продавала сумки, купленные когда то за 3-5-10 тыр зелени, чтобы отремонтировать однушку недалеко от станции "Лось". И в однушке этой в 35 лет ей предстояло придумать, как жить дальше...

Из топ наворотов в сегменте спорт сейчас именно по тележке это полноуправляемое шасси т е задние так же поворачивают в зависимости от скорости на небольшой правда угол, ну и угол наклона авто при поворотах для устойчивости - у немцев это все есть. Хотя в жизни все больше решает какая резина стоит.)
Интересный дизайн 30-й год!
https://scontent-arn.xx.fbcdn.net/v/...20&oe=5A5CD6C8
Бэнтли "Blue Train"

Да ну ладно, "дрова". Внутри XF как внутри, так и снаружи поинтереснее БМВ 5.
А при равной цене у Ягуара комплектация лучше. В своё время выбирал между ними.
Соглашусь лишь в том, что Яги никакие на вторичке, в отличие от БМВ. И эргономика БМВ все же продуманнее.
П.С. По продажам сравнивать англичан и немцев не совсем корректно, англики производят машин в принципе намного меньше.

У меня друг очень "рационально" купил себе mercedes R который после 100 тысяч начал сыпаться и "радовать" частой нуждой в товинге. Продать не может потому что никому машина не нужна.

Другой друг рационально купил Хонду Одиссей, давно перевалило за 100 тысяч машина бегает без проблем. Вторая его машина Тойота Сиена, которую он теперь использует для работы и на ней уже за 200 тысяч и никаких проблем. Только ТО.

Так что такой он бывает рациональный выбор.